卡罗拉自动档(AT)正确的行车及停车方法.docVIP

卡罗拉自动档（AT）正确的行车及停车方法 （1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。 （2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依靠手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。 （6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。 过去玩过手动档，虽开过自动档但没有仔细研究过，单位的老司机也说不出四五六来，但自从自己换成自动档的车，如何选择合适的档位本人也琢磨了一段时间，当然了，平地行驶D档到底绝对是没有问题的。除D档之外自动档的档位是限制档这个大家都清楚。但我觉得如果路况复杂，经常让你走走停停我觉得适当的使用闲置的3档不算画蛇添足。也希望跟大家交流下这方面经验、、、我是这么做的：1、如果较长距离内最高车速经常在60左右不超过70，挂3档行驶。原因是KK大多数是在时速60左右自动切换到4档，而路况原因你的速度不能继续提高，变速箱在片刻后自然又切回到3档，这样换来换去既浪费油耗，对变速箱也无益处。不如直接用3档，当用临界时速60公里的速度超车时，转速直线上升不下摆，扭矩输出强劲，不会因为恰好是自动换档车速使你的加速延迟。2、较长的下坡路，我先用脚刹，车速降到60以下后，直接把档拉到3档（注意转速表，每次降档后没有明显的上扬为准），与前车确认好车距后，点脚刹将车速降到40以下时，3档切到2档，你可以用发动机制动滑行跟车而不必频繁的刹车了。3、一般的上坡路我只是把发动机转数保持在2000转左右，用D档。我行驶的路段没有太长的上坡。有更好经验的希望提出来一起交流交流。 行使中不是不允许在D和3之间切换，但是一定要注意速度，3的意思是自动变速箱在1、2、3档之间切换，不会进到4档上，如果车辆在挂4档高速行驶，在不减速的情况下挂入3，轻者会造成转速剧烈提升（容易吓到司机），重者会打齿轮，严重的会造成齿轮断裂，变速箱损坏。所以4档高速行驶中应该先减速，等速度降下来后，再切入3。这一点有点像开手动档车减档超车和大下坡减档（用发动机制动），呵呵，手档的乐趣还是不错的，可惜KK不是手自一体。 自动变速器1挡为陡坡档，L挡也相当于1挡，在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换入其它3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。2挡为长坡档，遇到较长距离的坡路时选用此挡，3挡为坡路档，在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡。车辆在行驶过程中，可以进行挡位的变换。自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧—值得一看 一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下： P (Parking) 停车档，或称泊车档： P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位