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高级系统工程仿真建模软件 车辆系统建模仿真方面专用库 动力传动库 – 元件 元件 动力传动库 -新型变速器设计 新型变速器的设计:包括机械和液压元件的设计(动力分流和混合燃料汽车结构): 自动变速器液压驱动元件的设计和优化, 传动效率的分析, 换档舒适性的评估, 基于机械和液压模型的控制规律的优化, 振动分析... 动力传动库 – 变速器 动力传动库 – 换档过程 车辆底盘上的应用 气动悬架系统 半主动悬架系统 半主动双联管减震器 车辆传动系统 离合器 同步器模型 变速箱: MT，CVT 变速箱: 液压系统 变速箱: 5 挡手动，CVT 自动变速器: AT 自动变速器闭锁控制模型 变速箱: 液压系统 变速箱：机电液一体化系统 发动机-动力传动系耦合扭振模型 地面车辆动力学模型 混合动力汽车 混合动力汽车整车性能分析 整车性能分析模型 汽车空调系统 - 1 汽车空调系统 - 2 空气调节库 – 元件 空气调节库中的元件 空气调节库 – 汽车空调系统 空气调节库 – 系统设计 空调系统设计: 空调系统元器件的匹配（散热器的匹配）, 空调系统瞬态稳态性能仿真, 设计和测试新空调系统配置, 分析空调系统在车辆热管理系统中的热冲击（与发动机冷却系统，润滑系统，排放系统以及发动机金属散热系统组成车辆热管理系统）, 空气调节库 – 仿真结果 冷却库 – 元件 冷却库中的元件 冷却库 – 冷却系统设计 发动机冷却系统设计: 发动机散热：控制发动机最高温度, 控制发动机温度在最佳温度：排放，润滑, 换档舒适性的评估, 发动机暖机过程分析 冷却库 – 发动机冷却系统 冷却库 – 仿真结果 IFP驾驶库 – 元件 元件 IFP驾驶库 – 新型车辆设计 新型车辆的设计:内燃机汽车，电动汽车，复合燃料汽车整车性能分析: 满足典型循环行使试验工况的车辆能力, 油耗分析, 排放评估（催化净化器效率分析等）, 整车性能分析（最高车速，加速能力，爬坡能力等）, 传动希测试， 测试实际控制系统性能... IFP驾驶库 – 车辆模型 IFP驾驶库 – 仿真结果 Simulink 控制 液压控制 (电磁) 变速箱 液压 / 机械接口 动力传动系 AMESim应用实例 动力传动系 AMESim应用实例 6缸12升发动机建模 卡车动力传动系统 AMESim的动力传动模型 AMESim应用实例 AMESim应用实例 并联式 串联式 Electrical motor电动机 Internal combustion engine内燃机 Fuel Consumption [g] AMESim Measured Torque (N.m) AMESim应用实例 手动变速车辆 自动变速车辆 电动车辆 AMESim应用实例 AMESim应用实例 发动机冷却回路 冷凝器 蒸发器 潮湿空气源 压缩机 阀 阀 AMESim应用实例 压缩机，压缩阀模型 冷凝器基本模块 膨胀阀模型 蒸发器基本模块 座舱模型 储液器 AMESim应用实例 汽车空调系统 AMESim应用实例 AMESim应用实例 仿真结果 AMESim应用实例 热交换器模型：基于实验数据的半经验模型 散热器模型 冷却液加热器 仿真类型定义： 台架仿真 实车仿真 循环行使试验工况 以及环境参数设置 风扇模型 离心式水泵 节温器 润滑油冷却液热交换器 油箱模型 发动机热交换模型 AMESim应用实例 AMESim应用实例 发动机冷却系统 AMESim应用实例 仿真结果 AMESim应用实例 信号源和传感器：全局变量，电信号源，温度信号源，污染传感器模型 循环行使试验工况： (MVEG-A or ECE+EUDC, NEDC, JAPAN DRIVING CYCLE, USA DRIVING CYCLES (FTP-72 or UDDS or FTP-75, EPA Highway Fuel Economy Cycle HWFET, SFTP-SC03, SFTP-US06) 驾驶员模型 内燃机模型：可计算出热损失，排放（CO,HC, Nox），油耗等 车辆模型 传动模型：手动变速器，自动变速器，CVT模型等 电子元件模型：电池模型，电动机发电机模型等 排放处理元件模型：催化净化器模型等 ECU模型：换档规律控制，闭锁控制，内燃机模式控制等 AMESim应用实例 AMESim应用实例 有排放系统的汽油车辆模型 AMESim应用实例 世 冠 工 程 （北 京） 有 限 公 司 世 冠 工 程 （ 北 京 ） 有 限 公 司 AMESim 高级工程系统仿真建模软件 车辆系统 AMESim应用实例 AMESim在车辆系统应用实例 刹车 喷射 传动 发动机 车辆仿真 底盘 排气 助力方向 变速箱 车辆热管理