XXX大桥监控方案.doc

***市***延伸段***段 ***大桥施工监控 实 施 方 案 ***交通规划勘察设计研究院股份有限公司 ***大桥施工监控项目组 ***市***延伸段***段 ***大桥施工监控 实施方案 编制： 审核： 审批： ***交通规划勘察设计研究院股份有限公司 桥梁施工监控项目组 目 录 一、工程概况 - 1 - 1.1桥梁上部结构 - 1 - 1.2桥梁下部结构 - 1 - 二、施工监控依据、目的和目标 - 2 - 2.1施工监控依据 - 2 - 2.2施工监控的目的 - 2 - 2.3施工监控目标 - 2 - 三、施工监控的原则与技术路线 - 4 - 3.1 施工监控原则 - 4 - 3.2 施工监控技术路线 - 5 - 四、***大桥施工监控的主要工作内容 - 6 - 4.1 理论计算 - 6 - 4.2 自适应反馈控制分析 - 6 - 4.3 预拱度控制 - 7 - 4.4 合拢工序分析控制 - 8 - 4.5 桥面铺装标高的确定 - 8 - 4.6 施工监测 - 8 - 4.7 施工监控有关的基础资料收集 - 17 - 4.8 设计参数误差分析和识别 - 18 - 五、***大桥施工监控精度和原则 - 19 - 六、***大桥施工监控要求 - 20 - 七、***大桥施工监控组织 - 21 - 7.1 人员配置及质量保证体系、控制措施 - 21 - 7.2 施工监控文件传递 - 22 - 7.3 施工协调 - 22 - 八、监控工作安全保证措施 - 24 - 九、本项目人员、设备安排及相关工作计划 - 26 - 9.1拟派驻的主要人员 - 26 - 9.2拟投入的主要设备 - 26 - 9.3相关工作和人员、设备进场计划 - 27 - 一、工程概况 ***大桥位于***市***延伸段，南接***，北连***-立交（预留）。桥梁上跨***。左福桥起点桩号K8+964.00，终点桩号K9+295.351，桥梁全长333.04m，（桥梁中心线长度）；右幅桥起点桩号K8+964.00，终点桩号K9+328.993，全长363.04m（桥梁中心线长度）。左、右幅桥主桥采用72+120+72m变截面预应力混凝土连续梁；左、右幅桥引桥分别为2x30m、3x30m等高度预应力混凝土连续梁。 1.1桥梁上部结构 ***大桥全桥为双幅桥，桥面最大纵坡3.59%，主桥约半联位于直线上，另外半联及引桥位于半径分别为1009m（左幅）、991m（右幅）的圆曲线线上。支座均水平放置，桥面纵坡的影响在梁底作楔块处理。桥面车行道设1.5%的横坡，人行道横坡2%，引桥及主桥均无超高。主桥箱梁纵桥向划分为14个对称节段，边跨主梁现浇段10.34m,梁段数及梁段长度从部至跨中分别为12m（0号段），3x3.0m、4x3.5m、3x4.0m、4x4.5m,3m（含合拢段），累计总长51m。 1.2桥梁下部结构 主墩为钢筋混凝土实心矩形墩，横桥向宽8m，顺桥向宽4m。分联墩采用钢筋混凝土实心矩形墩，纵向宽度3m，横向宽度8m。墩身四周设置半径20cm倒角。 引桥桥墩采用钢筋混凝土花瓶桥墩，纵向宽度1.6m,墩底横向宽度4.8m，墩顶横向宽度8.8m。 主墩墩承台厚4.5m,分联墩承台厚3.5m,引桥承台厚度2.5m.桥墩均为群桩基础。主墩承台下布置3x3=9根桩，桩径2.0m；分联墩承台下布置2x2=4根桩，桩径2.0m;引桥承台下布置2根桩，桩径2m。 均采用群桩桥台，桩基直径2m.二、施工监控依据、目的和目标 2.1施工监控依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、设计文件及施工组织方案等相关文件。 2.2施工监控的目的 大跨径桥梁设计要求和实际施工是矛盾的统一体，由于结构是逐节段、长期施工形成的，如实际施工材料的力学参数及预应力损失等都会与设计有一定差异，节段立模、测量误差以及环境变化对结构变形的影响等因素在设计过程中是考虑不到的。因此，为保证桥梁在成桥时的内力和线形状态可知且符合设计要求，针对不同桥型特点、不同的施工方案，通过现场实测、计算分析，使施工实际与设计的误差对结构的影响达到最小，使结构的线形符合设计，内力状态处于最优，确保桥梁在施工和营运阶段的安全和使用耐久性。 2.3施工监控目标 1）确定竣工状态的线形要求和关键构件或截面的内力或应力指标 桥梁设计线形是设计者在理想状态下，桥梁结构完成