江苏大学机械设计第14章_联轴器和离合器.ppt

机 械 原理及设计（Ⅱ） 第十四章 联轴器和离合器 §14-1 联轴器和离合器概述 §14-2 联轴器的种类和特性 普通联轴器的分类 一.刚性联轴器：不能补偿两轴间的相对位移。无减振缓冲能力，要求两轴对中性好。 §14-3 联轴器的选择 一. 根据工作情况和经济性综合考虑，选择类型 1.载荷：T大小、性质（平稳、冲击）； 2.工作转速：n； 3.精度：位移的大小和方向 §14-4 离合器 * 机械工程学院机械设计系 * * 第十四章 联轴器和离合器 §14-1 联轴器和离合器概述 §14-2 联轴器的种类和特性 §14-3 联轴器的选择 §14-4 离合器 　　联轴器和离合器是机械装置中常用的部件，它们主要用于联接轴与轴，以传递运动与转矩，也可用作安全装置。大致有以下类型： 联轴器：用于将两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有在机器停车时才可将两轴分离 离合器　在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵机器传动的断续，以便进行变速或换向 安全联轴器与离合器：机器工作时，若转矩超过规定值，即可自行断开 或打滑，以保证机器中的主要零件不因过载而损坏 特殊功用的联轴器与离合器：用于某些特殊要求处，如：在一定的回转方向或达到一定转速时，联轴器或离合器即可自动接合或分离等 ★联轴器和离合器种类繁多，在选用标准件或自行设计时应考虑：传递转矩大小、转速高低、扭转刚度变化、体积大小、缓冲吸振能力等因素。 ★凸缘联轴器 ★套筒联轴器 ★夹壳联轴器 套筒联轴器 凸缘联轴器 夹壳联轴器 ●铰制孔用螺栓联接 依靠螺栓的抗剪切能力传递扭矩。 ●普通螺栓联接 依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。 夹壳联轴器 二.挠性联轴器：依靠元件能够补偿两轴间的相对位移。有减振缓冲能力。 1.无弹性元件的挠性联轴器 ☆十字轴万向联轴器（十字滑块联轴器) ☆滑块联轴器 ☆齿式联轴器 ☆滚子链联轴器 ●十字滑块联轴器 十字滑块联轴器属于挠性联轴器。由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。 ●滑块联轴器 滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布胶木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。 ●齿式联轴器 齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。 这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。 ●万向联轴器 十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。 ●滚子链联轴器 联轴器是利用一条公用的双排链同时与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。 2.有弹性元件的挠性联轴器 ☆弹性套柱销联轴器 ☆弹性柱销联轴器 ☆星形弹性联轴器 ☆轮胎式联轴器 ●弹性套柱销联轴器 用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。因为通过蛹状常用耐油橡胶，以提高其弹性。半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形。 ●弹性柱销联轴器 工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧，用螺钉固定了挡板。 ●梅花形弹性联轴器 其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形弹性件取代星形弹性件。弹性件可根据使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。工作温度范围为-35～+80°C，短时工作温度可达100°C，传递的公称转矩为16～25000N.m。 ●轮胎联轴器 轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上。这种联轴器富有弹性，具有良好的消振能力，能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大；当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。为了便于装配，有时将轮胎开出径向切口，但这时承载能力要显著降低。 ●膜片联轴器 其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形（或圆环形）金属膜片叠合而成的膜片组。在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。 ●星