汽车概论 第2版 作者 王中亭 主编 第一章.ppt

二、 机体组 图1-8　水冷发动机的机体1—机体顶面　2—气缸　3—水套　4—主油道　5—横隔板上的加强肋　6—机体底部　7—主轴承座　8—缸间间隔隔板　9—机体侧壁　10—侧壁上的加强肋 1. 机体 图1-9　风冷发动机气缸体与曲轴箱a) 气缸体　b) 曲轴箱1—气缸　2—散热片　3—凸轮轴孔　4—主轴承孔　5—主轴承盖横向紧固螺栓　6—气缸体安装孔　7—定时传动室 2. 活塞环 图1-22　活塞环 4. 连杆 图1-26　活塞销的连接方式 4. 连杆 图1-27　连杆组件 4. 连杆 图1-28　斜切口连杆大头的定位方式a) 止口定位　b) 套筒定位　c) 锯齿定位 4. 连杆 图1-29　曲轴飞轮组 * 第一章 第一节　四冲程发动机总体构造与工作原理及编号规则第二节　曲柄连杆机构第三节　配 气 机 构 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 第一节　四冲程发动机总体构造与工作原理及编号规则 一、 四冲程发动机总体构造二、 四冲程发动机工作原理三、 内燃机编号规则 一、 四冲程发动机总体构造 1. 曲柄连杆机构2. 配气机构3. 燃料供给系4. 润滑系5. 冷却系6. 点火系7. 起动系 一、发动机基本构造 1、曲柄连杆机构：（如图3-7） 图3-7 曲柄连杆机构 2、配气机构：（如图3-8） 图3-8 配气机构 3、燃料供给系统：（如图3-9） 汽油机燃料供给系是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。 图3-9 燃油供给系统 4、润滑系统：（如图3-10） 图3-10 润滑系统 图3-11 冷却系统 5、冷却系统：（如图3-11） 冷却系的功用：是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 6、点火系统： （如图3-12） 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。 图3-12 点火系统 7、起动系统：（如图3-13） 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 图3-13 起动系统 二、 四冲程发动机工作原理 (一) 汽车发动机的基本名词术语(二) 四冲程汽油机工作原理(三) 四冲程柴油机工作原理 二、汽油机工作原理 1、四行程汽油机工作原理：（如图3-14所示） 图3-14 四行程汽油机工作过程 2、二行程汽油机的工作原理：（如图3-15） 二行程汽油机各个行程工作情况： ◆ 第一行程 活塞从下止点向上止点运动，事先已充满活塞上方气缸内的混合气被压缩，新的可燃混合气又从化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内。 ◆ 第二行程 活塞从上止点向下止点运动，活塞上方进行作功过程和换气过程，而活塞下方则进行可燃混合气的预压缩。 图3-15 二行程汽油机工作过程 第三节 柴油发动机结构与原理 柴油发动机与汽油发动机结构基本相同，不同点是柴油发动机是压燃式，不用点火系统，所以柴油发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）、四大系统（燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系）组成。 四行程柴油机工作原理：每个工作循环都经历进气、压缩、作功、排气四个行程，如图3-16。 图3-16 四行程柴油发动机工作过程 图3-17 带有扫气泵的二行程柴油发动机工作过程 2、二行程柴油机的工作原理： 二行程柴油机各个行程工作情况：如图3-17所示。 ◆ 第一行程：活塞从下止点向上止点运动，行程开始前不久，进气孔和排气门均以开启，利用从扫气泵流出的空气使气缸换气。 ◆ 第二行程：活塞从上止点向下止点运动，开始时气体膨胀，推动活塞向下运动，对外作功，当活塞下行到大约2/3行程时，排气门开启，排出废气，气缸内压力降低，进气孔开启，进行换气，换气一直延续到活塞向上运动1/3行程进气孔关闭结束。 1. 活塞行程与止点 图1-5　发动机基本术语 凸轮轴