汽车空调原理与维修图解教程 作者 谭本忠 2第二章 汽车空调整体结构和组件结构.ppt

第二章　汽车空调整体结构和组件结构 第一节　汽车空调系统的组成 一、一般空调系统的组成 1.制冷系统 2. 取暖系统 3. 配气系统 4. 控制装置 5. 汽车空调制冷原理 二、自动空调系统的组成 1．自动空调控制面板 2．自动空调传感器 （1）车外温度传感器 （2）阳光传感器 （3）空气质量传感器 （4）车内温度传感器 （5）蒸发器温度传感器 （6）水温传感器 （7）烟雾传感器 3. 空调控制器 4. 空调执行器 第二节　汽车空调组件结构原理 一、压缩机 1.曲轴连杆式压缩机 2．斜盘式压缩机 3. 旋叶式压缩机 4. 滚动活塞式压缩机 5. 可变排量压缩机 二、热转换装置 1.冷凝器 （1）管片式冷凝器 （2）管带式冷凝器 （3）鳍片式冷凝器 （4）平行流动式冷凝器 （5）冷凝器日常维护与维修 2. 蒸发器 （1）管片式蒸发器 （2）管带式蒸发器 （3）层叠式蒸发器 （4）蒸发器的维护与检修 （5）蒸发器与冷凝器的区别 三、过滤装置和节流装置 1. 过滤装置 （1）储液干燥器 （2）积累器20 （3）液气分离器 2. 节流装置 （1）热力膨胀阀 （2）H型热力膨胀阀 （3）孔管式节流阀 （4）吸气节流阀（STV阀） （5）绝对真空伺服阀（POA阀） （6）罐中阀（VIR阀） 四、控制装置 1. 空调控制面板 2. 压力开关 　　管片式冷凝器结构见图2-45所示。 　　管带式冷凝器结构见图2-46所示。 　　鳍片式冷凝器结构图如图2-47所示。 　　平行流动式冷凝器也是一种管带式结构。如图2-48所示。 　　◆日常维护 　　①冷凝器的外部散热片应定期清理。 　　②冷凝器的内部盘管泄漏也是常见故障，因为冷凝器承受高温高压，所以漏洞不宜自行采用焊接方法修理，通常要由专业修理人员修理，或发现冷凝器有泄漏后更换新品。 　　◆维修 　　拆卸和安装冷凝器 　　①拆下顶盖固定机构和其它妨碍拆卸冷凝器的导线和部件。 　　②拆下冷凝器顶部的制冷剂进入气管，并拆下管路与进口密封O形圈。 　　③拆下冷凝器底部的液态制冷剂流出管，并拆下管路与出口密封O形圈。 　　④拆下并保存好支撑冷凝器的连接螺栓及螺母，从车上取下冷凝器。 　　 　　其按结构分管片式、管带式、和层叠式等。 　　如图2-49所示，它由铜质或铝质圆管套上铝翅片组成，经胀管工艺使铝翅片与圆管紧密相接通。 　　如图2-50所示，管带式蒸发器由多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成。 　　如图2-51所示，层叠式蒸发器由两片冲成复杂形状的铝板叠在一起组成制冷剂通道，每两片通道之间夹有蛇形散热铝带。 　　①蒸发器的内部盘管泄漏是常见故障，泄漏处不宜自行采用焊接方法修理，要由专业修理人员修理，如发现蒸发器泄漏最好更换新品。 　　②蒸发器的吸热片及盘管必须保持表面干净才有利于热交换，应经常检查清洁。如果蒸发器的外部吸热片堵塞（灰尘、油污等其他异物积聚在吸热片间）使空气不能通过，制冷效率降低，要用软毛刷（软布、棉纱）和清水清洗，注意不用硬毛刷和高压水冲刷，不要弄弯吸热片。 　　③蒸发器及连接管路内部压力较低，使用维护中尽量避免软管弯折角度过大或受到挤压导致管路不畅，充灌制冷剂时避免制冷剂污染，防止杂质进入系统。 　　蒸发器是利用制冷剂的蒸发吸热作用，吸收车内空气中的热量，使车内空气温度降低。同时，液态制冷剂进入蒸发器后，制冷剂在蒸发器盘管内沸腾汽化由液态蒸发成气态。而冷凝器则是散发制冷剂蒸气的热量，使制冷剂由高温的气态凝结成中温的液态。 　　它由贮罐、滤网、干燥剂、易熔塞及吸出管等部分组成（如图2-52所示） 　　◆作用： 　　①贮罐作用： 　　②滤网作用： 　　③干燥剂作用： 　　④易熔塞作用： 　　⑤观察窗作用： 　　■ 储液罐日常维护与安装主要事项 ■ 　　◆日常维护 　　①储液干燥器的外部要清洁，应经常擦拭除去外部灰尘油污，保证散热良好和视液镜观察方便。 　　②检查易熔塞是否熔化，各接头是否有油迹。 　　③检查观察窗是否有裂纹，固定是否有油淀。 　　◆安装储液干燥器注意事项 　　积累器也叫气液分离器或集液器/吸气储液器，其和储液干燥器类似。在装有积累器空调系统的车上通常都有孔管（膨胀管、节流管或CCOT阀）。积累器装在蒸发器出口和压缩机进口之间，目的是为了避免制冷剂液体流入压缩机而发生“液击”现象，积累器的结构见图2-53所示。 　　①积累器的作用： 　　积累器能够捕获从蒸发器未蒸发成气态流出的液态制冷剂，防止它们进入压缩机，液态制冷剂进入压缩机会引起严重的损害。积累器的另一重要功能是其内部装有干燥剂，干燥剂能吸收因不恰当检修过程而进入系统的水分。干燥剂不能单独更换，若干燥剂失效，必须更换积累器整体，积累器内有一滤网，此滤网可防止落入系统内的碎屑进入循环。 　　②与干燥器的区别： 　　它与储