汽车拆装与调整 作者 董继明 胡勇 学习情境2 发动机的拆装与调整.ppt

一、活塞连杆组的拆装 1.活塞连杆组的拆卸2.活塞连杆组的安装(见图2-51) 1.活塞连杆组的拆卸 1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。2)分别拆卸1、4缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖。3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向(见图2-48)。4)将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。5)同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。6)采用专用的活塞环装卸钳拆装各缸活塞环(见图2-49)。7)采用卡簧钳拆卸活塞销卡环(见图2-50)，半浮式配合则没有活塞销卡环。 8)在油压机上进行活塞销的拆卸。 3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向(见图2-48)。 图2-47　连杆标记 3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向(见图2-48)。 图2-48　活塞标记 6)采用专用的活塞环装卸钳拆装各缸活塞环(见图2-49)。 图2-49　拆装活塞环a)活塞环拆装钳　b)拆装活塞环 2.活塞连杆组的安装(见图2-51) 1)安装前应全面清洗发动机零部件，尤其是相互配合的运动件表面应保持清洁，并应涂抹润滑油。2)安装顺序一般与拆却顺序相反，由内向外进行。3)各配对的零部件不能互相调换，安装方向也应该正确。4)各紧固螺钉应按规定力矩和方法拧紧。5)发动机正式修理时，所有的油封、密封垫等一次性的零部件都应该更换。1)用专用工具(见图2-52)将活塞环装入活塞环槽内，使各活塞环开口互相错开120°。 2.活塞连杆组的安装(见图2-51) 1)活塞环容易折断，在安装时应使用专用夹具，如无专用夹具，也可用两手大拇指适当扳开活塞环端口，其余四指护着环的四周，小心地将活塞环套进活塞环槽内，同时注意各道环的结构和安装方向。2)扭曲环应分清正反，安装时内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下；两种环混装的，内圆切槽、倒角的装第一道环槽，外圆切槽、倒角的装第二、三道环槽，不能装反。3)有些车型有镀铬环时应将其装在第一道环槽内。4)避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，装配时各道环的开口应相互错开。 2.活塞连杆组的安装(见图2-51) 5)活塞环装入活塞后，活塞环上应涂抹润滑油。2)将连杆瓦装入连杆，在连杆瓦表面、曲轴连杆轴颈表面、活塞表面、气缸壁表面涂抹润滑油。3)采用专用工具(见图2-52)夹紧活塞环，从气缸顶端装入活塞连杆组件，用锤子木柄将活塞组件推入气缸。4)安装连杆轴承盖，拧紧连杆轴承盖螺母，拧紧力矩为45N·m+90°(M9×1螺母)或30N·m+90°(M8×1螺母)，并且每缸的两个螺母应交替拧紧。 2.活塞连杆组的安装(见图2-51) 图2-50　拆卸活塞销卡环 2.活塞连杆组的安装(见图2-51) 图2-51　活塞连杆组件安装1—连杆紧固螺母　2—连杆盖3、5—连杆瓦　4—气缸体　6—连杆7—卡环　8—活塞销　9—活塞环10—活塞　11—连杆螺钉 1)用专用工具(见图2-52)将活塞环装入活塞环槽内，使各活塞环开口互相错开120°。 图2-52　活塞环夹紧工具 二、活塞环的检查 1.活塞环的弹力检查(见图2-53)2.活塞环的漏光检查3.活塞环的三隙检查 3.活塞环的三隙检查 (1)端隙　活塞环的端隙是指活塞环随活塞装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙。(2)侧隙　活塞环侧隙，即活塞环在环槽内的上下间隙。(3)背隙　活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底面的间隙。 (1)端隙　活塞环的端隙是指活塞环随活塞装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙。 图2-53　活塞环的弹力检查 (1)端隙　活塞环的端隙是指活塞环随活塞装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙。 图2-54　活塞环漏光度的检查1—盖板　2—活塞环　3—气缸　4—灯光 (1)端隙　活塞环的端隙是指活塞环随活塞装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙。 图2-55　活塞环端隙的检查a)从活塞顶部把活塞环推平　b)用塞尺测量端隙1—气缸　2—活塞　3—活塞环　4—塞尺 (3)背隙　活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底面的间隙。 图2-56　侧隙的检查 (3)背隙　活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底面的间隙。 图2-57　背隙的检查 (3)背隙　活塞环的