汽车构造 作者 李春明_ 汽车构造第5—7章（机工）.ppt

1 统一式燃烧室 分隔式燃烧室 柴油机燃料供给系的组成 5.2 喷 油 泵 喷 油 泵 分 泵 柱塞式喷油泵泵油原理 RAD型两速调速器结构示意图 5.3 电子控制柴油机喷射系统 电子控制分配泵喷射系统 柴油共轨技术 柴油共轨技术 5.4 柴油机的排放净化 冷却系组成 冷却液的选用 冷却液的使用 膨胀水箱及加注标记 东风EQ6100-1型发动机润滑系示意图 捷达轿车润滑系组成 齿轮式机油泵工作原理 机 油 粗 滤 器 捷达轿车润滑系压力开关 检查发动机机油油面高度 润滑油选用 发动机曲轴箱强制通风系统 电磁风散离合器 节温器 捷达用防冻液使用方法 首先，捷达专用防冻液添加剂不能单使用，否则将造成散热效率降低，某些工况下发动机还可能过热等不良后果。 正确使用方法应该用G12添加剂与蒸馏水混合配制而成。具体混合比例是根据所需防冻温度而定的。 推荐混合比 防冻温度 防冻液 －25℃ 40％ －35℃ 50％ 例如：捷达用防冻液添加剂为G12，颜色为粉红色。 冷却液-长寿命，不许保养。有毒！如果缺少，切勿加水，否则将低浓度，降低了防冻能力。缺少防冻液时不要盲目添加，检查泄漏点，大意会导致发动机损坏 发动机热态时，勿打开储液罐盖。 若更换散热器，热交换器，气缸盖或气缸盖密封垫，用过的冷却液不可再用。 液面高度：热机时应在最大标记处，冷机时应在最小标记处。 6.2 发动机润滑系 润滑系的功用 润滑系的功用：、清洁、吸热、密封、减震、降噪、防锈。 润滑方式 （1）压力润滑 （2）飞溅润滑 （3）润滑脂润滑 润滑系统：一泵、四阀、两开关 低压开关（蓝色）：0.3bar开关，油压低于0.3bar时报警，光报警。 高压开关（白色）：1.8bar开关，在转速达到2000 rpm左右，油压低于1.8bar时报警，声光报警。 检查条件：发动机暖机（机油温度不低于60度） 车停在水平面上，发动机停转后等几分钟，以便机油回到油底壳内 拔出机油尺，用干净布擦干净后再插回原处。 再次拔出机油尺，读出油位。 机油尺上的标记区： “a”--不可再加机油 “b”--可加注机油，加油后油位可达a区 “c”--必须加注机油，加油后油位达到a区 任务：机油油面要“a”区 应兼顾使用性能级别和粘度级别的选择两个方面。 使用性能级别应考虑：发动机压缩比、排量、最大功率、最大扭矩、曲轴箱通风、废气再循环等净化装置对发动机油的影响。 粘度级别根据：气温、工况和发动机的技术状况。 保证低温易于起动，走热后又能维持足够粘度保证润滑。 汽车构造 * 第五章 柴油机燃料供给系 5.1 概述 气缸压力与曲轴转角的关系 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 柴油箱 柴油细滤清器 柴油粗滤器 喷油器 喷油泵 调速器 输油泵 供油提前角自动调节器 联轴节 出油阀 柱塞 供油拉杆 滚轮架 凸轮 调节臂 1－二级滑片式输油泵；2－调速器驱动齿轮；3－供油提前调节器；4－端面凸轮盘；5－油量控制滑套；6－柱塞回位弹簧；7－分配柱塞；8－出油阀；9－分配套筒；10－断油阀；11－调速器张紧杠杆；12－溢流节流孔；13－停机手柄；14－调速弹簧；15－控制杆；16－调速滑套；17－飞块；18－联轴器；19－调压阀；20－驱动轴 轴向压缩式分配泵 （a)进油过程；（b）泵油过程；（c)停油过程；（d）压力平衡过程 VE型分配泵的工作过程 1－滑套；2－丁字块；3－凸轮轴；4－滚轮；5－飞锤；6－调速弹簧；7－油量调节齿杆；8－起动弹簧；9－连杆；10－支撑杆销轴；11－支撑杆；12－导动杆；13－弹簧摇臂；14－上拨杆；15－下拨杆；16－控制杆；17－怠速顶杆；18－拨叉；19－校正弹簧；20－校正顶杆；21－怠速弹簧；22－齿杆行程调整螺栓 电子控制柴油喷射系统根据其产生高压燃油的机构不同，可分为: 电子控制直列泵喷射系统 电子控制分配泵喷射系统 电子控制泵喷嘴喷射系统 电子控制共轨喷射系统 捷达SDI 博世电控泵喷嘴柴油喷射系统 滞燃期喷入气缸内的喷注形状 碳烟生成量与温度和混合气浓度的关系 微粒捕集器及其控制系统 冷却系的作用 发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 Pe :输出功率 Be :燃油经济性 T :发动机温度 正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低