《DFLY1017-2016螺纹件表面处理技术条件》.pdf

DFL 东 风 汽 车 有 限 公 司 标 准 Q/DFLY 1017—2010 代替Q/DFLY 1017-2006 螺纹件表面处理技术条件 Finish Specification for Parts Containing Screw Thread 2010-06-01 发布 2010-06-30 实施 东风汽车有限公司技术标准化委员会 发布 Q/DFLY 1017—2010 前 言 本标准根据 GB/T1.1-2000 《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则》进行制定。 本次修订在 2006年版本的基础上做了以下修改： （1） 第2节规范性引用文件增加了“Q/EQY 262螺纹紧固件摩擦性能试验方法”。 （2） 第4节进行了重新描述。 （3） 第5.5节的表1有部分修改，增加了三价铬黑色钝化。 （4） 第5.7节增加了一段说明。 （5） 增加了5.8节，“零件号中的表示方法 （表面处理后缀）”。 （6） 7.1.1.2 节，表 4（原表3）“铬酸盐转化膜的分类”中增加了三价铬黑色钝化，还增 加了零件号表面处理后缀的对应关系。 （7） 增加了7.1.1.3 节，“螺纹件盐雾试验综合要求”，规定了螺纹件盐雾试验至红锈的试 验时间。原7.1.1.3节改为 7.1.1.4节。 （8） 7.1.2.1.1抽查零件数增加了摩擦系数检验需要的数量。 （9） 7.1.2.3节重新规定了盐雾试验的合格标准。 （10） 7.1.2.4节对镀层厚度的检测重新进行了规定。 （11） 7.1.2.5节进行了部分修改。 （12） 7.1.3节进行了部分修改。 （13） 增加了第8节，“表面处理层的摩擦系数要求和检查方法”。 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心提出 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心开发管理部法规认证科归口 本标准起草单位：东风汽车有限公司东风商用车技术中心工艺研究所电镀室 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心工艺研究所负责解释 本标准主要起草人：郝其勋、刘立炳、卢海波。 本标准所替代的历次版本发布情况为： Q/DFLY 1017-2006 I Q/DFLY 1017—2010 螺纹件表面处理技术条件 1 范围 本标准规定了螺纹件的表面处理技术条件，其中主要的条款原则上适用所有化学或电化学表面处理 (包括本标准未提及的表面处理) 。目前主要表面处理方法有：电镀锌、磷化、金属涂覆处理及氧化等 本标准不涉及热处理类型的表面处理 本标准适用于东风汽车有限公司产品开发部门设计的、东风汽车有限公司生产的各类汽车上所使用 的螺栓、螺母及含螺纹的其它零部件以及总成电镀及转化膜层的质量控制和验收。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单 （不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T 4956 磁性金属基体上非