毕业设计（论文）-基于UG的汽车膜片弹簧建模与设计.doc

毕业设计说明书 学生姓名： X X X 学 号： XXXXXXXX 学 院： XXXXXXXX学院 专业年级： 201X级 XXXXXXX班 题 目： 基于UG的汽车膜片弹簧建模与设计 指导教师： X X X 教授 评阅教师： 　201X 年　05　月 摘 要 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时；能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；同时，由于离合器避免了发动机与变速箱的刚性连接，能有效地降低传动系中的振动和噪声。因此，离合器在使用过程中，故障率极高，其中以因压紧力不足而出现难挂挡而导致异常磨损或烧蚀以及踏板力沉重为主。 膜片弹簧是离合器中最关键的部件，离合器的工作压力以及踏板力、压盘升程和分离行程都与膜片弹簧相关。因此，研究膜片弹簧的力学性能对查找离合器故障原因以及提出优化方案不仅具有理论意义，也具有巨大的现实利益。 本论文的重点有三方面的内容：一、离合器的工作原理与结构；二、膜片弹簧的数学模型的建立以及理论推导；三、基于UG对于膜片弹簧的建模设计。 首先，分析了离合器的国内外发展现状，并提出本文的研究内容，目的和意义。 其次，分析离合器工作原理与结构，离合器的关键零部件在离合器工作中的作用，并提出膜片弹簧对离合器技术参数的影响。 接着对膜片弹簧进行数学建模，强度校核等，并基于UG进行建模。 最后结合前面所有的研究成果，总体宏观把握，提出了工作总结与展望。 关键词：膜片弹簧；建模与设计；UG；汽车离合器 Title Modeling and design of automobile diaphragm spring based on UG Abstract Clutch of automobile driving system is directly connected with the engine assembly and its main function is cut off and the transmission power of the transmission line, to ensure the car started the engine and transmission line joins smoothly and ensure a smooth start car; the shifting of the engine and the transmission line separation, reduce the impact between the shift gears of the transmission; in the work by the large dynamic load; to limit the transmission under the maximum torque to prevent transmission parts from being damaged due to overloading; at the same time, due to the clutch to avoid the rigid connection of the engine and the gearbox, effectively reduce the vibration and noise of the transmission system. Therefore, the clutch in the use of the process, the high failure rate, which in due to the lack of compression force and the difficulty of the suspension caused by abnormal wear or erosion and heavy pedal force. Diaphragm spring is the key part in the clutch, clutch working pressure and pedal force, pressure plate rise and separating stroke are