汽车电器设备构造与检修 作者 任春晖第5章 5-3.ppt

5.3 汽车仪表系统 5.3.1　电流表 5.3.2　水温表 5.3.3　燃油表 5.3.4　机油压力表 5.3.5　车速里程表 5.3.6　转速表 5.3.7　电子显示仪表 5.3.8　汽车仪表系统电路 5.3.9　汽车仪表系统常见故障诊断与排除 小结 5.3 汽车仪表系统 作用：电流表不但能指示蓄电池是处于充电还是放电状态，而且还能测量出充、放电电流的大小。 电流表串联于电路中，表盘的中间刻度为“0”，两旁标有“﹢”、“﹣”两个标记。发电机向蓄电池充电时，指示值为“﹢”；蓄电池向用电设备放电时，指示值为“﹣”。 分类：电流表根据结构型式可以分为电磁式电流表和动磁式电流表两类。 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 作用：冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中冷却液的工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机过热。 分类：冷却液温度指示表可分为电热式、电磁式和动磁式三种，冷却液温度传感器可分为双金属片式和热敏电阻式两种。常用的是电热式冷却液温度指示表配双金属片式传感器、电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器和电磁式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器三种。 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 2．电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 5.3 汽车仪表系统 3．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 1．电磁式燃油表与可变电阻式传感器 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以 防 因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。 组成：它由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。 分类：机油压力指示表可分为电热式、电磁式和弹簧式三种。机油压力传感器可分为双金属片式和可变电阻式两种。常用的是电热式机油压力指示表配双金属片式机油压力传感器和电磁式机油压力指示表配可变电阻式机油压力传感器。 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 与电磁式油压表的工作原理与电磁式燃油表类似，在此不再重复。 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 1．拆装注意事项 1）应先拆下蓄电池负极电缆，以免造成线路短路。 2）拆装饰面板时，要仔细查找固定螺钉，防止损坏装饰面板。 3）应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，一 般都带有锁止机构，切忌强拆，安装时要确保到位。 4）从电路板上拆下仪表表芯时，小心不要损坏印制电路。 2．注意仪表与传感器必须配套使用。 3．电热式机油压力传感器安装时有方向要求。 4．仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。 5．电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。 5.3 汽车仪表系统 5.3 汽车仪表系统 * 《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第5章 照明、信号、仪表及报警系统 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 对汽车仪表的一般要求是：结构简单、体积小、工作可靠、耐振动、抗冲击性好；显示的数据必须准确、清晰；在电源电压波动时，对其所引起的变化应尽可能的小，而且不随环境温度的变化而变化。 汽车仪表按其结构形式可分为独立式和组合式两种： 独立式仪表：将各独立的仪表固定在同一块金属板上，使用时，可单独安装或者更换； 组合式仪表：将各仪表封装在一个壳体内，具有结构紧凑、美观大方的特点，故为现代汽车普遍采用。 汽车仪表的要求与分类： 5.3 汽车仪表系统 5.3.1 电流表 1.动磁式电流表　 当电流表没有电流通过时，转子被永久磁铁磁化，其极性与永久磁铁极性相反，两者互相吸引，使指针保持在中间零位。当充电电流通过黄铜板条时，在其周围产生磁场，与永久磁铁合成一个磁场。在合成磁铁的作用下，转子顺时针偏转一个角度，即指