汽车概论 第2版 作者 王中亭 主编 第四章1.ppt

2.一般情况的判断处理 1) 下列情况下应提高警惕，随时做好制动准备，注意行人可能突然横穿马路的情况：雨后路面积水，行人怕泥水溅身；刮风天行人为躲尘土；大人小孩分走公路两侧，汽车驶近时感到不安全；汽车通过集镇、村庄、道口时，行人看不到来车；赶牲畜的人只顾牲畜不管来车等，都应减速通过。2) 在下列情况下，行人不易听清鸣笛声：雨天行车时行人撑着雨伞、穿着雨衣；冬季寒冷，行人用帽耳盖住耳朵等，均不易听到鸣笛声，应再次鸣笛使其让路后，再行通过。3) 骑车技术不熟练摇摇晃晃和带人带货的自行车，随时都有摔倒的可能，汽车不要紧靠他们，应减低车速，时刻做好停车准备。4) 遇到骡、马或其他成群的牲畜行动缓慢，要提前鸣笛，切勿抢道。5) 在弯道、窄路上遇自行车　马车时，切勿抢道，以防碰撞，应主动先停、先让，必要时下车帮助推车。 3.公路调头 1) 前进。2) 后倒。3) 注意事项 4.坡道起步和停车 (1) 上坡起步　上坡起步与平路起步的操作方法基本相同，不同之点是：手制动手柄要在离合器踏板抬至半联动位置(发动机声音改变、车抖)时慢慢松开，同时紧踏节气门踏板，汽车就能平稳地起步。(2) 坡道停车　坡道停车与平路停车的要领基本一样，但应注意： 5.坡道换挡 (1) 上坡减挡　上坡减挡与平路减挡操作基本相同，只是减挡时机要适当提前，减挡动作要迅速，必要时可越级减挡。(2) 下坡减挡　减挡前用脚制动减慢车速，加大空油，运用两脚离合器，将变速杆挂入所需的挡位。(3) 上坡加挡　上坡加挡时，冲车时间要适当长些，加挡动作要敏捷，要紧跟节气门。 6.通过凹凸路 1) 通过凹凸路时，必须有耐心，应保持正确的驾驶姿势，上身稍贴靠背，两手握好转向盘，尽量不使身体随车跳动而影响驾驶操作，造成节气门不稳，失去对车辆的正常控制。2) 通过连续的小凸凹路和“搓板”路时，适当减低车速，稳住节气门，匀速行驶。3) 通过凹形障碍的方法：①用间歇制动驶近沟沿，如图4-31a所示；②利用惯性使前轮溜下，如图4-31b所示；③加油使前轮上沟，如图4-31c所示；④抬起节气门踏板使后轮溜下；⑤加油使后轮上沟。4) 通过凸形障碍的方法：①当前轮接近障碍时加油；②待前轮驶上障碍后，抬起节气门踏板使前轮溜下，如图4-32a所示；③加油使后轮驶上障碍，如图4-32b所示；④抬起节气门踏板，使后轮溜下，如图4-32c所示。 7.雨雾中驾驶 1) 大雾中行车应开雾灯，勤按喇叭，警告行人和来车，降低车速，缓慢行驶。2) 雨中行车，一定要保护好运载物资。3) 大雨时或久雨后，道路容易崩塌，应注意路基情况，选择好路面停车。4) 途中停车时，应开小灯和尾灯，以警告来车，避免碰撞。 8.冰雪路驾驶 (1) 起步　由于冰雪路面上汽车的附着力很低，在装设防滑链的情况下，起步时要少加油，缓抬离合器，以减少驱动轮上的驱动力，防止车轮滑转。(2) 行驶速度　在冰雪路面行车要保持均匀的行驶速度，要避免车辆剧烈振动，以防机件断裂损坏。(3) 转向　冰雪路面上行车容易产生侧滑。(4) 会车与超车　在冰雪路面上会车时，应选宽平地点，交会路线不要太靠路边，注意两车的横向间距。(5) 滑行　冰雪路面上不要盲目滑行，应注意路面、坡长、弯道等具体情况。(6) 制动　冰雪路面上利用脚制动减速或停车容易发生侧滑，应尽量避免。 2.会车 机动车会车要做到礼让“三先”(先让、先慢、先停)，选择适当地点靠边通过。夜间会车时，须距对面来车150m以外互闭前照灯，改用小光灯，不得使用防雾灯。在桥梁附近会车时，应让先到车通过。 3.超车 1) 机动车超车时，距前车20～30m就应先呜号，夜间用断续灯光示意；待前车让路后，只准从左边超越，超越后在不影响被超车通行情况下，超过前车20m以外才能驶入正常行驶路线，不允许急驶入或急停车，不允许强行超车。2) 超车必须在对方来车150m以外，从前车左方超越。3) 在设有警告标志、禁止超车标志以及视线不良的地方，严禁超车。 六、驾驶员职业道德 1.驾驶员职业道德的含义2.驾驶员职业道德的基本内容 1.驾驶员职业道德的含义 驾驶员职业道德是调整驾驶员职业活动中驾驶员与他人、社会的行为规范的总和。这种行业行为规范是用善恶标准来评价的，依靠社会舆论、内心信念和传统习惯来维持的。 2.驾驶员职业道德的基本内容 (1) 文明服务、尊客爱货　驾驶员的职责是运用汽车这种交通运输工具，实现人和物的空间转移。(2) 文明行车、安全正点　驾驶员的生产活动是在点多、线长、复杂多变的道路运输环境中进行的，驾驶员的职责是确保旅客安全、货物完好无损地送到目的地。(3) 遵纪守法、廉洁奉公　遵纪守法，要求驾驶员遵守有关交通法规。(4) 顾全大局、团结协作　汽车驾驶员顾全大局是指服从调度指挥，