汽车零件的质量检验方法.ppt

5.4.6垂直度误差的检测 汽缸体曲轴主轴承座孔轴线与汽缸轴线的垂直度误差过大会恶化该缸活塞连杆组件、汽缸和曲轴的受力状况。 图5.23 汽缸轴线与曲轴主轴承座孔轴线垂直度的检验 1-测量心轴； 2、10-定心套； 3-心杆； 4-百分表触头； 5-百分表； 6-手轮； 7-定心器； 8-汽缸体； 9-测量触头 图5.24所示为另一种检查汽缸体曲轴主轴颈轴承座孔轴线与汽缸轴线垂直度的仪器。 图5.24 曲轴主轴承座孔与汽缸轴线垂直度的检验 1-百分表； 2-百分表触头； 3-传动杆； 4-垂直支架； 5-等臂摇板触头； 6-定距垫片； 7-等臂摇板支承销； 8-等臂摇板突起； 9-稳定器； 10-汽缸； 11-主轴承座孔； 12-定位三棱轴 5.5 零件隐伤的检验 零件的隐伤是用目力不易直接看到的隐蔽缺陷。 在汽车修理中，对于重要零件，必须检验其隐伤，如疲劳裂纹等。 零件隐伤若不能及时被发现，有可能引起突然断裂，造成严重事故。 检验零件隐伤的方法有磁力探伤、渗透法探伤、超声波探伤、水压试验、浸油敲击法等。这些方法都属无损伤检验。 5.5.1磁力探伤 1.磁力探伤原理 图5.25 裂纹处的局部磁场 1-横向裂纹； 2-纵向裂纹 当磁力线通过被检验的铁磁性材料的零件时，零件被磁化，如图5.25所示。 如果零件有裂纹（或气孔、砂眼等），裂纹部位的磁力线会因不导磁或磁阻大而被中断，因而形成局部磁场和磁极。 若在磁化零件表面撒以铁粉或铁粉液，则铁粉就会被局部磁极吸住，使此处明显地区别于没有缺陷的部位，从而使缺陷的位置和大小清晰地显现出来。 2.零件的磁化 中小型轴类零件的磁化和检测都是在磁力探伤机（图5.26）上进行的，但当零件过大或形状复杂而无法在探伤机上进行时，可用以下方法： 图5.26 磁力探伤机 1）磁轭法 将两个极性不同的电磁铁跨放在被测部位的两侧，此时若零件中有如图所示方向的裂纹时，则此处将聚集磁粉。改变两磁极相对位置，即可测得任意方向的缺陷。 2）触头通电法 若用低电压电源触头取代图5.27中的磁轭，则两触头之间有电流通过，电流产生感应磁场，其方向与磁轭法的磁场方向相垂直，由此可测得与两触头连线方向相一致的缺陷。 图5.27 大型零件的磁轭法磁化 1-零件；2-磁轭； 3-磁力线 * 汽车维修技术与设备 配 套 教 材 信 息 教材名称：汽车维修技术与设备 教材主编：凌永成 教材定价：30RMB 出版社：北京大学出版社 出版时间/版次： 2008年8月第1版 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-301-13914-1 教材所属系列： 21世纪全国高等院校大机械 系列实用规划教材汽车系列 第5章 汽车零件的质量检验 教学提示：零件的检验分类是汽车大修工艺过程中重要的工序，零件的检验分类准确与否，将直接影响汽车的修理质量和修理成本。 教学要求：本章主要介绍汽车零件的质量检验方法。 重点内容是零件的量具检验、零件形状和位置误差的检测。 要求学生了解汽车零件检验的主要内容，熟悉汽车零件的常用检验方法，掌握汽车零件检验的基本技能。 5.1 概 述 对清洗后的汽车零件，应按技术要求对其进行检验，将其确定为可用零件、需修零件及报废零件3类，此项工序称为零件的检验及分类。 可用零件是指虽有一定的损伤，但其尺寸及形状位置误差均在允许范围内，符合大修技术标准，仍可继续使用的零件；需修零件和报废零件是指损伤已超出允许范围，不符合大修技术标准，不能继续使用的非可用零件。 如果零件已无法修复或修复成本不符合经济要求时，这种零件为报废零件；如果通过修理能达到大修技术标准，且保证使用寿命又符合经济要求时，这些零件为需修零件。 5.1.1保证零件检验质量的措施 零件检验工作的根本目的是要保证零件的质量。 合格质量的零件应既具有可靠的与汽车技术性能相适应的工作性能，又具有与汽车其他零件相平衡的使用寿命。 为保证零件检验质量，应贯彻、执行以下措施。 1.严格掌握零件的技术标准 2.按零件的技术要求正确选用相应的检验设备及工具 3.提高检验操作技术水平 4.防止检验误差 5.建立合理的检验规章制度 5.1.2零件检验的主要内容 1.零件几何精度检验 几何精度包括尺寸精度和形状位置精度以及零件间的相互配合精度。