公共自行车租赁点布局方法探究.pdf

Study on Layout Method of Public Bicycle Rental Station A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate ：Feng Yuanyuan Supervisor：Prof. Zhang Shengrui Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 摘 要 城市机动化的快速发展带来一系列的问题，交通拥堵、环境污染和资源的消耗等， 低碳出行的理念越来越受到世界的关注。近年来，公共自行车交通作为一种低碳环保的 出行的方式在我国很多城市快速发展，公共自行车不仅为短距离出行提供了最大的便利， 同时也完善了城市的公共交通体系。 但我国的城市在规划公共自行车租赁点时，多是根据规划者的经验或是直觉进行布 局，并没有可依据的理论方法进行合理布局，导致公共自行车在多地投入使用后使用率 低，所以公共自行车租赁点的布局规划需要一个理论方法，对租赁点的合理布局进行理 论指导。 首先，本文总结了国内外公共自行车的应用现状、国内城市公共自行车的定位及在 发展中存在的问题，认为合理的布局规划可以提高公共自行车的使用效率，更好的发挥 公共自行车的作用。 其次，本文假设在基于各交通小区OD 数据的基础上，建立了基于交通方式选择的 LOGIT 模型对租赁点的使用需求进行预测，然后以使用者出行时间最小、运营成本最小 和环境效益最大为目标建立平均站间距模型，并对模型进行求解。 最后，本文以平均站间距为指标，提出了两种租赁点布局方法，方格法和同心圆法。 在方格法中，先确定一个中心点，然后以平均站间距为间距画方格并在每个方格内布设 一个租赁点，本文定义了6 类主要吸引点，以备选点与小区域内各吸引点的距离为指标， 运用层次分析法来确定各吸引点类型的权重，给出了各备选点重要度的计算公式。同心 圆法是以一个中心点确定6 个租赁点位置的方法，以平均站间距为半径画同心圆，并描 述了如何依次确定6 个租赁点的位置。本文对两种方法的优缺点进行了比较，并说明了 在不同路网结构下如何对两种方法进行选择。 关键词：公共自行车、租赁点、需求预测、合理平均站间距、布局方法 I 万方数据 ABSTRACT The rapid development of urban motorization lead to a series of problems, traffic congestion, environmental pollution and resources consumptions, etc., the concept of low-carbon travel more and more get the attention of the world. In recent years, public bicycle traffic in the rapid development of our country as a mode of transportation that is low-carbon and environmental protection, the public bicycle not only the most convenience transportation for short distance travel, but also improve the citys public transportation system. However, when ou