汽车发动机维修汽缸盖和汽缸体的检修.ppt

（2）分隔式燃烧室分为两个部分，主燃烧室位于活塞顶部，而副燃烧室位于缸盖上，主副燃烧室通过通道相通，喷油嘴位于副燃烧室内，有涡流室和预燃室两种，如下图所示。 a ） 涡流室燃烧室 ； b ） 预燃室燃烧室 12.油底壳的作用与结构 （1）作用：油底壳的主要功能是储存机油并封闭曲轴箱。 （2）结构：如下图所示。 油底壳的结构 13.汽缸盖罩 汽缸盖罩安装在汽缸盖上部，结构如下图所示，一般为薄钢板冲压而成，起封闭及防尘作用。 汽缸盖与汽缸盖罩结构 14.发动机支承的作用 发动机的支承方法，一般有三点支承和四点支承两种，发动机在车架上的支承是弹性的，这是为了消除在汽车行驶过程中车架的扭转变形对发动机的影响，以减少传给底盘和乘员的噪声和振动。 15.汽缸盖和汽缸体变形的检修 1）汽缸体与汽缸盖裂纹的检修 2）汽缸体与汽缸盖变形的检修 16.汽缸磨损的检查 汽缸磨损检验的工艺流程： 1）安装量缸表 2）测量 3）确定最大磨损汽缸 4）确定发动机汽缸修理尺寸 5）汽缸的修理 1）安装量缸表 （1）根据汽缸直径的尺寸，选择合适的接杆装入量缸表的下端。接杆装好后，活动伸缩杆的总长度应与被测汽缸尺寸相适。 （2）校正量缸表的尺寸。将外径千分尺校准到被测汽缸的标准尺寸，再将量缸表校准到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm 的压缩行程，旋转表盘使表针对准零位。 2）测量 （1）将量缸表的测杆伸入到汽缸的上部，根据汽缸磨损规律，测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的汽缸壁厚。 （2）量缸表下移，测量汽缸中部和下部的磨损。汽缸中部为上、下止点中间的位置，汽缸下部为距离汽缸下边缘10~20mm 左右处。 3）确定最大磨损汽缸 各汽缸的圆度和圆柱度进行比较，以最大的圆度或圆柱度作为最大磨损汽缸，并以此缸为确定发动机汽缸修理尺寸的依据。 汽缸圆度公差：汽油机为 0.05mm，柴油机为 0.065mm。汽缸圆柱度公差：汽油机0.20mm，柴油机为0.25mm。如超出此范围，则应进行镗缸修理。 4）确定发动机汽缸修理尺寸 以最大汽缸磨损尺寸为依据，确定发动机汽缸的修理尺寸。 5）汽缸的修理 当汽缸磨损后，可以用修理尺寸法修复。对汽缸进行镗削或磨削修理。 本章结束 学习任务五 汽缸盖和汽缸体的检修 理论知识 任务要求 1.知道汽缸盖和汽缸体的组成、结构和装配关系； 2.明确拆装汽缸盖和汽缸体的步骤及装配要求； 3.分析汽缸盖和汽缸体各零件损坏导致故障的现象； 4.会检修汽缸盖和汽缸体。 理论知识 1.汽缸体的功用 2.汽缸体的形式 3.汽缸的形式 4.汽缸套的类型 5.汽缸盖的功用 6.汽缸盖的结构 7.汽缸盖的形式 8.汽缸垫的功用与材料 9.汽缸盖螺栓 10.汽油机燃烧室 11.柴油机燃烧室 12.油底壳的作用与结构 13.汽缸盖罩 14.发动机支承的作用 15.汽缸盖和汽缸体变形的检修 16.汽缸磨损（圆度、圆柱度）的检查 1.汽缸体的功用 汽缸体的功用是支承发动机所有的运动件和各种附件。汽缸体内有冷却水道和润滑油道，保证对高温状态下工作和高速运动的零件进行可靠地冷却和润滑。汽缸体上部的汽缸，它的作用是引导活塞做往复运动，汽缸体下部上曲轴箱，用来安装曲轴。 2.汽缸体的形式 1）一般式汽缸体 2）龙门式汽缸体 3）隧道式汽缸体 汽缸体示意图 （如下图） a ） 一般式汽缸体 ； b） 龙门式汽缸体 ； c）隧道式汽缸体 1-汽缸体；2-水套；3-凸轮轴孔座；4-加强筋；5- 湿缸套；6-主轴承座；7-主轴承座孔；8-安装油底壳的加工面；9-安装主轴承盖的加工面 3.汽缸的形式 1）直列式 2）V 形 3）对置式 a ） 直列式 ； b ） V 形 ；c ） 对置式 4.汽缸套的类型 汽缸套分为干式和湿式两种。 a）湿式缸套 ； b）干式缸套 1- 汽缸套 ； 2- 汽缸体 ； 3- 冷却水套 ； 4- 密封圈 （1）干式缸套的特点是外表面不与冷却水接触，它是一个耐磨性能良好的薄壁套筒，壁厚一般为1~3.5mm，它具有整体式汽缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便、散热不良。 （2）湿式缸套是一个与冷却水直接接触的厚壁套筒，一般为缸径的5%~10%。它散热良好、冷却均匀、加工容易，通常只需要精加工内表面，而与冷却水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式汽缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。 5.汽缸盖的功用 汽缸盖的功用是密封汽缸并与活塞顶、汽缸内壁上部共同形成燃烧室。 6.汽缸盖的结构 汽缸盖的结构如下图，顶置发动机缸盖上要布置进、排气道以及相应的冷却水套，对顶置凸轮