泥浆护壁成孔旋挖成孔灌注桩的施工.docVIP

南宁大概已有5台。最大桩径2.2米，最大扩头约3米，深度30米，速度惊人。 V~%!-7? ?最大优点：1.可靠边施工。2.不下人，安全。3.速度。 #`?B
: ?缺点：1.数量少，大楼盘赶工期。 .zZee,kM ?造价：同人工挖孔桩。不计台班等费用。 Fuq ;4UcbL ?可穿越：粘土（干作业）、淤泥（表层加套筒、下部灌水或泥浆）、砂层（灌水或泥浆）、圆砾、泥岩、中风化砂岩等，对硬岩（花岗岩、石灰岩）没招。 （泥浆护壁）旋挖成孔灌注桩的施工 　发布时间： 2004-01-09 17:09:21 　阅读次数： 1859 ? （泥浆护壁）旋挖成孔灌注桩的施工 中铁十四局集团三公司 梁钊 周长进 王建文 272000 摘要： 本文扼要介绍了旋挖钻机泥浆护壁成孔混凝土灌注桩施工。概述中简明的历史性比较阐明了旋挖成孔的原理，也寓意于传统工艺与现代技术的结合方向。文中较大篇幅系结合工程实践，对旋挖钻成孔工艺特点做了介绍，特别是重点提出控制钻斗升降速度，关注钻斗与孔壁间水动力状态，减少泥水对孔壁的竖向冲刷及粘附作用，从而确保成孔质量。文中结合现场实际，提出了部分参数参考值，有可借鉴之处。 主题词： 旋挖 灌注桩 施工 1．概述 旋挖钻成孔施工法，又称钻头施工法或土钻施工法。据笔者了解它在国内有着悠久的历史，它在上世纪六十年代应用时：是采用人力推动十字扭杠作为旋挖动力，采用滑轮升降钻斗钻杆。下钻钻进时，增接钻杆节段，达到一定深度；提钻卸土时，减卸钻杆节段，使钻斗出地表。因而成孔速度慢，施工效率低。而正反循环泥浆护壁钻孔施工法作为新技术，具有主导地位还是后来的事情。现时随着机械技术的巨大进步，传统的工艺得到了继承发展，正是现代科学技术的巨大进步使它获得了新的生命力。 现时采用的旋挖钻成孔施工法，其成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边，镶焊切削刀具，在伸缩钻杆旋转驱动下，旋转切削挖掘土层，同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内，钻斗装满后提出孔外卸土，如此循环形成桩孔。现时一般认为：该方法成孔施工具有低噪音、低振动、扭距大、成孔速度快、无泥浆循环等优点；缺点是在粘性较大的粘土、淤泥土层中施工，回转阻力大，钻进效率低，容易糊钻。该施工法适用于填土、硬土、粉土、砂性土、砂卵砾石层、软—中硬基岩等地层，桩孔沉渣少，孔壁泥皮薄，桩侧摩阻力发挥好。 常用的旋挖钻斗有圆锥底（锅底）式、多刃切削式、抓岩式等。它又分为泥浆护壁成孔灌注和干作业成孔灌注两类工艺。干作业成孔灌注工艺系采用套管跟进干式旋挖成孔，并边拔套管边灌注混凝土，施工工艺控制一般认为比较容易。相对而言，泥浆护壁旋挖成孔灌注工艺较复杂一些，笔者根据江苏宿（迁）淮（安）高速公路淮安南枢纽立交工程现场施工经验，特做总结分析如下，以期同行指正。 2．工程事例 淮安南枢纽互通式立交工程位于江苏淮安市清浦区武墩镇北侧，该标段长2.02Km，为宿淮高速公路与宁淮公路交叉，并与宁连高速、205国道相接而设置的。桥梁基础1200mm、1500mm钻孔灌注桩共590根。该地区为平原河网区，处黄泛区平原和淮河冲湖积平原地貌内，地势总体上较为平坦，属于黄淮平原中东部，是黄河冲积平原地貌的主要组成部分。工程址区人工河流、沟渠纵横交错，池塘星罗棋布，水田比邻。地表土质主要为河湖冲积、淤积形成，地表土质多为高液限粘土，具有膨胀性，局部路段有浅层软土，地下水位高。典型地质柱状图描述如下： 深度（m） 地质情况 0 —1.5 粘土：棕黄色，含钙质结核 1.5 —7.5 粘土：棕黄色，含钙质、铁锰质结核 7.5 —10.5 粘土：硬塑—半坚硬 10.5—21 粘土：棕黄色，铁锰结核增多，坚硬 21 —25.2 粘土：灰褐色，结核丰富，出现砂质 25.2—27.4 粘土：棕红色夹淡兰色条纹，结核丰富，含砂量增大，坚硬 27.4—29 姜石层：岩石肉红色，坚硬，岩石间夹杂粘土 29 —29.7 细砂层：褐黄色，主要成分为长石、石英，含少许砾石 29.7—31.6 中粗砂：褐黄色、灰黄色，含砾石 31.6—35 砂粘土：灰白色，夹褐色条纹，硬塑—半坚硬，含砾石 35 —39.7 砂粘土：灰白色，质地均匀，含铁锰质结核，坚硬，含砾石 根据工期要求与地质情况，现场共投入了TH14-35、HR180两种共5台全液压旋挖钻机。从现场使用效果看：设备易操作性突出、整机移动方便，施工进度快，旋挖成孔质量好，全部灌注桩均达到了A类桩标准。与同现场、同时施工的循环钻机相比较：单桩总能耗低；无（需要做处理的）大量废泥浆；特别是钻进速度快，是国产200型循环钻机的20倍以上。 3