QC-T29082-1992_汽车传动轴总成技术条件.pdf

中国人民共和国汽车行业标准 QC/e29082-1992 汽 车传 动 轴总 成 技术 条件 主题内容与适用范 围 本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成(以下简称传动轴)的技术条件。 本标准适用于轻、中型各类汽车及其改装车用传动轴，微型及重型各类汽车及其改装车用传动轴亦可 参照使用 。 2 引用标准 3B9239 刚性转子平衡品质— 许用不平衡的确定 川524 汽车万向节十字轴技术条件 B3741 汽车传动轴总成台架试验方法 1B3677 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范 7l3川 014 万向节滚针轴承技术条件 1B/Z 汽车汕漆涂层 3 技术要求和试验方法 3.1 传动轴承应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。 12 万向节轴承应符合Z,BJ11014的规定。 3.3 万向节十字轴应参照JB524的有关规定。 I4 装配用的零部件必须经过检验合格。 3-5 装配用的零部件在装配前必须清洗干净。 3.6 传动轴外观及零件加工表面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷。 37 传动轴装配前零部件应符合以下要求: 3.7.1 字轴的汕道应清洁畅通，轴承碗中的滚针排列无横倒或少装。 3.7.2 万向节总成装配后轴承转动灵活、油封完好、装配尺寸应符合图样要求。 3.7.3 传动轴管焊接合件焊接前后必须进行校直，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动不超过0. mm，轴 管全长上的径向跳动应符合表 1规定: 表 1 传动轴管焊合件长度 簇 1000 1000 轴 管径向跳动量 蕊0.7 簇0.8 当轴管长度小于轴管直径的1.5倍时，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动量不大于。3mm.轴管全 长径向跳动量不在于 1mm, 了.4 传动轴管焊接合件的焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平整光滑无间断.不 中国汽车 工业总公 司 1992-04-14批准 1993-01-01实施 147 QC/e 29082- 1992 得有虚焊、夹渣等缺陷。用 1.5倍最大工作扭矩静扭转时，焊缝不得开裂。 3.8 装配时不得漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合JB3677的规定。 3.9 传动轴装配后，用手在正、反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动轨迹转动时，万向节工作平 稳，不得有卡阻现象或明显的间隙，万向节夹角应符合设计要求。 3.10 转动轴装配时，十字轴上的滑脂嘴及滑动叉上的滑脂嘴应在同一侧。 3.11 盖板式结构的万向节，其盖板凸出部分必须嵌人轴承碗外端面的槽内，并将固定锁片锁住盖板上的 紧固螺栓;卡环式结构的万向节，卡环必须全部嵌人耳孔槽内或轴承碗外圆槽内。 3.12 传动轴两端的万向节，应在规定的相位面上，其偏差不大于500 3.13 滑动轴与滑动叉装配后，应能在设计要求的工作长度范围内轴向滑动，不得有卡阻现象。 3.14 传动轴装配后必须做动平衡试验，传动轴两端焊平衡片，校正不平衡量，平衡片焊接应牢靠，每端不 得多于3片，其剩余不平衡量不应低于GB9239中规定的G40平衡品质等级(见附录)。 3.15 传 动轴的非装配表面应按JB/Z111标准 中TQ 6涂层的规范涂漆 。 3.16 传动轴应有清晰明显的正确装配位置标记。 3.17 传动轴出厂前 ，各润滑部位都应加注润滑指。 3.18 传动轴的临界转速应满足下式: 1.05Xn. 0.7n,, i,,Xip