《宝马6系》.docVIP

宝马宝马6系这是专门为考究的驾驶者设计的汽车，即使行驶成千上万里，仍旧显出卓越本质。这就彰显了GT赛车的 宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。宝马6系 - 简介 宝马x6 宝马6系 - 车系介绍 宝马6系 宝马6系尾部 v8发动机为6系提供动力 宝马6系发动机  宝马6系内饰 动态驾驶和主动转向系统是6系的选装设备，可以在很大程度上消除车辆转弯所造成的车体侧倾，增加车内乘客的舒适度。而主动转向系统，是根据车速通过一个步进电机来改变转向的比率，在车速较低的时候，转向的灵敏度增加，只需转动方向盘较小的角度便可获得较大的车轮转向，这种情况对于驾驶者在城市道路驾驶或是停车掉头的时候非常有用。当车速增加的时候，转向会变得更加的准确，确保驾驶的稳定性和舒适度。?宝马6系内饰  隔音出色的软顶可以在行进中开关 后风档可以单独收放 宝马6系 - 运动版 近日，宝马汽车公司为了满足客户的需求发布了一款6系运动版车型，这款车型是在普通6系轿车的基础上增加了一套运动套件。 宝马6系运动版 这款运动套件主要是为了提升车辆的驾驶动态性，使其动力性能大增，公路表现更佳。除此之外车型风格方面也做了相应的改进。 宝马6系 宝马6系 新宝马6系运动版车新的底盘还将经过一系列的改进，并且新配置了防滚稳定控制系统，进一步提升了车辆的操控性。前后车轴的坚硬度也各提升了10%和30%。 宝马6系 增加了运动套件的宝马6系运动版车型售价将比普通版提高1500-2000英镑（约合人民币19709-26279元），其中宝马630iEditionSportCoupe的价格为53,445英镑（约合人民币702,235元）。这款车型目前不会在中国市场销售。 宝马6系 - 试驾体验 宝马是一个倡导运动的汽车品牌，其看家的产品自然是占了销售量40%的BMW3系，不过，作为代表宝马尖端技术和性能的车型还是“M”系列。红－紫罗兰－蓝色标志的字母“M”代表了非凡的运动特性，因而不论是M3、M5和M6总给我们太多的期待，而我们首先试驾的车型却是运动性最强的M6。 宝马M6 宝马6系是宝马家族中的一个经典车型，第一代M6系是1983年推出的M635CSi，这款装备6缸直列发动机和后轮驱动的双门车是上个世纪70年代3.0CSi精华的延续。1989年第一代6系停产后M6的故事也暂时终结了。目前这代M6是在目前这代BMW6系的基础上发展起来并于2005年推出。 宝马M6 『宝马M6的双肾式进气口』 『宝马M6的前大灯造型』 『宝马M6的19英寸的铝合金轮辋』 『宝马M6的真皮座椅具有出色的包裹性』 『内饰采用黑色皮革包裹配以碳纤维装饰』 『位于前风挡上的抬头速度显示』 『I-Drive在宝马M6上也有配备』 『位于中控台上方的导航系统』 『宝马M6的5升V10缸发动机最大功率达507马力』 在车舱中，除了SMG手动变速箱，还有方向盘上的“M”键和围绕在变速箱周围的“POWER”“DSC”、“EDC”和“换挡速度”四个按键。在“POWER”键关闭时，M6发动机的最大功率被限制在400马力，打开“POWER”键后发动机的最大功率可以达到507马力。 『方向盘后方的换挡杆』 “EDC”悬挂控制有“舒适”、“运动”和“跑车”三种模式，“DSC”动态稳定系统和普通宝马车的也有所不同，只有“启动”和“关闭”两种模式，不过方向盘上有一个M驾驶管理系统（MDriveManager）按键，通过它可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置，通过上下按钮可以直接改变动态因素值，因素值越大，发动机的响应越快，变速器换挡更为迅捷，悬挂更为猛烈直接，DSC介入的极限制更高。 通过菜单，驾驶者可以根据自己的情况完成一个最佳的换挡速度、悬挂和牵引力控制个性化设定。当然，几天的试车时间对于M6这样的车来说还是太短了，没有时间熟悉M6的全部秉性以完成自己的个性化驾驶管理设置。 ●每一公里的驾驶对精神的一种考验 启动发动机，5.0升V10发动机声音底沉，轻点油门踏板，伴随着10个汽缸上下翻飞转速指针表直接串到了红线区，四个排气管发出了宏亮的声浪，似乎是在大声宣布“我是跑车！”。 『城市中游走并不是M6的强项』 『宝马M6的跑动姿态』 走到高速公路后它的精神开始焕发……前风挡玻璃上的平视显示器显示速度是150公里/小时，M6才刚开始进入状态。接下来发动机转速表的指针直逼红线区，按下“POWER”键发动机爆发出507马力的强大动力，它似乎像是一匹烈马考验着驾驶者的神经，它可以带着你轻易冲破300公里/小时的速度大关（当然要把限速器先拆掉）……“M”的含义注定让M6成为一辆躁动不