汽车运用基础 第3版 作者 陈焕江 第10章 汽车技术状况变化及更新.ppt

第十章 汽车技术状况变化及其更新 第一节 汽车的技术状况和运用性能 第二节 汽车技术状况变化的基本原因 第三节 影响汽车技术状况变化的使用因素 第四节 汽车技术状况变化规律 第五节 汽车技术状况的分级 第六节 汽车的更新 第一节 汽车的技术状况和运用性能 一、汽车的技术状况 汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性 能的参数值的总和。 随着行驶里程的增加，汽车技术状况逐渐变坏，主要外观症状有： ①汽车最高行驶速度降低； ②加速时间与加速距离增长； ③燃料与润滑油消耗量增加； ④制动迟缓、失灵； ⑤转向沉重； ⑥行驶中出现振抖、摇摆或异常声响； ⑦排黑烟或有异常气味； ⑧运行中因技术故障而停歇的时间增多。 第一节 汽车的技术状况和运用性能 二、汽车的运用性能 汽车的技术状况可用汽车的工作能力或运用性能来评价。 运用性能下降会导致运输生产率下降、运输成本增加、环境的污染加剧，易于发生行车安全事故。 第一节 汽车的技术状况和运用性能 三、汽车运用性能的变化 汽车的初始性能取决于汽车的制造质量；而汽车的实际运用性能 除取决于汽车的制造质量外，还取决于汽车的运用条件和运输工作情 况等多方面的因素。 汽车合理运用，可使汽车运用性能 随使用时间增长而下降的程度减小，使 汽车实际运用性能的平均水平有所提高， 并延长汽车的使用寿命。 第二节 汽车技术状况变化的基本原因 零件之间相互摩擦而产生的磨损 零件与有害物质接触而产生的腐蚀 零件在交变载荷作用下产生疲劳 零件在外载、温度和残余内应力作用下发生变形 橡胶及塑料等非金属零件和电气元件因长时间使用而老化 由于偶然事件造成零件损伤等。 第二节 汽车技术状况变化的基本原因 磨损是零件的主要损坏形式。 磨料磨损：摩擦表面间由坚硬、锐利的微粒的作用下产生磨损。 分子-机械磨损：接触面承受大载荷、滑动速度高、润滑又不良 时，产生大量的热，材料强度降低并形成局部热点，表面金属粘结 在一起，又被撕开，使一部分金属从一个零件表面转移到另一个零 件表面而造成损伤。 腐蚀磨损 摩擦表面在酸、碱等腐蚀物质作用下而产生的磨损。 第二节 汽车技术状况变化的基本原因 疲劳损坏是由于零件承受超过材料的疲劳极限的循环应力时，而 产生的损坏。 腐蚀损坏产生于与腐蚀性物质接触的零件表面。 零件所受载荷在内部产生的内应力超过零件材料的弹性极限，就 会发生变形。 老化是由于零件材料在物理、化学和温度变化的影响下，而逐渐 变质或损坏的故障形式。 汽车技术状况逐渐变坏，不仅发生于汽车使用过程中，也发生于 储存过程中。 第三节 影响汽车技术状况变化的使用因素 一、汽车运行条件 1．道路条件 路面不同对汽车工作的影响 在良好道路上行驶时，行驶阻力小，冲击和动载荷小，汽车的速 度性能得以发挥，燃油经济性好，零件磨损速率小，使用寿命长。 第三节 影响汽车技术状况变化的使用因素 2．交通状况 交通状况良好的道路上行驶时，汽 车经常采用高档在经济工况下运行，操 纵次数减少，运行平稳，冲击载荷减 轻；不良交通状况下运行时，车多路窄、 交通流量大、交叉路口多不能以最佳工 况运行。 3．气候条件 包括环境温度、湿度、风力和阳光 辐射强度等。气候条件通过影响汽车总 成的工作温度，改变其技术性能和工作 可靠性。 第三节 影响汽车技术状况变化的使用因素 二、燃料和润滑油的品质 燃料、润滑油规格和品质对保证汽车正常工作和技术状况变化 的快慢具有重要影响。 汽油的蒸发性、馏分温度、辛烷值和含硫量是与汽车技术状况的 变化有直接联系的指标。 柴油的蒸发性、十六烷值、黏度、含硫量对发动机工作过程有很 大影响。 润滑油的黏度和抗氧化安定性是对汽车技术状况影响较大的性能 指标。 第三节 影响汽车技术状况变化的使用因素 三、汽车的合理运用 1．驾驶技术 驾驶技术对汽车的使用寿命有直接影响。 2．避免超载 汽车装载量应按额定装载量进行控制。 3．行驶车速 车速高低对汽车技术状况的影响十分明显。 第四节 汽车技术状况变化规律 一、汽车技术状况逐渐变化的规律 技术状况随行驶里程的变化过程可以用函数关系式描述。