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锻 造 FORGING 文章编号：1672－0121 （2012）0 1－0058－04 汽车转向节的锻造工艺 付 翔 （中国重汽锻造厂，山东济南 250116） 摘要：以斯太尔转向节为例介绍了立式锻造转向节工艺；以沃尔沃转向节为例介绍了卧式锻造转向节工 艺；以某轻型汽车转向节为例介绍了锻造带转向臂转向节工艺。叙述了锻造转向节的设备、生产中出现的质 量问题及对热处理要求，最后对锻造生产转向节的经济效益进行了分析。 关键词：机械制造；模锻；转向节；工艺分析；汽车 中图分类号：TG315 文献标识码：B 1 前言 转向节是汽车的保安件，如果它出问题，将会出 现车毁人亡的重大事故。汽车转向节几何形状复杂， 4 6 3 属于复合类锻件，由叉类、盘类、杆类三部分组成。锻 造工艺需兼顾三种锻件的成形特点，被锻造行业公 认为复杂锻件。现在有一些汽车的转向节还增加了 转向臂和横拉杆臂，结构更为复杂（图5），目前这种 图1 斯太尔汽车转向节 图2 东风汽车转向节 转向节在面包车和轻型车使用较多，也有个别重型 汽车使用这样结构的转向节。图3 所示是某轻型车 的转向节，它的结构很特殊，锻造难度较大。过去转 向节锻造大都使用3t、5t、10t 模锻锤、13tm 双动锤 和一些其他锻造设备，但生产效率低、产品质量差。 改革开放以后，我国的汽车产量每年都以两位数字 的速度增长，转向节的需求量也飞速增加，过去的生 图3 结构特殊的转向节 图4 沃尔沃汽车转向节 产方式已经不适用于现代化和大批量生产的需要。 带有转向臂，在下文中 自东风汽车公司建厂开始，我国陆续购置了热 单独介绍。 模锻压力机，配置了中频电炉，东风汽车公司成功地 斯太尔系列、北方 开发了使用热模锻压力机锻造生产转向节的工艺， 奔驰系列、曼系列、南 开创了热模锻压力机锻造转向节的新纪元，改变了 京依维柯面包车、全顺 我国生产转向节的落后局面。 面包车等车型的转向 20 世纪90 年代初期，济南汽车制造总厂和北 节需要采用立式锻造 京机电所、中国重机公司合作开发了立式锻造转向 的方法生产；沃尔沃系 节挤压生产工艺，使锻造转向节工艺向前迈进了一 图5 某轻型车转向节 列、日产柴系列、美驰 大步。 系列、东风系列、解放系列一部分车型的转向节需要 转向节从几何形状和成形工艺上分可以分为两