填方路基不均匀沉降原因分析及处治措施.pdfVIP

第 22 卷 　第 1 期 重 庆 交 通 学 院 学 报 2003 年 1 月 Vol . 22 　 No . 1 JOURNAL OF CHON GQIN G J IAOTON G UNIVERSITY Mar . ,2003 填方路基不均匀沉降原因分析及处治措施 颜 　春 (重庆交通学院 道路工程系 ,重庆 400074) 摘要 :笔者通过对高速公路填方路基非均匀沉降模式及成因的简要分析 ,在此基础上总结出一些避免路基不均 匀沉降所采取的相应措施. 关 　键 　词 :路基 ;不均匀 ;沉降 中图分类号 : U411 　　文献标识码 :B 　　文章编号 :1001 - 716X( 2003) 01 - 0063 - 06 　　路基沉降是影响路基路面强度和稳定性的一个 太干燥, 局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基 十分重要的问题, 国内外对其研究均十分重视. 国内 压实度不均匀; 暗埋式构造物处因构造物长度限制 对路基沉降的系统研究始于 20 世纪 80 年代初, 在 使路基边缘不能超宽碾压, 致使路基边缘压实度不 上世纪 80 年代, 我国公路部门针对在软基上修筑高 够; 某些加减速车道与行车道没有同步施工, 当拼接 等级公路存在的技术问题对软基沉降计算 、软基处 处理得不好时, 其拼接处也会产生压实度不足的情 治措施及方法进行了系统研究, 形成了一套软基综 况. 合处治技术. 进入 90 年代, 路基不均匀沉降问题 日 ( ) 2 考虑到施工安全和进度, 使得压力或压力 益突出, 一些省区开始摸索不均匀沉降的处治技术, 作用时间不足. 路基压实不充分, 致使路基压实度达 重点主要在于“桥头跳车”问题的处理, 对其它不均 不到要求. 匀沉降问题的研究与处治尚处于初步阶段. 国外对 ( ) 3 由于填方土体的最佳含水量控制不力, 压 路基沉降问题的研究起步较早, 除进行非均匀沉降 实效果达不到. 特性理论研究外, 更注重处治措施的试验研究. ( ) 4 在填方路堤施工中, 当路堤施工到一定高 随着我国高速公路建设的发展, 目前对于路基 度以后, 路堤边缘土体往往存在压实度不足问题. 对 不均匀沉降带来的路面病害进行了不少研究, 这些 于较高的填方路基, 通常都要做相应的处治. 研究对于我们认识路基不均匀沉降的机理及如何防 填方土体压实度不足, 其结果是土体前期固结 治提供了有益的探索. 压力小于自重应力和各种附加应力之和, 在 自重作 1 　填方路基不均匀沉降模式及成因 用下就会发生沉降变形. 这些附加应力主要来 自以 影响路基沉降的因素很多, 如荷载大小 、土的性 下几个方面 : 质 、土层分布及土的应力历史等. 大量的调查表明, ①车载, 尤其超载情况; ②含水量变化造成土体 路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果. 归 容重的改变; ③地下水位升降而导致浮力作用改变; 纳起来, 填方路基不均匀沉降模式有以下几种 : ④土体