《135柴油机修理安装的技术条件和试验规则》.doc

135系列SC/T 8024—94 1 主题内容与适用范围 　　本标准规定了渔船用135系列柴油机修理安装的技术条件和试验规则等。 　　本标准适用于135系列柴油机的修理验收。 2 引用标准 　　GB 1105.1～1105.3 内燃机台架性能试验方法 　　CB* 3255 船用柴油机功率、燃油消耗和滑油消耗的标定及非标 准状况下的修正。 　　ZB H21 002 柴油机动力海洋渔船系泊航行捕捞试验通则 3 标准环境状况与功率修正 3.1 标准环境状况： 　　环境温度 t0=25℃； 　　环境压力 p0=0.1MPa； 　　环境相对湿度φ=30％； 　　中间空气冷却介质进口温度 tmco=25℃。 3.2 试验时环境状况与标准状况不符时，应按CB* 3255或GB 1105的规定，对功率、燃油消耗和滑油消耗进行修正。 3.3 机龄10年以上的柴油机，修理后允许降功率验收，即按不低于标定转速的97％验收。 4 主要零件新装、修换值使用极限和试验要求 4.1 主要零件新装、修换值及使用极限见表1。 表 1 mm　 序号 项　　　目 公　称　尺　寸　　 配合性质 新装值 修换值 使用极限 轴　　 孔 气缸盖　　 　　 1　　 　排气阀座与气缸盖 φ54+0.030 过盈 0.045～0.080 松动 — 2　　 　进气阀座与气缸盖 φ62+0.030 过盈 0.045～0.080 松动 — 3　　 　气阀导管与气缸盖 φ19+0.023 过盈 0.008～0.040 松动 — 4 　进气阀与气阀导管　 间隙 0.060～0.090 0.14 0.20 5 　排气阀与气阀导管　 间隙 0.070～0.100 0.16 0.22 6 　气阀摇臂轴与气阀摇臂　 φ26.8+0.027 间隙 0.040～0.070 0.15 0.20 机体及凸轮轴　 ? 7 　气阀推杆套筒与机体　 φ40+0.039 间隙 0.060～0.085 0.18 0.25 　（12V135）　 φ38+0.030 间隙 0.060～0.085 0.18 0.25 8 　凸轮轴轴承与机体　 φ66+0.039 过盈 0.020～0.045 松动 — 9 　凸轮轴与凸轮轴承　 φ60+0.030 间隙 0.060～0.090 0.18 0.25 　（12V135）　 间隙 0.080～0.120 0.20 0.25 10 　凸轮轴与推力轴承孔　 间隙 0.07～0.10 0.18 0.25 11 　凸轮轴推力面与推力轴承　 　 　 间隙 0.20～0.40 0.75 1.00 　活塞及气缸套　 　 12 　活塞销及活塞销孔　 φ48－0.030 过渡 盈0.015～隙0.015 0.05 0.08 　（涡轮增压式）　 φ52－0.030 过渡 盈0.017～隙0.015 0.04 0.08 13 　活塞裙上部与气缸套　 φ134.64－0.030 φ135+0.04 间隙 0.36～0.40 0.58 0.75 　（涡轮增压式）　 φ134.73－0.030 φ135+0.04 间隙 0.28～0.33 0.55 0.75 14 　活塞裙下部与气缸套　 φ134.76－0.030 φ135+0.04 间隙 0.25～0.30 0.50 0.60 　（涡轮增压式）　 φ134.82－0.030 φ135+0.04 间隙 0.19～0.24 0.50 0.60 15 　第一道气环　 — — 闭合间隙 0.60～0.80 1.50 2.00 16 　第二道气环及第三道气环　 — — 闭合间隙 0.50～0.70 1.50 2.00 17 　油环　 — — 闭合间隙 0.40～0.60 1.50 2.00 18 　第一道气环与环槽　 3－0.015 轴向间隙 0.100～0.135 0.20 0.25 19 　第二道气环与环槽　 3－0.015 轴向间隙 0.080～0.115 0.18 0.22 20 　第三道气环与环槽　 3－0.015 轴向间隙 0.070～0.105 0.16 0.20 21 　油环与环槽　 6－0.018 轴向间隙 0.060～0.098 0.14 0.18 22 　气缸套上部定位台阶与机体　上部定位孔　 φ155+0.063 间隙 0.06～0.14 　 　 23 　气缸套上部定位台阶与机体　下部定位孔　 φ154+0.063 间隙 0.06～0.14 　 　 　曲