基于MOTOTRON平台的发动机ECU快速原型开发.pdfVIP

维普资讯 柴油机设计与制造 DesignManufactureofDieselEngine 2008年第3期 第 15卷(总第 124期) 基于MotoTron平台的发动机 Ecu ． 。． 快速原型开发 ’ 高海字 ，陆文昌 商哲s 甄腾 (1江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212003；2江苏大学汽车与交通工程学院， 江苏镇江 212003；3意昂神州 (北京)科技有限公司，北京 100085；4太原理工大 学计算机与软件学院，山西太原，o30024) 摘要 介绍了MotoTron快速原型开发平台的组成及特性，针对汽车发动机控稍系统复杂的 开发过程，在 Matlab／Simulink环境下以图形化的语言和基于体系结构的软件构架，完成了系统 建模、代码生成、ECU刷写、标定工作，实现了目标发动机的主要的控制性能。 AbstFact：，rheconfigurationandfunction ofMotoTron-basedrapidprototypingdevelop- meritplatform areintroduced．InMatlab／Simulinkenvironment，thecomplexprocessofengine controlsystem isdevelopedbased，O12architecturesystem na dthroughgraphiclanguage，ni- cludingmodular-orientedmodeling，autocodegeneration，ECU flashandcalibration． ere— suitsshow htattheconrtolfunctionmeetshtebasicrequirementsofenginecontro1． 关键词：电控系统 快速原型开发 MotoTron／Matlab／Simulink Keywords：ECU，rapidprototypingdevelopment，MotoTron／Matlab／Simulink 1前言 快速原型设计．并且能够很好地将原型开发和产品 自上个世纪8O年代美 国汽车 电子市场 以每年 化软件设计流程结合在一起。而 Matlab／Simulink 15％的速度增长，而中国目前汽车电子市场规模约 软件已经被集成到较为完善的产品级软件设计流程 为美国的 1／3，且 70％～90％电控系统产品依赖进 中了，因此 ，必须在设计流程中解决2个关键 问 口，据专家估计我国正以每年 25％的增长速度递 题：第一 ．必须改善 Matlab／Simulink中的软件构 增，至2020年中国将成为全球最大的汽车电子市 架和结构；第二，需要一个能在产品硬件上 自动实 场。其 中动力总成系统 占整个市场的 15％～30％。 现Simulink模型的灵活工具。 但大部分为国外公司掌控，自主研发已是一条必由 开发工程师要面对的是如何将开发策略与底层 之路。 软件、硬件及硬件驱动、通讯协议等对接实现开发 目前国内ECU开发过程还主要以C为主，但 的整个过程。无论系统是否复杂，ECU开发过程 由于基于 目标的快速原型开发技术的应用已逐渐成 都需要投入大量的人力、物力，软件仿真、硬件开 熟且成为国际主流 ，其本身的结构化设计层次分 发、硬件在环仿真、软件刷写、台架标定、整车标 明、图形化的语言便于掌握、控制代码的可移植