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电动飞行器设计 姓名： 电动飞行器外观模型草图 电动飞行器外观草图： 2.电动飞行器底盘型式的选择 电动飞行器底盘型式是指其轴数、驱动形式、布置形式。 2.1 电动飞行器底盘轴数 由于本设计是采用空中飞行汽车来改进的电动飞行汽车，我们参照了汽车轴数的选择，汽车有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。根据电动飞行器的负载重量的限制和轮胎的负荷能力，本设计中选择的轴数为两轴。驱动形式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6等，其中前一位数字表示车轮总数，后一位数字表示驱动轮数；因为两轴驱动结构简单、制造成本低，一般在质量小于9t时，选择4×2的驱动形式。 3.电动飞行器底盘参数的确定 3.1底盘质量参数的选择 电动飞行器的整体质量是指在其全部组成部分完成装配后但未载人、载货，即没有负荷的情况下的质量。它是一个重要的设计指标。由于在设计方法、产品材料、制造工艺以及飞行状况、道路情况等方面的不断完善，整体质量这一设计指标有不断减小的趋势，并且正朝着轻型化方向发展。因为这样不仅可以降低生产成本，而且可以节省材料。减少整体质量的主要途径有：采用强度足够的轻质材料、开发新型轻质材料等 。由于电动飞行器属于前沿科技，所以其整体质量在设计阶段需要估计确定。在现有小型汽车的基础上参照轻型直升飞机及美国空中飞行汽车的相关数据，结合纯电动汽车的设计结构特点和工艺水平等初步估算出电动飞行器底盘各部件布置后质量为：M0=1600kg。 3.2底盘尺寸参数的确定 3.2.1底盘外廓尺寸参数的选择 电动飞行器的外廓尺寸包括总长、总宽、总高。它是根据电动飞行器的设计类型、用途、承载量、道路条件、飞行高度、结构选型及布置情况等有关标准来确定。在满足使用要求的前提下应该力求使飞行器外廓尺寸最小，质量最轻，制造成本最低，同时，使飞行器的动力性、经济性、安全性最好，根据国家标准对汽车外廓尺寸的界限，我们大致确定了本设计中电动飞行器的尺寸，限定尺寸为：总长不大于4米、总宽（不包括后视镜）不大于2米，总高不大于1.8米,参考美国空中飞行汽车，初步选定底盘尺寸：总长= 3.6米 ，总宽= 1.8米 ，总高=0.3米。 3.2.2轴距L的选择 轴距L对整备质量、总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等都有一定的影响。当轴距短时，电动飞行器底盘部分的轮距、轴距、前悬和后悬、外廓尺寸等指标减小。此外，轴距对轴荷分配还有一定的影响。轴距过短会使电动飞行器机身长度不足，在陆上行驶制动时，会使轴荷转移过大，传动夹角增大，制动性能变差，操作稳定性变坏，不利于电动飞行器在陆上滑行。为满足市场需求，在参考工厂生产电动汽车底盘的设计基础上，来改进和创新电动飞行器的底盘设计要求。具体轴距的选择如表5-1，可根据表5-1提供的数据来进行比较规范和正确的选择。 4.4 悬架形式的确定  悬架是现代汽车上的重要组成部分，但电动飞行器底盘布置上同样需要悬架部分，它起着连接底盘弹簧和半轴的重要作用。悬架通常由弹性元件、减振器和横向稳定器组成。悬架的选择应满足一下要求：（1）保证电动飞行器陆路行驶时的平顺性。（2）具有良好的缓冲能力（3）结构紧凑，占用空间尽可能小。（4）保证具有良好的操控稳定性。（5）要能可靠地传递四轮部分受到的各种力和力矩（6）保证具有良好的耐用性，足够的强度和寿命。在本设计中，四轮部分的前轮采用独立悬架，后轮也采用独立悬架。这种选择可以可靠地保证悬架上载荷的分配，保证轮胎不会过早损坏。  班级： 学号： 指导老师： 设计理念：节能，环保 设计原因：市场需求 1 设计目的： 服务大众 2 3 1.绪论 2.电动飞行器的初步设计 电动飞行器技术参数的初步确定 （1）质量：2t，不能过重，只得比普通汽车稍重。 （2）飞行高度：≤300m，为了避开高楼， 缓解如今日益严重的交通压力。 如若太高，导致空气稀薄，以免驾驶员受到不必要的伤害。 （3）速度：≤300km/h ，不能太高也不能太低，以保证实用性。 （4）承载：两人。 （5）飞行距离：300km，续航1.5小时。 （6）长：4m，宽：2m，高1.7m。 初步确定的电动飞行器外观模型如图1 2.2 驱动布置形式的选择 电动飞行器底盘的布置形式是指电动机、驱动桥、驾驶舱和车身的相互关系和布置特点而言。电动飞行器本身的使用性能除取决于其本身的整体