W2000BECKHOFF主控系统介绍、调试及故障排除.ppt

风 能 主控系统介绍、调试及故障排除 主控系统介绍 主控系统车间调试 主控系统车间调试故障排除 主要内容 1. 主控系统介绍 1.1 控制器硬件连接 1.2 传感器 1.3 特殊元器件 1.4 电气原理图介绍 1.5 控制柜优化前后对比 1.1 控制器及IO模块 控制器硬件连接简图 1.2 传感器 风速风向仪FT702LT/D50 1.2 传感器 振动传感器 Nacelle Acceleration Sensor Y X 1: +24V; 2: -24V 3:gnd;4:accY;5:accX 0...10V = -0.5g.......+0,5g FREQCON GMBH 1.2 传感器 过速模块 过速模块公共设定点为15RPM， 大于此值侧通过组合相加实现。 例如，2MW要求的过速保护值为 18.5RPM，则选择公共设定点、 0.5RPM、1RPM、2RPM三点， 连接时需要三点短接。 1.2 传感器 IVO_G0M2H.O10A102 IVO_GM400.A10A304 1.2 传感器 系统压力传感器 EDS 3348-5-250 1.3 特殊元器件 软启动器DS6-340-22K-MX t-start(s) 设定为6s t-stop(s) 设定为6s U-start(%) 设定为60% 1.3 特殊元器件 电力监视器EMR4-W500-1-D 1.3 特殊元器件 电源防雷 信号防雷 1.4 电气原理图 1.4 电气原理图 塔底端子分配介绍 交换机、备用电源 24VDC SCADA设备电源 2X4 塔底设备供电 230VAC 塔底柜二级配电主回路 2X3 电力测量、开关量信号、PT100等 24VDC、 100VAC、... 箱变信号端子 2X10 400VAC 400VAC 400VAC 电压等级 塔底设备供电 塔底柜二级配电主回路 2X2 塔底总开关和机舱控制柜电源 塔底柜一级配电主回路 2X1 塔底柜电源进线端子 2X0 备注 含义 名称 1.4 电气原理图 塔底控制电源分配介绍 24VDC 备用电源 2L5+ 24VDC 内外部工作电源 2L4+ 24VDC SCADA工作电源 2L3+ 24VDC 显示器工作电源 2L2+ 24VDC PLC、总线及模块工作电源 2L1+ 电压等级 含义 名称 1.4 电气原理图 轮毂接口端子分配介绍 24VDC 400VAC、230VAC 电压等级 24VDC电源、开关量信号、安全链信号等 变桨系统控制电源 3X5 400V、230V供电电源 变桨系统电源 4X2 备注 含义 名称 1.4 电气原理图 机舱端子分配介绍 1.4 电气原理图 机舱控制电源分配介绍 发电机润滑电源 4L14+ 风轮制动电磁阀电源 4L7+ SCADA工作电源 4L13+ 柜外工作电源 4L6+ 机舱显示屏电源 4L12+ 变桨系统工作电源 4L5+ 风轮轴承润滑电源 4L11+ 过速模块工作电源 4L4+ 偏航齿轮润滑电源 4L10+ 结冰、风速风向仪、振动传感器工作电源 4L3+ 偏航轴承润滑电源 4L9+ 柜内工作电源 4L2+ 偏航刹车电磁阀电源 4L8+ PLC、总线及模块工作电源 4L1+ 含义 名称 含义 名称 1.5 控制柜优化前后对比 电压等级 单体设备 原理图设计 合理的配电、 合理的端子布局 配电杂乱、 端子布局不合理 机柜布置 69 130 原理图页数 优化后 优化前 比较项 优化前 优化后 优化后 优化后 2 主控系统（机舱控制柜）车间调试 2.1 上电前检查 2.2 上电后检查 2.3 功能测试及检查 2.1 上电前检查 与车间共地连接 所有部件的接地检查 控制柜内的器件参数设置 设备参数设定 正确连接电源 网络连接 目测接线 2.2 上电后检查 检查电源进线相序（顺时针 ） 闭合断路器前检查前端电压、相序 依照电路图逐一闭合断路器 2.3 功能测试及检查 液压站 齿轮箱 发电机 风轮（机舱主控柜） 偏航系统（机舱主控柜） 机舱（机舱主控柜） 3 主控系统车间调试故障排除 传统方法: 望、闻、听、摸... 测量比较 借助控制器硬件模块特性 机舱调试程序画面 3 主控系统车间调试故障排除 机舱调试程序 主界面 3 主控系统车间调试故障排除 液压系统 3 主控系统车间调试故障排除 齿轮箱 3 主控系统车间调试故障排除 发电机 3 主控系统车间调试故障排除 风轮 3 主控系统车间调试故障排除 偏航系统