交通类企业的公司制改造绩效的分析.pdf

摘 要 从1992年起国有企业改革开始转入产权制度创新即建立现代企业 制度。然而，从上市企业来看，国有企业公司制改后造绩效普遍不理想。 本文从交通这一特定行业的角度，以绩效为研究手段，对交通类上 市企业绩效进行评价、研究。鉴于当前绩效评价的缺陷，本章借鉴罗伯 特·诺顿教授和戴维设计的“经营绩效平衡表”，根据我国国情和交通行 业的特征对绩效评价指标进行改进。添加了具有中国国情的社会效益指 标：并且用经济利润代替财务利润进行计算，使绩效评价结果更加真实、 全面、准确地反映企业的经营业绩。在指标改进的基础上，建立多层次 模糊综合评价模型对交通类上市企业公司制改造绩效进行综合评价。并 针对经济效益评价指标数据和社会效益评价指标数据、发展能力评价指 标数据的不同特性，分别采用主成分分析法和模糊综合评价法来计算其 评价结果。根据所建模型，以交通类上市公司2001至2003三年的面板 数据作为模型数据，对交通类40上市企业的绩效进行评价，得出绩效评 价结果。针对我国交通类企业公司制改造绩效不理想的情况，对其原因 进行了深入、全面的分析。总结归纳出影响交通类企业公司制改造绩效 的七个原因：外部条件、产权结构、法人治理结构、企业组织类型、企 业组织结构、企业内部激励机制和企业领导者队伍。并针对目前存在的 问题提出了相应的解决途径。 关键词：交通类上市企业：公司制改造；绩效：模糊综合评价模型 Abstract State—run reformhave overtothe enterprise’S changed system the innovationof for modern propertyright settingup enterprisesystem from1992．But tolisted is accordingenterprise，theperformance generally after unsatisfactory changing． This oflisted paperregardsperformancetraffic after enterprises Transformationto asthe meansof and company studying，appraise study the ofthis that defect performance oft specific trade．Seeing present drawlessonsfromRobert S．K a