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基于四管同步升降压变换器汽车适配器设计 The design for automotive adaptor based on 4 switcher synchronous BuckBoost converter 摘要：本文讨论了四管同步 BuckBoost 升降压变换器的工作原理。 这种变换器有三 个工作模式：同步 Buck 模式、降压及升压 BuckBoost 模式、同步 Boost 模式。文中详细的分析了输入和输出接 近相等时,四管同步降压及升压 BuckBoost 模式的工作原理。降压 BuckBoost 模式中电感先深去磁，再短时间的深激磁，然后长时间的 浅激磁；升压 BuckBoost 模式中电感先深激磁，再短时间的深去 磁，然后长时间的浅去磁，这样从而维持低纹波的输出电压调节。 文中还设计了具有通用电池电压输入范围即 12V/24V 汽车电池系统 的适配器的设计过程，并讨论了电感的计算和选取方法以及 PCB 的 设计原则。 Abstract: The principle of a new type of four switcher synchronous BuckBoost converter with three operation modes of synchronous Buck mode, step down and step up BuckBoost mode and synchronous Boost mode is discussed in this paper. The four-transistor switching operation of step down and step up BuckBoost mode is analysed in detail. The inductor is demagnetized strongly first and then magnetized strongly for a short time and finally magnetized weakly for a long time in step down BuckBoost mode, which can regulate output voltage when input voltage is lightly higher than output voltage. The inductor is magnetized strongly first and then demagnetized strongly for a short time and finally demagnetized weakly for a long time in step up BuckBoost mode, which can regulate output voltage when input voltage is lightly lower than output voltage. The practical application of automotive adaptor with 12V/24V battery universal input voltage is given. The tips of calculating the inductor and layouting PCB are also presented. 关键词：同步，升降压，汽车适配器 Key Words: Synchronous ， BuckBoost ，Automotive Aadaptor 在一些应用中，由于输入电压的变化，电源的输出可能低于输 入电压也可能高于输入电压，对于非隔离的电源变换器，这时候要 采用升降压的拓朴结构。常用的升降压拓朴结构 SEPIC 需要二个电 感，中间还需要耦合电容，因此当输出功率较大时，电感和电容的 体积大，成本高，而且整机系统效率差。 本文介绍四管同步 BuckBoost 升降压变换器，此变换器为单电 感结构，不需要耦合电容，尽管系统需要四个开关管，控制相比较 复杂，但由于采用同步