低活性粉煤灰在路面基层施工中应用的探讨.pdfVIP

维普资讯 第 5期 (总第 138期) 华 东 公 路 No．5 (Total No．138) 2002年 10月 20 日 EAST CHINA HIGHW AY October 2002 文章编号：1001—7291 (2002)05—0065—05 文献标识码 lB 低着性粉煤灰在路面基层施工中应用的探讨 吴桂金。陈惠民 (河南省新 乡市公路管理局 ，河南 新 乡 453000) 摘要 ：用硫酸钠作为化学添加剂，改善低活性粉煤灰的活性 ，使其在路面基层施工 中具有 良 好的技术性 、工艺性和经济性。通过大量的试验、分析 以及工程 实体 强度的检测结果 ，提 出了低 活性粉煤灰的化学改善方法，重点阐述 了低 活性粉煤灰在二灰稳定碎石 中的应用，并对配合比设 计 以及施工提 出了注意事项和要求。 关键词 ：化学添加剂；低 活性粉煤灰 ；改善；路面基层；工程 实体强度 粉煤灰作为筑路材料大量用于公路工程 的历史不 所谓低活性粉煤灰是指 SiO。、A1。O。、Fe：O。总 长 。最先人们将粉煤灰作为路基填料，以解决环保问 含量小于 7O ，或烧失量大于 2O 的粉煤灰 。细度 题和路基填料用土问题。随着对粉煤灰研究的进一步 过粗 的粉煤灰由于其比表面积偏小 ，表面活性利用率 深化，人们逐渐认识到粉煤灰中的活性物质在一定条 低 ，亦可划入此列 。研究表明，造成粉煤灰活性偏低 件下可以形成较高的强度，并有较好 的理化性质，于 的原因主要有 ：燃煤 的品质、燃烧 的程度以及粉煤灰 是开始将粉煤灰作为路面基层材料使用 。 存放的时间长短等等。由于种种条件的影响 ，低活性 近年来 的研究和工程实践证明，石灰、粉煤灰综 粉煤灰仍在不断地产生 。 《公路路面基层施工技术规 合稳定土 (含粗 、中、细粒土 ，以下简称二灰稳定 范》JTJO34—2O0O 明确 规 定 ：粉 煤 灰 中 SiO!、 土)具有较 高的中、后期强度 ，水稳性好 ，刚度 大， Al：O。、FeO。的总含量应不小于 7O ；烧失量不应 工艺性好 ，与石灰稳定土或水泥稳定土相 比具有 良好 超过 2O ；比表面积宜大于 2500cm ／g (或 9O 通 的抗裂性 。由于其工程性质优势明显 ，且具有环保意 过 0．3miD_筛孑L，7O 通过 0．075mm 筛孑L)。也就 义 ，有利于公路建设的可持续发展 ，因此 ，二灰稳定 是说 ，低活性粉煤灰是不宜直接作为路面基层材料使 土很快成为路面基层材料的主要混合料类型之一 。山 用的。如果将这部分粉煤灰弃之不用 ，对于粉煤灰排 东、浙江 、陕西 、河南等省份先后在一般路网项 目甚 放单位来讲 ，就必须 占用更多的土地存放这些工业废 至高速公路上都有大量使用。 渣 ；对于公共环境而言 ，则相当于增加 了一个非常庞 但是 ，粉煤灰并非尽善尽美的筑路材料 ，它的许 大的污染源；对于公路建设而言，则相 当于放弃了一 多弱点仍有待人们去研究 、去克服 ，特别是低活性粉 种有用 的筑路材料资源。如果能够通过一定的方法改 煤灰的利用问题 。 善低活性粉煤灰强度偏低 的特性 ，使其能够成为一种 1 低活性粉煤灰 的工程特性及其应 用前景 正常的筑路材料 ，就能兴利除弊，无论是对于环境保 粉煤灰早期强度偏低。以二灰稳定碎石为例 ，一 护 、还是对于公路建设 ，都将是一项非常有益 的事 般 7d饱水无侧限抗压强度 (以下简称抗压强度)仅 情 。 为 1MPa左右 。低 活性粉煤灰则更差，一般仅为 为了能