汽车空调第2版 作者 郝军 主编 第九讲.ppt

讨论 1.真空罐的作用。 2.空气混合段的作用？ * 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 3.指出图中元件的名称和作用 ? 第五章 汽车空调系统电路 ? 保证汽车空调系统正常工作，维持车内所需要的温度 需要一整套的温度控制、送风量控制以及制冷系统的制冷剂电路、电脑、控制器、执行器 特殊情况下保护空调系统、系统内需要保护装置和保护电路。 还必须设置汽车工况控制装置。 ? 第一节 汽车空调系统保护元件 1．高压保护开关 作用： 防止异常的高压下冷凝器和高压管路不会爆裂，压缩机的排气阀不会折断其它零件不损坏。 生产的原因： 冷凝器被污垢、杂物、碎纸或塑料薄膜阻挡冷却风道时 当制冷系统制冷剂量过多时，系统压力也会增高；内部堵塞； 保护方法： 高压压力保护装置（开关）会自动将离合器电路切断，使压缩机停止运行。 同时又将冷凝器风扇高速档电路接通，提高风扇转速，降低冷凝器的温度和压力。 高压开关的结构、安装位置和工作原理分析： 另一种高压压力保护开关的结构和安装位置、原理分析： 高压保护开关结构 a） 常开型高压开关 b） 常闭型高压开关 l-管路接头 ;2-膜片;3-外壳;4-接线柱;5-弹簧;6-固定触点;7-活动触点 2．低压保护开关 作用： 压缩机排出的制冷剂压力过低时，自动切断离合器电路，压缩机停止运行 泄露的危害： 冷冻润滑油泄漏，润滑不足，压缩机继续运行，将导致严重损坏。 保护方法： 当高压侧的压力低于0.423MPa时，离合器电路断开，保证压缩机不受到损坏。 低压压力保护开关还有一个功能： 是在环境温度较低＜10℃时，其压力正好是0.423MPa，使制冷系统自动停止工作。 低压保护开关 1-导线;2-弹簧;3-动触点;4-支座;5-压力导入管;6-膜片 3．高低压联动开关 高、低压力保护开关组合成一体，减少重量和接口，减少泄漏装在储液器上面的高、低压联动开关，工作原理分析： ?高压压力应在0.423～2.75MPa之间运行 4．过热限制器 作用： 系统温度过高时，切断离合器的电路，使压缩机停止运行，防止压缩机受到损坏。 结构： 过热开关和熔断器两部分。过热开关装在压缩机后盖紧靠吸气腔的位置，是一种温度传感开关，其构造如图所示。 过热开关原理分析： ? 过热限制器的电路原理分析： 熔断器三个接头， S接过热开关，B接外电源，C接离合器， 熔断器内部，B和C之间接一个低熔点金属丝，S和C接通电热丝。 5．压缩机过热开关 压缩机过热开关也称压缩机过热保护器，安装在压缩机尾部 作用： 压缩机本身温度过高时，开关使电磁离合器停止工作，防止压缩机因为过热而损坏。 6．高压卸压阀 装在压缩机或高压管路上的由弹簧控制的卸压阀。 一般在2.413～2.792MPa范围内变化。 作用原理： 超出调整值时，卸压阀制冷剂溢出，压力降低到调定值，在弹簧作用下，阀又自动关闭， 7．冷却液过热开关（水温开关） 结构： 双金属片 作用： ①???? 防止在发动机过热的情况下使用空调。 安装在发动机散热器或者冷却液管路 奥迪100为120℃，触点断开，切断电磁离合器电路使压缩机停止工作 ②???? 冷凝器温度过高时，启动风扇强制冷却。 安装在冷凝器上 8、旁通电磁阀 旁通电磁阀的作用是防止压力异常下降，使车内温度控制在规定范围内，防止蒸发器结霜。 旁通电磁阀结构 1-阀体;2-主阀;3-阀座;4-针阀;5-可动片;6-返回弹簧;7-线圈;8-配线;9-防松螺母;10-主阀阀库 9．环境温度开关 安装位置： 环境温度开关也是串联在压缩机电磁离合器电路中的一只温度开关 机构： 双金属片式 工作原理： 环境温度高于4℃时，其触点闭合，否则断开。 汽车空调系统保护装置，并非在每种汽车上都全部采用，而是根据情况部分采用。 第二节 汽车空调系统运行控制装置 ? 一、????温度控制器 ? 温度控制器又称温度开关，是汽车空调系统中温度控制的一种开关元件 作用： 调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。 类型： 常用的温度控制器有波纹管式和热敏电阻式两种。 1．波纹管式温度控制器（又称压力式温度控制器） 2．热敏电阻式温度控制器。 感温元件是热敏电阻，装在蒸发器的外侧正面，检测蒸发器出口的空气温度。 常用热敏电阻—负温度系数，即当温度升高时，其阻值下降 1-放大器；2-继电器；3-电磁离合器；4-内部电阻；5-热敏电阻；6-温度调整电阻 ? 一、怠速控制装置 ? 在非独立式制冷系统当发动机处于怠速状态或汽车低速行驶时，系统容易出现下列不良情况