汽车电器设备构造与检修 作者 任春晖第5章 5-1.ppt

5.1 汽车照明系统 5.1.1 概述 5.1.2 前照灯 5.1.3 其他照明灯 5.1.4 照明系统控制部件 5.1.5 汽车照明系统电路 5.1.6　汽车照明系统常见故障诊断与排除 小结 5.1 汽车照明系统 5.1.1 概述 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1.2 前照灯 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 灯泡的种类： 白炽灯泡 卤钨灯泡 高压放电氙气大灯 5.1 汽车照明系统 灯丝用钨丝制成。钨具有熔点高、发光强的优点，但由于钨丝受热后会蒸发，将缩短灯泡的使用寿命。因此制造时要先从玻璃泡内抽出空气，然后充以由约86%的氩和约14%的氮形成的混合惰性气体。 优点：由于惰性气体受热后膨胀会产生较大的压力，从而可减少钨的蒸发，从而延长灯泡的使用寿命。 缺点：对流的气体会把更多的热量传递给玻壳，并通过玻壳散失到周围的空间，结果增加了热的损失，降低了发光效率。另外，灯丝的钨质点仍然要蒸发，使灯丝损耗；而且蒸发出来的钨沉积在灯泡上，使灯泡发黑。 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 在白炽灯泡内充入的惰性气体中加入微量卤素或卤化物而制成的灯泡。现在使用的卤族元素一般为碘或溴，则此类灯泡就称为碘钨灯炮或溴钨灯泡。 卤钨再生循环的基本过程是：从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤素反应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上，而被释放出来的卤素继续扩散参与下一次循环反应。如此周而夏始地循环进行，从而防止了钨的沉积和灯泡的黑化现象。 卤钨灯泡尺寸小，泡壳用耐高温、机械强度较高的石英玻璃或硬玻璃制成，所以充入惰性气体的压力较高。且因工作温度高，灯内的工作气压将比其他灯泡高很多，故钨的蒸发也受到更为有力的抑制。在相同功率下，卤钨灯的亮度为白炽灯的1.5倍，寿命长2～3倍。 5.1 汽车照明系统 优点：结构简单、光色好、发光柔和稳定、成本低，使用方便。 缺点：光效低、耗电大、寿命短，逐步为节能电光源取代。 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 优点： （1）高出传统卤素灯三倍的亮度效率； （2）使用寿命长（2500小时）； （3）电力消耗小（节约近1/2）； （4）色光好（跟太阳光相似），可以有效减少驾驶人的视觉疲劳。 缺点：价格高。 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1.3 其他照明灯 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1.4　照明系统控制部件 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 5.1.5　汽车照明系统电路 5.1 汽车照明系统 5.1 汽车照明系统 * 《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第5章 照明、信号、仪表及报警系统 * 电子制作 齐向阳 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 车外照明装置：包括前照灯、前侧灯、倒车灯、雾灯、牌照灯等。 内部照明装置：由顶灯、仪表灯、车门灯、阅读灯、车厢灯和踏步灯等组成，主要是为驾驶员、乘客提供方便。灯光光色为白色，灯泡功率为2～20W。轿车上还有仪表盘、点烟器、时钟等照明灯，用以辅助照明。 工作照明装置：包括行李箱灯、发动机罩灯等，其作用是为驾驶员和维修人员操作、检修汽车时提供照明。 照明系统由电源、控制部分和照明装置三部分组成。控制部分包括各种灯光开关、继电器等。照明装置分为车外照明、车内照明和工作照明三种类型。 照明设备主要用于夜晚及能见度较低时的道路照明以及车厢内、外部照明等情况，以保证行车安全。 图5-1 照明系统在轿车上的布置图 组合前灯 雾灯 阅读灯 顶灯 门灯 行李箱灯 牌照灯 组合后灯 前照灯主要用于夜间行车时的道路照明，灯光为白色，包括远光灯和近光灯两种。 1.前照灯的照明要求： 　 1）前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够看清楚车前100m内路面上的障碍物。随着现代汽车行驶速度的提高，要