汽车维修技术 作者 曹红兵 第3章 汽车底盘维修-3.ppt

3．2 行驶系的维修 3．2．1 悬架的维修 1．独立悬架的检修（桑塔纳2000前悬架） （1）减振器的检查 在车辆行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须更换。 （2）前悬架支柱总成的检修 在零件全部解体后，应进行清洗、检查，必要时测量。如有下列情况，必须更换新件。 ①制动盘工作面严重磨损，超出规定，或表面出现裂纹。 ②挡泥板严重扭曲变形。 ③轮毂花键松旷，磨损严重。 ④弹簧挡圈失效。 ⑤车轮轴承损坏（注意：需要更换整套轴承）。 ⑥前悬架支柱件任何一条焊缝出现裂纹或严重变形。 2．钢板弹簧非独立悬架的检修（东风EQ1092） （1）钢板弹簧的检修 ①钢板弹簧钢片应无横向裂纹，如有应更换。 ②弹簧夹箍有无变形或损坏，有无铆钉松动，如有，则应更换或修复。 ③中心螺栓有无损伤、变形或滑扣，如有应更换。 ④钢板弹簧销有无磨损起槽且深度大于0.50mm，如有应更换。 ⑤钢板弹簧吊耳有无裂纹、缺口，如有应更换。 ⑥钢板弹簧销与衬套的配合间隙是否大于1.0mm，如有应更换衬套。 ⑦ U形螺栓是否有裂纹、变形，螺纹是否损坏，应视情况更换。 （2）减振器的检修 ①垂直固定储油缸端，用手反复推拉减振器活塞杆端，应有较大的运动阻力，全行程阻力大小均匀，不得有空行程及卡滞现象，且伸张行程的阻力大于压缩行程的阻力，否则，应更换减振器。 ②减振器轻微漏油仍可继续使用，但如果严重漏油，则应更换，不允许添加减振器油后继续使用。 3．螺旋弹簧非独立悬架的检修（桑塔纳2000后悬架） ①减振器的检修。减振器如有漏油、减振不良，或行驶中有异响，则说明减振器已损坏，必须更换。 ②螺旋弹簧的检修。检查螺旋弹簧弹力是否符合要求，是否有裂纹损伤及断裂现象。 ③其他部件的检修。 3．2．2 悬架常见故障的诊断与排除 1．非独立悬架的常见故障 （1）钢板弹簧折断 钢板弹簧折断，尤其是主片折断，会因弹力不足等原因，使车身歪斜。前钢板弹簧一侧主片折断时，车身在横向平面内倾斜；后钢板弹簧一侧主片折断时，车身在纵向平面内倾斜。 （2）钢板弹簧弹力过小或刚度不一致 当某一侧的钢板弹簧由于疲劳导致弹力下降，或者更换的钢板弹簧与原弹簧刚度不一致时，会使车身倾斜。 （3）钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量 此时，会出现车身倾斜（不严重）、行驶跑偏、行驶摆振、异响。 （4）U形螺栓松动或折断 此时，会由于车辆移位倾斜，导致汽车跑偏。 2．独立悬架总成的常见故障 （1）故障现象 ①异响，尤其在不平路面上转弯时。 ②车身倾斜，汽车在转弯时车身过度倾斜等。 ③前轮定位参数改变。 ④轮胎异常磨损。 ⑤车辆摆振及行驶不稳。 （2）故障原因 ①螺旋弹簧弹力不足。 ②稳定杆变形。 ③上、下摆臂变形。 ④各铰接点磨损、松旷。 3．减振器的常见故障 减振器的常见故障为衬套磨损和泄漏。衬套磨损后，因松旷易产生响声。减振器轻微的油液泄漏是允许的，但泄漏过多会使减振器失去减振作用。 3．2．4 车桥的维修 1．检查与调整 （1）前轮最大转向角检查和调整 ①将前桥顶起，使前轮处于直线位置。 ②在左方轮胎下面垫一块木板和白纸（固定在板上），将木尺紧靠轮胎外边缘，用铅笔在纸上画出车轮平行的直线，再把转向盘向右转到底画出第二条线，然后用量角器测量出右转向角。 ③用同样的方法检查左轮的左转向角。 ④如果转向角不符合规定，可拧出或拧入转向节上的转向角限位螺栓进行调整。 （2）前轮轮毂轴承调整 2．车桥的检修 （1）前轴的检修 ①前轴裂纹的检修。 ②钢板弹簧座的检修。 ③前轴变形的检修。 ④前轴主销孔的检修。 ⑤主销孔上下端面的检修。 （2）转向节的检修 ①裂纹的检查。 ②轮毂外轴承与轴颈的检修。 ③转向节轴端螺纹的检修。 ④主销衬套孔的检修。 ⑤主销孔内端面检修。 （3）轮毂的检修 ①轮毂轴承承孔的检修。 ②轮毂变形的检修。 （4）轮辋的检修 ①轮辋边缘的检修。 ②轮辋锁圈的检修。 3．2．5 车轮的维修 1．轮胎拆装、更换注意事项 ①拆装轮胎要在清洁、干燥、无油污的地面上进行。 ②拆装轮胎要用专用工具，要用轮胎拆装机进行拆装。 ③外胎、内胎、垫带、轮辋必须符合规格要求，才能组装。要特别注意子午线轮胎胎圈部分的完好。 ④内胎装入外胎前，须紧固气门嘴，以防漏气，并在外胎内部和垫带上涂上滑石粉。 ⑤气门嘴的位置应装在轮辋气门嘴孔中。胎侧有平衡标记（彩色胶片）的，标记应在与气门嘴相对的位置上，以便于平衡。轮辋上有平衡块的，应用动平衡机进行平衡调整。 ⑥安装有向花纹的轮胎，应注意滚动方向的标记。拆装子午线胎应做记号，使安装后的子午线胎滚动方向保持不变。 ⑦不能装用其他汽车型号的轮胎。 ⑧为了使轮胎磨损尽可能达到均衡，安装在汽车上的所有轮胎，应进行轮胎换位。 2．轮胎的检查 （1）胎面花纹