港区一期工程施工组织设计.doc

第一章 总体概述 第一节 编制原则和依据 一、编制原则和依据 1、设计图纸、地质勘探报告和业主提供的其他相关资料； 2、招标文件明确的施工范围、工程数量、工期和质量要求； 3、现场交通、施工用水用电等实际情况； 4、我国现行施工和验收规范； 5、项目建设所处位置、环境、工期跨度内本地区的气候规律等； 6、我公司技术力量、管理水平及人员设备力量等。 二、编制原则 确保实现招标文件要求的工期、质量和安全文明施工目标； 符合我国现行有关质量、安全、环保规范的规定； 结合本工程的环境和特点，充分考虑各项技术、安全、环保措施； 4、与我公司的综合实力、管理经验、施工技术水平相适应； 5、结合本工程的关键施工技术和项目实施的重点、难点，充分体现工期安排合理、方案科学可行、保障措施有力的原则； 6、积极推广应用新技术、新工艺、新材料； 7、充分考虑业主对项目管理的各项要求和措施，做到让业主满意。 第二节 工程设计概况 珠海港洪湾港区一期工程，位于规划港区内，其主要建设项目包括9个300DWT泊位，分别装卸件杂（3个泊位）、砂石料（4个泊位）及散装水泥（2个泊位），岸线全长391米，年货物吞吐量195万吨，并配套建设相关道路、堆场、仓库及筒仓等设施。 本期招标范围为一标段，主要是码头岸线后方件杂堆场、水泥罐区和道路地基处理及陆域初期土方工程，地基处理标高为+3.50m，处理总面积约55988m2 。 本工程设计采用排水固结法进行地基处理，处理后地基承载力应不小于70MPa，固结度须大于80%，地基回弹模量大于35MPa，工后沉降小于20cm。处理方案包括排水系统和加载系统两大部分。 一、排水系统设计 本工程排水系统设计主要由三部分组成，采用B型塑料排水板作为竖向排水系统，采用砂垫层作为水平排水系统，采用纵横向排水盲沟和边沟网作为集水系统。 二、加载系统设计 本工程加载系统设计采用中粗砂堆载预压方案，见表1。 堆载预压方案 表1 区 域 阶 段 项 目 第一 阶段 第二 阶段 第三 阶段 第四 阶段 生 产 区 荷载（KPa） 10 17 15 10 高度(m) 0.5 1.0 0.8 0.5 加载时间（天） 3 5 5 5 静置时间（天） 17 30 35 30 堆载130天后，生产区设计计算沉降值为96.36cm，生产辅助区计算沉降值为97.32cm，堆载预压200天后固结度均可达到90%以上。 地基处理区域设置表层沉降观测点22个，表层位移、孔隙水压力、地下水位和分层沉降观测点各9个，深层位移观测点4个，施工中进行适时监测，堆载强度、堆载速度、静置时间、预压期和卸载时间须根据监测结果进行适当调整。 第三节 工程地质地貌概况 一、工程地质地貌简况 本工程所在区域地貌属三角洲滩地，沉积物以海相、陆相交互为主。区域内滩地广阔，地形简单，滩地上筑有海堤，堤顶标高在4.0m左右。陆域堆场区系人工堆积形成，地势平坦，标高在4.0m~2.0m左右，局部低陷至1.0m左右。场地地层广泛分布着人工填土、淤泥及淤泥质粉质粘土、淤泥及淤泥质粘性土等含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低的软弱土层。 二、水文地质与气候特征 1、水文地质特征 本工程滨临海边，地下水水位标高一般在3.20米左右，水位随潮汐影响变化较大。 2、气候特征 本施工场区属于海滨季风区，夏季多受台风影响，易出现暴雨、大风天气，年平均气温22.4℃，多年极端最低气温为2—5℃，极端最高气温为38.5℃，年平均湿度79%，年平均降雨量为1993.7mm，5—9月降雨最集中，年平均雷暴日数为64.2天，8月雷暴日数量最多。 第四节 本工程主要特点 一、工程项目简单，但工程量较大、工期较紧 本标段施工内容包括场地平整土石方工程和软土基础处理，其中挖方量为44950m3，填方量为4500m3，砂垫层29840m3，堆载料160960m3，塑料排水板1583200延长米，砂卵石排水盲沟网约3950延长米。相对招标文件的要求，工期较紧。 二、雨季施工 本项目工期处于珠海的雨季和汛期阶段，可能对工程施工运输和排水板施工作业产生较大影响。 三、堆载料数量较大 本工程堆载工程量为160960m3，设计采用中粗砂，正式开工前就必须进行充分的市场调查，组织好料源，确保及时和充足供应。 四、文明施工和环境保护十分重要 本工程软基处理和土石方工程均须使用大型施工机械，施工中易产生噪音、粉尘、泥浆和其他污染。珠海市是全国绿化先进城市、卫生城市、优秀旅游城市，因此，做到文明施工尤为重要。 第五节 工程数量 主要工程数量见表2。