应知应会94972370.docVIP

电机车司机应知应会 1）、机车司机运输支架等大型设备，行车前必须检查确认瓦斯浓度不超过多少，方可行车？ 答：瓦斯浓度不超过0.5% 2）、大型设备入井前，地面电机车司机必须认真检查什么？ 答：检查车辆的封车情况 3）、电机车停车过快容易引发什么事故? 答：机车制动系统损坏 4）、井下电机车的电器设备需进行检修时，检修地点必须在那里？ 答：检修地点必须在机车修理库 5）、控制器闭合后，电机车不走，可能有那些原因？ 答：牵引电动机的内部断路 6）电机车司机施闸过猛易导致什么事故？ 答：机车自动滑行、撞车伤人损坏设备 7）、电机车停车要求是什么? 答：先减速，缓慢行驶到停车位置，将控制手把打到零位，然后手闸停车。 2、胶带输送机司机应知应会 1）胶带输送机司机必须保证液力偶合器工作介质液量适当，无漏油现象，易熔塞和防暴片的作用是什么？ 答：在额定压力下起卸载作用 2）处理皮带在中间部位跑偏时，利用改变托辊的方向与位置进行调整，即输送带往那边跑就在这边将托辊朝输送带运行方向偏转一个角度，但是应该注意什么？ 答：但一次不能调得太多，调整过多容易使皮带往相反方向跑偏 3）胶带输送机司机每班必须检查几次减速器，以确保减速器内油量适当，无漏油现象？ 答：每班检查两次，交接班及班中各检查一次 4）带式输送机起动时，现场必须满足什么要求？ 答：机头传动部位无杂物、工具、一米范围内不得有人。 5）胶带输送机司机在停机前需进行哪项检查？ 答：检查确认皮带上煤是否转空方可停机。 6）检修带式输送机时，至少需要多少人共同进行检修作业？ 答：至少需要2人共同进行检修作业 7）带式输送机起动前先发信号，皮带机司机应该先执行哪项制度？ 答：警告人员离开带式输送机转动部位。 8）输送机清扫器与带面的有效解除面积不得少于多少？ 答：不少于70% 3、主提升司机应知应会 1）每次开机前，主提升司机必须检查闸瓦与闸轮的接触面积不小于多少？ 答：不小于闸瓦总面积的60%，小于60%必须进行更换。 2）主提升司机在未检查信号装置、声光设备情况下动车，容易导致什么事故？ 答：箕斗伤人或损伤设备 3）主提升司机停车有哪些要求？ 答：断开总开关，主令控制器手把放至0位 4）主提升司机停车时，深度指示器显示不正确，应如何处理？ 答：按信号发送的信号提升并汇报工区 5）主提升机司机在绞车运行时未按操作程序操作绞车，易导致什么事故？ 答：过卷、损伤设备、伤人 6）主提升司机在检修井筒装备或处理事故人员站在提升容器上时，提升容器的运行速度不得超过多少？ 答：运行速度不得超过0.3~0.5m/s 4、信号把钩工应知应会 1）、把钩工工作前应检查丝绳，钩头、插销是否完好无损；信号、信号灯、电铃是否畅通正常；检查钢丝绳，钩头、保险绳、插销是否完好无损；检查工作地点是否有障碍物影响，还应该检查什么？ 答：检查阻车器、当车门是否灵活正常。 2）、上下车插销要到位锁死，使用规定的插销，不准使用？ 答：其它物品代替，必须使用矿规定的插销 、按规定挂车，不准超挂车，如何处理？ 答：不准用绞车拉其它物器或掉道车辆。 3）、信号把钩工应严格执行三准三不发是？ 答：看准 、听准 、发准 4）、箕斗未停稳或箕斗防护帘未拉好、使用方法未联系好、信号未看准，应该如何处理？ 答：信号工不得发出发车信号并联系绞车房 5）、当斜巷发生严重事故时，首先应该做什么？ 答：必须立即报告值班室或矿调度室说明情况，保护好现场，等候处理。 6）、一个完整的的提升信号应包括哪些？ 答：工作信号、 事故信号 、 检修信号 、各种安全保护信号及通讯系统 。 5、放炮员应知应会 (1) 放炮母线接到发爆器连接柱上之前应注意那些要点？ 答：爆破工接到班组长发出爆破命令后，确认瓦斯不超限、人员全部撤到安全地点、再发出规定的爆破信号后方可解开母线接头，接到发爆器接线柱上 (2) 试述起爆过程如何操作？ 答：起爆操作：将开关钥匙插入毫米开关孔内，逆时针转到充电位置，氖气灯亮后，立即将钥匙按顺时针方向转到放电位置，起爆后开关要停在放电位置上，拨出钥匙（由爆破工自己保存）并将母线取下，扭接成短路挂好，并盖好防护小盖 （3）电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并进行哪项操作？ 答：将电雷管脚线扭成短路 (4) 装配起爆药卷时有那些操作方法是错误的？ 答：不得用雷管代替竹、木棍扎眼；电雷管必须全部插入卷内；严禁将电雷管从药卷侧面斜插入或捆在药卷上。 （5）母线与电雷管脚线联结后，放炮员应该做什么？ 答：吹第一次口哨并大声叫喊“要放炮啦” (6)到达放炮的警戒地点后，将母线联接在放炮器的接线端并拧紧，这时吹口哨并大声叫喊“放炮啦”，等待多久后，用钥匙将开关转到充电位置，待氖灯闪亮稳定，将开关钥匙转到原来放电位置起爆？