大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁特大桥综合施工技术的研究(综合报告最终版).doc

大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁特大桥综合施工技术 研究与应用成果报告 中 国 建 筑 第 六 工 程 局 有 限 公 司 中 国 建 筑 股 份 有 限 公 司 二 零 一 一 年 五 月十日 目 录 前 言 1 1、概 述 3 1.1 研究技术背景 4 1.2 研究内容概述 5 2、详细研究内容 7 2.1 关键技术研究 8 2.1.1 河道入海口穿越流砂层超深（98m）大直径(2.0m)钻孔灌注桩施工技术 8 2.1.2 桩基承载力自平衡检测技术 30 2.1.3接力式双排钢板桩水中深基坑施工技术 35 2.1.4 水中超大承台混凝土一次整体浇筑施工技术 46 2.1.5 C80高性能泵送钢砂混凝土性能及施工技术研究 59 2.1.6超大（4000kN）ED型钢阻尼器安装技术 67 2.1.7大跨径变截面预应力连续箱梁施工技术 71 2.1.8大跨径变截面预应力连续箱梁线形控制与标高定位技术 115 图2.69 施工控制框图 119 3、监控工作内容 119 2.1.9 化学法固化软土施工技术 129 2.2 关键技术创新点 133 2.2.1 创新点 133 2.2.2 与当前国内外同类技术的综合比较 134 3、研究成果 136 3.1 施工工法 137 3.2结构海河杯 153 3.3优秀施工方案 154 3.4 QC成果 157 3.5 科技推广示范工程 158 4、效益分析及效益证明 163 4.1 效益分析 164 4.1.1 社会效益 164 4.1.2 经济效益 164 4.2. 效益证明 167 5、应用实例及推广前景 169 6、科技查新报告 171 7、工程应用证明 194 7.1 质量证明 195 7.2 安全证明 196 7.3 工期证明 197 8、工程照片 198 附 件 206  前 言 技术创新促进产业革命，交通基建脉动城市发展。近两年，随着国家在基础设施领域投资力度的不断加大，市政工程建设的规模逐年扩大，施工技术、工艺、设备、材料等越来越呈现出多元化发展趋势：现代化城市的发展又促使基础设施的建设迈向更高水平，一批大跨径、新型式、多功能美观适用桥梁工程的建设必将为城市品位的提升，为城市社会经济的飞速发展贡献新的力量。这也对奋战在生产一线的广大桥梁建设者提出了更高的要求。 自60年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成Bendorf桥以来，悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法得到不断改进、完善和推广应用，从而使得预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛采用的桥型之一。预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。跨径在150米内的连续梁桥的设计施工已较为成熟，施工质量和施工工期能得到控制，成桥后养护工作量小，因而使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。根据国内设计和施工经验，主跨径在150米以上的大跨径连续梁桥却不多见，结构型式特点使得超大跨径连续梁桥的安全和耐久更难保证，其目标控制更为严格，施工难度也大大提升，此领域内的连续梁桥的施工技术有待进一步提高。 永定新河特大桥工程是中央大道项目关键节点之一，工程北起天津市北塘镇青坨子段，南至京津塘高速二线互通立交，横跨永定新河、蓟运河下游与渤海交口处。工程由滨海新区投资控股有限公司投资兴建，天津市市政工程研究设计院设计，中国建筑股份有限公司总承包，中国建筑第六工程局有限公司承建。主桥是国内变截面预应力连续箱梁跨度第二大桥梁。路线全长1777.041m。其中桥梁1367m，道路410.401m，桥梁面积共48238.5m2，道路面积13262m2，工程总造价3.327亿人民币。 该桥地处渤海之滨，为100 m +160 m +100m预应力混凝土连续箱梁桥。其桥跨布置为（2-3×30m）+（3×35m）+（3-3×30m）+（2-3×50m）+（100m+160m+100m）+（2×46m）+（2×30m）。桥梁横向布置为双幅桥，单幅桥宽17.25米，主跨支点处梁高9.5米，下部墩柱最高19.8m，最大截面尺寸为12.6×4m，桥梁基础为钻孔灌注桩，水中桩基钻孔深度98.0m，直径2.0m，地处海相沉积粉质粘土层，同时要穿过三个流砂层，在华北地区是首例。具有大跨径、深埋基础（主桥#25、#26墩承台置于河床下十余米）、混凝土防腐耐久要求高等显著特征，施工技术难度大。且该工程主桥处于永定新河、蓟运河下游与渤海交口处，海水深度4.5m左右 ,汛期洪水凶猛，冬季流冰巨大，流冰厚度最厚达80cm,河床下土质多为淤泥质亚砂土，该项目多个工程部位施工工艺属于新型技术且难度较高，同时具有应用的广泛性。 面对复杂的地质条件和大桥本身存