汽车驾驶员高级理论知识试卷D.ppt

187. (√ )三视图的投影规律是主、俯视图长对正；主、左视图高平齐；俯、左视图宽相等。 188. ( √ )电控燃油喷射发动机启动时，不需完全踩下油门加速踏板。 189. ( × )雨雾中行车时，车速较低，与前车距离应适当缩短。 156. 汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数(　B　)，磨损量增大。 A、相应减少 B、相应增加 C、保持不变 D、变化不大 157. 加强汽车底盘传动机件的维护，有利于改善和保持汽车良好的滑行性能，降低底盘机件的磨损，同时也(　C　)了发动机负荷，使汽缸磨损减少。 A、提高 B、增加 C、减轻 D、改变 158. 汽车轮胎气压过高，缓冲性能变差，行驶中容易弹跳，行驶系机件冲击负荷(　A　)，轮胎本身也易爆破。 A、增加 B、减小 C、相对减小 D、不变 159. 在汽车零部件设计中，材料的选择十分重要，使用(　C　)材料加工制造的汽缸套经久耐磨。 A、球墨铸铁 B、白口铸铁 C、合金铸铁 D、可锻铸铁 160. 运输货物的(　B　)，是指货物从承运到终了，确保货物数量和货物的物理、化学、机械性能不变。 A、安全性 B、完整性 C、及时性 D、经济性 二、判断题(第161题～第200题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题0.5分，满分20分。) 161. ( × )汽车后悬愈长和后部的离地高度愈小，则汽车离去角就愈大。 162. ( √ )汽车行驶的平顺性是指汽车具有缓和与衰减来自行驶路面的冲击的性能。 163. ( × )在汽车悬挂装置中采用减震器，能使车身震动位移迅速衰减，延长震动时间。 164. ( × )常压式液压动力转向系统，当汽车不转向时，系统内的工作油是低压，控制阀总是关闭的。 165. ( × )重型汽车离合器操纵机构采用各种助力装置，其目的是减小踏板力，又不致因传动比过小而加大踏板行程。 166. ( × )汽车电器产生的干扰电磁波，能通过导线直接输入无线电设备内部的属于辐射干扰。 167. ( √ )交通公害治理要从减少汽车排放污染和减小交通噪声污染两方面进行。 168. ( × )无分电器电控点火系统采用的闭磁路点火线圈的初级线圈与次级线圈为相互连接的结构形式。 169. ( √ )有效热效率是发动机的经济性能指标。发动机的有效功与所消耗热量的比值称为有效热效率。 170. ( √ )汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量增加。 171. ( √ )柴油发动机的燃烧过程分为四个时期：即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。 172. ( × )汽油发动机功率与扭矩和转速的乘积成反比。 173. ( √ )影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 174. ( × )汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。 175. ( × )汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。 176. ( × )发动机在中低负荷率时，燃料经济性好。 177. ( √ )汽车直线行驶时，车轮突然受到外力出现偏转后，立即又自动恢复到原来直线行驶的位置。车轮自动回正的作用，就是直线行驶的稳定性。 178. ( √ )化油器不装上体，检查机械省油器时，应将节气门固定在规定的开度上，检查推杆是否与省油器锥阀杆刚好接触，否则应予调整或更换。 179. ( √ )汽车动力检测项目主要有加速性能检测、最高车速检测、滑行性能检测、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。 180. ( × )用OFC-3型测试仪测试发动机无负荷功率时，能精确地显示从某一转速上升至另一转速的加速过程和对应的功率值。 181. ( × )进行配气相位动态测量时，若响声波形幅度高且位置比理论值偏左，则说明气门间隙小。 182. ( √ )克服制动器摩擦力矩所需的力，相当于用自动千斤顶把汽车架离地面，踩住制动踏板，在轮胎外缘沿切线方向推动车轮转动所需要的力。 183. ( × )在汽车气压制动原理图中，图形符号“”表示指示灯。 184. ( √ )场地驾驶教学应提倡精讲多练，讲练结合，演练结合