汽车电器检测与维修实训 作者 董继明 胡勇 阴丽华 模块五 汽车灯光、信号、仪表的检修.ppt

项目5.6　轿车数字仪表的故障诊断与匹配 表5-8　匹配通道号 序号 考 核 内 容 配分 评 分 标 准 考核记录 扣分 得分 1 　正确使用工具、仪表、量具 10 　每次工具使用不当扣3分 　每次量具、仪表使用不当扣3分 2 　正确连接检测仪器 20 　不能正确连接扣20分 3 　正确读取清除故障码 30 　操作不熟练扣10分 　操作错误扣30分 项目5.6　轿车数字仪表的故障诊断与匹配 表5-8　匹配通道号 4 　正确匹配仪表 30 　操作错误扣30分 5 　操作规范，整洁有序，不超时 10 　第一项扣4分，后两项各扣3分 　遵守安全操作规程，无事故 　出现元器件损坏，此题为0分 6 　分数总计 100 项目5.4　汽车仪表线路的检修 (3)冷却液温度表及冷却液温度表传感器的故障诊断与排除：在车上检查时可拆开冷却液温度表传感器的导线插头，在插头与车身之间串接一个试灯(规格为12V、3~4W)，接通点火开关，试灯应亮，且在几秒钟后，试灯应开始闪烁，冷却液温度表指针应逐渐上升。1)电热式冷却液温度表的故障判断与排除① 接通点火开关后，表针就偏到另一边(低温处)，发动机冷却液温度升高后指针仍不动。接通点火开关，发动机温度正常，而冷却液温度表的指示数值不准确。冷却液温度表指针不动的故障判断与排除可按图5-32所示故障诊断程序进行。 项目5.4　汽车仪表线路的检修 图5-32　冷却液温度表指针不动的故障判断与排除 ② 如若指针不动仍在原来位置，则表明电路中有搭铁故障， 项目5.4　汽车仪表线路的检修 可拆下指示表通往传感器接线柱上的导线，若指针能回到停止位置，则是指示表到传感器之间的导线搭铁；若仍不能回到停止位置，则是其接线柱或表内部搭铁。③ 观察指示值比实际冷却液温度低时，则多为传感器电热线圈烧坏短路所致。④ 观察指示值比实际冷却液温度高时，则多为指示表电热线圈烧坏短路所致。2)电磁式燃油表的故障判断与排除① 接通点火开关后，指针不动。一般是燃油表电源线路断路或者燃油表左线圈断路。在燃油表电源接线柱上接一试灯搭铁，若试灯亮则为燃油表左线圈断路，若试灯不亮，则为燃油表电源接线柱至点火开关间导线断路。 项目5.4　汽车仪表线路的检修 ② 接通点火开关后，不论存油多少，指针总是在“1”的位置上。一般是燃油表到传感器的导线断路；传感器内部线路断路；传感器搭铁不良等。接通点火开关，拆下传感器接线柱上的导线并搭铁，如指针回“0”，说明传感器内部线路断路或搭铁不良。若仍不回“0”，可在燃油表的传感器接线柱上引线搭铁，如指针回到“0”位，说明燃油表至传感器导线断路。(4)制动报警灯的故障诊断与排除　起动发动机，将驻车制动器操纵杆放松，拆下制动液面报警开关的导线插头，用一段导线将拆下导线的两个插头短接，将点火开关拔至ON挡，观察制动报警灯是否点亮。 项目5.4　汽车仪表线路的检修 (5)制动液面报警开关的故障诊断与排除　检查制动液面报警开关时，将制动液面报警开关上的导线插头拆下，用木棍将制动液储液罐中的浮子压到罐底，用绝缘电阻表测量制动液面报警开关上两个接线片之间的电阻，此时的电阻值应为零，否则，说明制动液面报警开关已经损坏，应该检修或更换。(6)驻车制动开关的故障诊断与排除　将驻车制动开关上的导线插头拔下，用绝缘电阻表检查驻车制动开关接线片与车身之间的电路通断情况。(7)油压报警灯的故障诊断与排除　油压开关位于气缸体右后部位。(8)油压开关的故障诊断与排除　将油压开关上的导线插头拔掉，油压开关接线端子对地应为通路。 项目5.4　汽车仪表线路的检修 (9)转向／紧急报警开关的故障诊断与排除　检查转向／紧急报警开关时，先拆开转向／紧急报警开关上的导线插头，然后用万用表检测各接线柱的通断情况。考核 项目5.4　汽车仪表线路的检修 表格 序号 考核内容 配分 评分标准 考核记录 扣分 得分 1 正确使用工具、仪表、量具 10 每次工具使用不当扣3分 每次量具、仪表使用不当扣3分 2 正确分析仪表电路 40 不能正确分析每处扣5分 3 正确诊断各种仪表故障 40 操作不熟练扣8分 操作错误扣12分 项目5.4　汽车仪表线路的检修 表格 4 操作规范，整洁有序，不超时 10 第一项扣4分，后两项各扣3分 遵守安全操作规程，无事故 出现元器件损坏，此题为0分 5 分数总计 100 项目5.5　汽车信号线路的检修 学习目标1)掌握信号线路各元件的作用与连接。2)掌握信号线路各元件的检测方法。3)熟悉信号线路并能正确分析电路。4)掌握仪表线路的检测方法和步骤。工具材料1)解放牌CA1092型汽车实训用车(或全车电路试验台)。2)桑塔纳轿车(或全车电路试验台)。3)万用表、试灯、跨接线。4)钳子、扳手、螺钉旋具。相关知识