汽车空调原理与检修.ppt

汽车空调原理与检修 主讲：包亚军 第一次课 主要内容 汽车空调的温度自动控制 空调放大器 一、温度控制器 温度控制器又叫恒温器,热敏开关等.常用温控器控制蒸发器的表面温度. 温控器通过感测蒸发器的表面温度,将温度变化信号转化成电路的通断信号,以实现压缩机的循环通断控制. 温控器一般安装在蒸发器组件或靠近蒸发器组件的空调操作面板上. 主要形式:机械式和电子式 波纹管式温控器 双金属片式温控器 热敏电阻式温控器工作原理图 控制过程如下：采用热敏电阻感受蒸发器出风温度，并通过检测和放大等控制电路控制输出的通断；当蒸发器出风温度降低至某一规定值时，放大器同时关断电路输出，空调切断，防止蒸发器表面结霜；当蒸发器出风口温度回升到一个设定值时，真空电磁阀接通，延时(0.8±0.1)s后，压缩机电磁离合器恢复工作。 怠速稳定和温度放大器 第二次课 主要内容 汽车加速切断装置 发动机怠速稳定装置 一、汽车加速切断器 1.机械式加速切换器 这种机械式断开器的开关是由加速踏板通过连杆或纲索来操纵的,当加速踏板踩到其行程的90%时,加速踏板碰到切断器的控制弹簧片,切断器将电磁离合器电源切断,压缩机停止运行 二、发动机怠速稳定装置 为了消除这些不良影响,汽车上一般设有怠速稳定装置. 怠速稳定有两种方式: 1.开启空调时,只要发动机怠速低于规定转速,用怠速切换器切断压缩机电磁离合器电源,以稳定发动机怠速性能,防止发动机因负荷过大而导致灭火. 怠速提升装置 常见的怠速提升装置有以下三种形式 A.节气门直接驱动式怠速提升装置 B.旁通空气道式怠速提升装置 C.发动机怠速马达控制式 第三次课 主要内容 ·空调压力开关 ·系统过热保护开关 第四次课 主要内容 鼓风机转速控制 冷凝器散热风扇控制 广州本田里程轿车 第五次课 主要内容 空调压缩机电磁离合器控制 四、一汽捷达手动空调的控制系统 捷达轿车空调系统控制操纵机构采用的是手动拨杆式结构，它由仪表板上的拨杆通过拉绳控制调温门开度，通过真空伺服机构及真空来控制空气分配门的开度。空调的控制系统由电气控制和真空控制两大部分组成。 电气元件分别控制压缩机电磁离合器、鼓风机、冷凝器风扇电机。 第六次课 主要内容 汽车空调电气系统故障诊断 压缩机离合器和鼓风机都不工作 空调电路的检修 实训项目4-1 汽车空调电气系统故障诊断 1、目标 掌握汽车空调电气系统故障诊断方法。 2、仪器设备 万用表、测试灯等。 汽车空调电气系统的故障主要有三种：压缩机离合器和鼓风机都不工作；只有压缩机离合器工作；只有鼓风机工作。由于各厂家生产的空调系统电路不同，维修时应参阅生产厂家的维修手册进行。下面仅介绍故障检查的基本方法。 1)压缩机离合器和鼓风机都不工作 2）只有压缩机离合器工作 3）只有鼓风机工作 实训项目4-2 捷达前卫轿车（2V发动机）空调电路的检修 一、实验目的 掌握捷达前卫轿车（2V发动机）空调电路的检修方法 二、实验仪器设备及用品 捷达前卫空调台架、万用表、高低压力表 三、实验内容与步骤 1)压缩机离合器和鼓风机都不工作 2）只有压缩机离合器工作 3）只有鼓风机工作 实训项目4-2 捷达前卫轿车（2V发动机）空调电路的检修 一、实验目的 掌握捷达前卫轿车（2V发动机）空调电路的检修方法 二、实验仪器设备及用品 捷达前卫空调台架、万用表、高低压力表 三、实验内容与步骤 （一）、工作原理 （二）常见故障检修方法 在检修空调电路时，在通电情况下一般用数字万用表的20V直流档量电压，在断电情况下则用欧姆档或二极管档测通断或电阻。测量点一般为插接件位置，从中间位置开始检测，再根据具体情况向前或向后推进可节省检修时间。如检测图4-52所示的空调开关E35时，将数字万用表打到20V直流档，将负表笔搭铁（接31线），正表笔测与15线相连的端子，如电压为蓄电池电压为为正常，否则应检查保险、点火开关及相关导线；空调开关闭合，空调开关两输出端均应为蓄电池电压，否则空调开关损坏，也可在断电情况下用欧姆档或二极管档测通断的方法判断。 （二）常见故障检修方法 在检修空调电路时，在通电情况下一般用数字万用表的20V直流档量电压，在断电情况下则用欧姆档或二极管档测通断或电阻。测量点一般为插接件位置，从中间位置开始检测，再根据具体情况向前或向后推进可节省检修时间。如检测图4-52所示的空调开关E35时，将数字万用表打到20V直流档，将负表笔搭铁（接31线），正表笔测与15线相连的端子，如电压为蓄电池电压为为正常，否则应检查保险、点火开关及相关导线；空调开关闭合，空调开关两输出端均应为蓄电池电压，否则空调开关损坏，也可在断电情况下用欧姆档或二极管档测通断的方法判断。 1、空调不工作，电磁离合器不吸合 空调开关断开，用万用表欧姆档或