HokkaidoTokyo整理版本.doc

写在前面的一点东西 嘛这次北海道和东京是我第二次安排自由行了，之前去冲绳那次功课做得不太够弄出了不少突发情况，这次相对好一点吧不过还是出现了一些奇怪的状况…比如第一天到东京的凄惨经历23333个人觉着自由行的乐趣很大部分在于之前安排查资料的过程，另外很大一部分在于过程中碰到的突发状况和解决过程，都很好玩~先给出几个我在查找资料的过程中发现的有用的网址吧 1.http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/cn/ttable/index.html 北海道JR网址，可查时刻表，有中文网页，同时上面有JR东日本等的链接 2./zh hyperdia，另一个非常强大的列车时刻查询网站，包括票价，车次等等信息一应俱全 3./ 林氏璧与美狐团三狐的小天地，一对台湾夫妇和俩女儿搞的网站，这一家子去过不知道多少次东京了。这网站上信息量非常大，需要时间去消化，同时也意味着各种信息一应俱全，唯一美中不足的是繁体字。 4./ 悠悠北海道，一个专门介绍北海道的网站，上面基本信息比较全，可以参考。 5./cn e路东瀛すみません（su?mi?ma?se?n）?ありがとうarigatou）是必须会的两句日语，前者相当于excuse me，表示客气和抱歉，例如在饭馆吃饭想呼叫服务员就用sumimasen，不小心碰了一下别人也用这句话道歉。后面这句就是谢谢，把arigatou挂在嘴边的人在日本四处都是，所以不妨对每一个为你服务的人都说一声arigatou。 都说日本人英语很烂，很多人确实是烂，比如我见过日本人发弹幕把“hello”发成“hallo”的…但是其实旅游的话用英文交流一般来说没啥问题，找人问个路啥的毫无障碍（别是路人就行…），服务业的人英语一般还都不错，放心就好。 日本的插头是平行的两口插头，大部分充电器都可以直接插着用。电压110V，不过充电器基本都带变压器，也没啥问题，就是买电器的话回来要小心。 关于在日本坐公交：日本的公交车都是两个门的，后门上车前门下车。后门上车时在右手边会有一个出票口，每个人上车以后都要拿一张。其实所谓的票是一个小签条，上面打印着一个条形码和一个数字，数字代表你上车的站的序号。在车厢最前面司机师傅头顶上会有一个电子显示屏，上面被分割成18个小块，每块上按顺序写着1~18的数字。每一站广播都会报站，要下车的乘客需要按下车内随处可见的按铃，告诉司机有人要下车。同时显示屏上的数字会更新，表示这从对应号码的站上车的乘客在这站下车所需要付的费用。比如从第3站上车，如果在某一站要下车了，前面显示屏上的3下面显示着1260，那么你就要支付1260日元的费用。下车时排队走到前面，司机左边会有一个电子读票机和一个换钱机，司机会先把你的票扔进读票机，它读条形码之后显示出应付的金额，再投入相应数额的硬币（如果不够的话就用换钱机破大额纸币），然后下车。有时可能下车的人比较多，付费过程会花费很长的时间，但是没人会着急，排队的坐着的和司机都会不紧不慢的完成这个过程。 日本的所有公交都是有时刻表的，每一站都会有，上面写着每趟公交线路在每天的哪些时间会从这个车站发车，因此如果选择公交出行应该事先check好发车时间和返程时间，因为司机们会严格按照时刻表运行，到早了的话他们会等到时刻表上的时间再开车，一般不会有到晚了的情况出现。 地铁和JR也有一样，都有着固定的时刻表，正常运行起来一分钟不差，极其稳定。说几点到就几点到，不早不晚，所以不怕等半个小时不来车的情况出现，行程必须要依照时刻表安排。 关于北海道： 北海道整个岛的人口加起来还没有东京一个城市多，所以这里地广人稀，风景优美。冬天的北海道是有名的雪国，积雪动辄10+厘米，也是有名的滑雪胜地。夏天的北海道百花盛开，中部的富良野有能跟普罗旺斯相媲美的薰衣草，以及有日本第一美丽乡村之称的美瑛町，风景如画。北海道有非常好的牧场，土豆大米牛奶肉类等各种农作物品质非常高。特产方面白色恋人巧克力，北海道限定的potato farm薯条三兄弟等土豆制品，royce巧克力，各种和果子洋果子等等都很美味。北海道的城市规模都不大，近距离的基本走路就可以解决了，稍远一些的坐公交就行。城市之间的移动就乘坐JR即可，因而可以说JR的pass是多城市自由行的必备物品。 哦对了，说到JR pass，其实不光是北海道有JR pass，JR东日本公司也有全东日本的JR pass，北海道和东京等等地方都可以随意乘坐JR。北海道的JR pass性价比其实不高，3天连续使用的券要15000日元左右，而东日本的JR pass 7天连续使用的只要28000日元左右，可以根据需要选择需要的pass种类和使用长度。 关于东京： 东京的轨道交通大概是世界上最发达的没有之一，也大概是最混乱的没有之一。粗略来说东京的铁道分为J