《010207多参数对柴油机缸内局部瞬态火焰温度及碳粒浓度的影响》.pdf

内 燃 机 学 报 第 卷 第 期 % ’##( ’ 5%’##( 5’ ~CZ !C pqrstruvwxstxyz{|z} 文章编号 !###$#%#%’##(#’$#’)$#* +,--., 多参数对柴油机缸 内局部瞬态火焰温度及碳粒浓度的影响/ 陈 硕 刘 明安 潘克煜 马 震 张镇顺’ 0 0 0 0 西安交通大学 能源与动力工程学院汽车工程系 陕西 西安 香港理工大学机械工程系 香港 1 0 2##3%4’5 0 ( 摘要 采用 了一种新 的基于微粒衍射理论 的改进双色法来研究柴油机缸 内局部瞬态火焰温度和碳粒浓 ! 度 并在缸盖火力面上布置 了 个有代表性的测点 一个测点位置在缸盖鼻梁 区 面对活塞 凹坑 另一个 0 ’ ! 0 4 测点位置面对活塞顶 在 个测点同时测得 的缸 内局部碳粒浓度和火焰温度 数值上有很大 的差异 且 6 ’ 0 0 均有一定相位差 其相位差约为 左右 面对活塞顶位置 火焰温度和碳粒浓度有较大 的循环变 0 #7 6 0 89 动 分析 了包括负荷 转速 进气温度 冷却水温度在 内的多种参数对缸 内局部瞬态碳粒浓度 火焰温度 6 : : : : 的影响6 关键词 柴油机 衍射理论 改进双色法 火焰温度 碳粒浓度 ! 4 4 4 4 中图分类号 ! 3’5’ 文献标识码 ! ; 9 对于球形微粒 在 准则范 围内 碳粒 的 0 WXYZEJ[\ 0 引言 复折射率可通过消散 模型来求解=2? 利用 ( 6 VJ]^ED]JCF 柴油机火焰 中形成的炽热碳粒其辐射光谱为连续 理论 单色减弱系数可表示为 IJE 0 光谱 与黑体十分相似 相对于化学发光辐射和气体辐 0 6