PLC与组态技术的自动车库控制系统的设计.doc

毕业设计（论文） 标 题： PLC与组态技术的自动车库控制系统的设计 学生姓名：xxx xxx 系 部：电子信息系 专 业：电气自动化技术 班 级：电气xxxx班 指导教师：xxx 湖南汽车工程职业技术学院教务处制 目录 摘要…………………………………………………………………(Ι) 1、绪论………………………………………………………………2 1.1车库门研究现状……………………………………………3 1.2 车库门研究意义……………………………………………4 2、自动车库门的设计要求与任务…………………………………5 2.1设计任务……………………………………………………5 2.2设计的基本思路……………………………………………5 3、MCGS组态软件的的设计…………………………………………6 3.1组态元器件的平面分布……………………………………6 3.2变量的设置…………………………………………………6 3.3运行策略中脚本的编写……………………………………9 3.4模拟设备连接设置…………………………………… …10 4丶西门子S7-200程序的设计……………………………………11 4.1流程图…………………………………………………… 11 4.2 I/0地址分配表………………………………………… 12 4.3 自动车库门控制PLC接线图……………………………13 4.4 PLC程序的设计………………………………………… 14 参考文献……………………………………………………………21 致 谢………………………………………………………………22 摘要 本设计介绍基于PLC组态技术的自动车库门控制系统，本系统采用西门子S7-200CPU224型的PLC、MCGS组态软件、V4.0 STEP 7 MicroWIN SP9编程软件。利用组态与PLC之间的通信，将各种脚本程序与PLC程序完美结合，共同去控制一个对象，以达到控制要求和控制目的。 关键词：S7-200CPU224、MCGS组态软件、V4.0 STEP 7 MicroWIN 第一章 绪论 1.1车库门研究现状 车库的发展，应该说从第一辆汽车诞生以来就随之产生。公安部交通管理局的统计显示，截至2006年底，我国汽车保有量为2421万辆，与2005年相比，增长279万辆，增长率为13%。在汽车快速增加的同时，“停车难”的问题越来越严重的凸显出来。 以上海市为例，截止2006年底，上海市己拥有机动车辆150万辆，其中汽车80万辆。而目前全市各类停车场停车位加起来约为49万个。而这种情况也挡不住上海市机动车辆以每年7万辆的数量迅猛增长。据预测，到2012年机动车拥有量将达到200多万辆。 停车泊位的现状及发展速度远远不能适应客观发展的需求。而对于快速发展的中国各个城市，停车难也随着城市经济的快速发展和汽车数量的激增接踵而来。资料显示，全国36个大中城市停车位满足率不足20%，也就是说，目前我国城市每5辆机动车辆只有1个停车位。 国内家用汽车拥有量的迅速增加，使城市道路交通变得十分拥挤，各大城市高峰时塞车已经成为天天可见的一道景观。家用汽车的停放也逐渐成为一个社会问题。我国大城市中由于停车位少，而土地越来越紧缺的情况下，停车位价格十分昂贵，为解决城市停车难的问题，家用车库是必然出路。我国家用车库发展虽经历了近几十年的发展，但仍处于初级的停车功能，是最原始的使5用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。为此对家用车库设计方案优化具有重大的现实意义和潜在的市场经济效益。 随着生产力和科学技术的不断发展，人们的日常生活和生产活动大量的使用了自动化控制，不仅节约了人力资源，而且很大程度上提高了生产效率，又进一步的促进了生产力的快速发展，并不断的丰富着人们的生活。 近20年来，随着我国城市建设速度的加快，城市交通需求量也日益增大，城市人口相对密集，无论是私家车辆还是公交车辆都不能真正满足正常的停放，公交需求更很大。因此车辆停放依旧是市民最关注的问题。在超级市场、公共建筑、银行、别墅车库门，经常使用自动门控制系统。早期的自动门控制系统采用继电器逻辑控制，已经逐渐被淘汰。1969年，出现了可编程逻辑控制器PLC（Programmable Logic Controller），其特点是：具备逻