汽车安全带卷收器结构研究.doc

本人声明：我声明，本论文及其研究工作是由本人在导师指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。声明人：rw科％，3摘要本文在详细分析R9型卷收器承力锁止机构、车感锁止和倾斜锁止以及带感锁止机构工作原理的基础上，对卷收器的强度性能、车感锁止性能、带感锁止性能和倾斜锁止性能进行r定量的分析，校核了卷收器的强度性能，计算了卷收器的车感锁止性能、带感锁止性能和倾斜锁止性能。并用试验的方法对R9型卷收器的强度性能和锁止性能进行了验证。分析计算和试验验证的结果证明R9型卷收器的强度性能和锁止性能完全满足GB14166-93和GB14166-2001标准的要求，同时也充分证明R9型卷收器的设计是正确的，是成功的。本文还从降低产品成本和提高系统可靠性方面进行了有益的探索，提出了一些改进方案，并用分析计算和试验验证相结合的方法证明了改进方案的可行性，对于降低成本的方案还给出在批量生产阶段成本降低的具体金额，这对于指导产品设计和企业经营提供了参考数据。关键词：卷收器、强度性能、锁止性能、ABSTRACTBasedonanalysisoftheoperationalmechanismoftheenduring-force-lockingmachineandautomobile-sensitivity-lockingmachine，webbing-sensitivity-lockingmachine，slope-sensitivity-lockingmachineforR9retractor,thispaperchecksthestrengthofretractor，calculatesthelockingperformance,webbing-sensitivity-lockingandslope-sensitivity-lockingofretractor.Assuch,thispapercariousouttheexperimentonintensityperformanceandlockingperformanceofR9retractor.ThecalculationresultsandexperimentalresultsindicatethatthedesignedintensityandlockingperformanceofR9retractoriscontenttotherequirementofGB14166-93andGB14166-2001,sothedesignofR9retractoriseffectiveandcorrect.Moreover,thispaperpresentssomemethodstodecreaseitscostandimproveitsreliability,indicatesthecorrectnessofimprovedmethodwithcalculationandexperiment,whichwillguidetheproductdesignandmanagement.Keywords：Retractor^intensityperformance,lockingperformance主要符号表：P:安全带所受极限载荷Pr：卷收器所受极限载荷◦b:材料的强度极限0s：材料的屈服极限a：抗拉应力°jy：挤压应力T;剪切应力[外许用抗拉应力[°jy]:许用挤压应力[丁:h许用剪切应力n：安全系数ac；车体水平移动的加速度ρwl:织带拉出的加速度13W2:织带拉出的加速度2临界车感锁止加速度^wO-临界带感锁止加速度s：织带拉出的长度（即锁止距离)s面积M力矩q载荷集度G重力m质量e角加速度k弹簧刚度S重力加速度（=9.8m/s2)第一章绪论U课题背景随着社会经济的发展、汽车的U益普及和大众化，人们对汽车的概念也随之发生了改变。汽车不仅拉近了人们的时空、快捷了人们的生活，而且越来越丰富的汽车外型设计已使汽车远远超出了传统交通工具的概念，以人为本的新型设计思想越来越体现在现代汽车设计的风格上。为了保证汽车在高速行驶中具有很高的可靠性和安全性,汽车的安全性设计尤为重要，世界各国都制订了相应的汽车安全法规或标准以保障乘员和行人的安全。汽车安全性分为主动安全性和被动安全性。汽车的主动安全性指汽车在正常行驶时能尽可能减少意外的发生，一般靠提高汽车的动力性、操纵稳定性、驾乘舒适性、汽车制动性以及提高车辆灯光、扩大乘员视野等措施得以增强。汽车的被动安全性主要是指在发生意外的碰撞事故时，如何对司机和乘员进行保护，尽量减少其所受伤害。改善汽车的被动安全性能，在碰撞事故中对乘员采取有效的保护措施，是汽车制造厂提高其产品竞争力的重要手段。提高汽车的被动安全性，可从下面两个方面采取对策：第一