汽车材料与金属加工 作者 高美兰 第5章 非铁金属及其在汽车上的应用.ppt

铝合金在汽车上可用于制造 发动机零件——活塞、汽缸体、汽缸盖、连杆 和进气歧管等。 底盘零件——轮毂、离合器壳、转向器壳和变 速器拔叉等。 车身、车架等也开始采用铝合金制造。 是实现汽车轻量化的理想材料。 ZL × ×× 合金顺序号（01、02、03……） 1：AI-Si 合金类别 2：AI-Cu 3：AI-Mg 铸铝 4：AI-Zn ①应用——质轻、壁薄，形状复杂，强度不高的铸件。 汽车发动机活塞、 汽缸体和风扇叶片， 仪表外壳、飞机零件等。 ②典型的——ZL102（ZAISi12） AI-Cu合金——强度较高，耐热性好。 但铸造性、耐蚀性不如AI-Si合金。 ①应用——高温（＜300℃） 条件 工作的构件。 汽车、摩托车发动机活塞， 内燃机汽缸盖、活塞等。 ②典型——ZL201（ZAICu5Mn） AI-Mg合金——比重最小，强度高，耐腐蚀， 但铸造性差、耐热性低。 ①应用——在腐蚀性介质中工作， 形状不太复杂的构件。 氨用泵体、船舰配件等。 ②典型——ZL301（ZAIMg10） AI-Zn合金——其比重大，强度高，铸造性好， 价格便宜。但耐热、耐腐蚀性差。 ①应用——形状复杂的零件。 汽车、拖拉机发动机零件， 飞机构件、医疗器械等。 ②典型的——ZL401 铝具有比强度高、耐腐蚀、适合多种成型方法等优点，是汽车工业应用较多的轻量化金属材料。 由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机、底盘、车身等各个部分。 发动机——活塞、汽缸体、汽缸盖、连杆等； 底盘——轮毂、离合器壳、转向器壳、变速器拔叉 车身、车架等 青铜——除黄铜和白铜（Cu-Ni）以外的所有铜合金 锡青铜——即Cu-Sn合金。 铝青铜——即Cu-AI合金。 铅青铜——即Cu-Pb合金。 铍青铜——即Cu-Be合金。 白铜——是Cu-Ni合金。分普通白铜（Cu-Ni ）和特殊白铜 特殊白铜——在普通白铜基础上添加Zn、Mn、Al 等，分别称锌白铜、锰白铜、铝白铜 铜及铜合金在汽车上主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、 齿轮、轴承、刹车摩擦片、电器元件、垫圈以及各种接头、配件 和饰件等。 H68——利用其导热性，制作散热器夹片、散热器本体主片、 暖风散热器主片等； HPb59-1——利用其良好的切削加工性，制作化油器配制针、 制动阀阀座、曲轴箱通风阀座、储气筒放水阀 本体及安全阀座等； ZCuPb30——要求滑动速度高的双金属减磨零件： 曲轴轴瓦、曲轴止推垫圈等； QSn4-4-2.5——用于弹性元件、耐磨及耐蚀零件： 活塞销衬套、发动机摇臂衬套等。 1.非铁金属是实现汽车轻量化的理想材料。汽车上常用的非铁金属主要是铝、铜及合 金，近年来钛、镁及其合金的应用也日趋广泛。 2.铝合金常用于制造质轻、强度要求较高的零件，如进气歧管、活塞、气缸盖、散热 器、离合器壳、轮毂等。 3.铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、刹车摩擦片、电器元件以及各 种接头、配件和饰件等。 4.滑动轴承合金常用于发动机中曲轴轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等。 5.钛是一种高熔点的轻金属。钛合金适于制造汽车发动机气门弹簧、气门和发动机连 杆等，在底盘部件主要为弹簧、半轴和紧固件等。 镁合金一般用于汽车上的座椅骨架、仪表盘、转向盘和转向柱、轮圈、发动机气缸 盖、变速器壳、离合