厦门海底隧道流固耦合分析.pdfVIP

第26卷第3期 岩土工程学报 V01．26No．3 Chinese ofGeotechmcal Mav．2004 2()04年 5月 Joumal En画neering 厦门海底隧道的流固耦合分析 fIuid—mechanicaIOfXiamensubseatunnel COupIed anaIysis 李廷春1’2，李术才1，陈卫忠1，邱祥波1 (1．中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室，湖北武汉4300r7l；2．山东科技大学土木建筑学院，山东泰安271019) 摘要：为了验证厦门海底隧道最小顶板厚度比设计厚度减小时隧道的稳定性。在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上，选取了4 个典型剖面，根据设计方案，将隧道轴线高程比原设计升高4m，依据流固耦合理论，应用三维快速拉格朗日法进行数值分析。从隧 道轴线升高4m时，开挖后的应力分布、洞周位移、塑性区、孔隙水压力分布等结果，可以得出将设计方案的轴线位置升高后，隧道 是稳定的。同时，得到一些对后续施工和其他工程有一定的指导意义的有益结论。 关键词：厦门海底隧道；流固耦合理论；快速拉格朗日法；稳定性 45l 中图分类号：，ITLj 文献标识码：A 文章编号：1000一4548(2004)03一039r7一05 作者简介：李廷春(1968一)，男，副教授、在读博士，主要从事裂隙岩体力学特性及岩土工程爆破研究。 U Shu—cai，C胍N Ting-chun，U wei-zhong，QIUXian分bo ofRockaIId of (1．Key S0ilMe出aIlicsm蚯nJtesoilMoch枷cs，0】dne∞Acade】mySciences，wuh锄4姗l，oliIla；2．C01lege Lab0咖ofRock锄d ofavil踟百一 a11d ofSci∞ce n确g A枷tec眦，Shand嘶g咖v碱tyaIld№删09y，％’∞27lOl9，aliIla) 舭响烈：In∞dcrt0 the androckcoVerof)(iaⅡ℃n吼ibs阻tIlm论1whichisunder I跏．Ac to verifys幽lity desigIl c01【dingcoupl。d cal ofcon曲llaiIl3 for4 11asbeendone me theorem，FLAC”(FaSt Dm删0ns)n咖捌caJ La鲫百锄AnalySis analysisp两les al呻g lon画tll— of tbe a of4m dinalthe tIlnml，mck删wimdecIease isoonsjde玎ed tunnel．Based∞0fi百naldesi印0f thenum酣calresultsofs吮ss zoneSofmckmassand di矧tHJdons加excaV撕on丽tllmckcov— di矧b砸∞，di刚acen把nts，pl鹤吐c p0傥一pressure er 4 canbeo∞cluded山at山etum他liss组bleeVen吐屺rockooVerofthesut日eatIlm他ldecleaSes4m tonle de— m，it decre嬲ing