汽车运用技术 作者 赵英勋 第一章汽车使用性能1(动力性、经济性）.ppt

第一章 汽车使用性能 学习目标： 熟悉汽车主要使用性能及其评价指标 掌握汽车主要使用性能的影响因素 了解汽车主要使用性能的检测或试验方法 学会分析、评价汽车主要使用性能 知道如何提高汽车使用性能，合理使用汽车 §1-1 汽车动力性 汽车的动力性评价指标 汽车行驶原理 汽车动力性分析 影响汽车动力性的主要因素 汽车动力性 一、 汽车动力性评价指标 汽车最高车速 汽车最高车速Vmax：是指汽车在水平的良好路面（混凝土和 沥青）上满载行驶所能达到的最高行驶速度。 随着汽车工业的快速发展，汽车的最高车速有提高的趋势。 轿车常行驶于良好的路面，追求高的动力性，因此轿车的最高 车速Vmax较高，其范围在140～300 km／h，我国中级轿车的最 高车速约为170～230km／h。下表列出了几种轿车的最高车速。 最高车速 汽车加速时间 加速时间：通常用满载时的原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽 车的加速能力，单位为s。 原地起步加速时间是指汽车由Ⅰ档或Ⅱ档起步，并以最大的加速强度， 选择恰当的换档时机逐步换至最高档后到某一预定距离或车速所需的时 间。一般常用0→100 km／h的秒数来表明汽车的原地起步加速能力。其加速 时间越短，则表示加速性能越好。轿车对原地起步加速时间特别重视，其加 速时间短。 超车加速时间是指用最高档或次高档由30km/h或40km/h全力加速行驶至 某一高速所需的时间。这个时间越短，则表示加速性能越好，超车能力越 强，超车时两车并行的行程较短，行驶安全性较高。 加速时间 汽车最大爬坡度imax 最大爬坡度：是指汽车在良好的路面上满载等速行驶所能通过的最大坡 度，显然它就是汽车最低档时的最大爬坡度。 汽车的上坡能力用汽车的最大爬坡度imax来表示。由于货车在各种路面上 行驶，故要求具有较高的爬坡能力，一般货车的imax在30%左右。 越野车由于在差路或无路条件下行驶，故应有更高的爬坡能力，通常越 野车的最大爬坡度在60%左右。 轿车通常在较好路面行驶，一般不强调其爬坡能力，但由于轿车Ⅰ档的 加速能力大，故轿车的爬坡能力也强。 驱动轮输出功率 驱动轮输出功率是汽车发动机和传动系工作过程的输出参数，它完全取决于发动机发出的功率和传动系的机械效率。 常用发动机在额定转矩和额定功率时的驱动轮输出功率来评价在用汽车的动力性。 二、 汽车行驶原理 1. 汽车的驱动力 汽车的驱动力 汽车驱动力影响因素 Te -发动机外特性的转矩 发动机的外特性曲线 发动机部分特性曲线 发动机使用外特性曲线 汽车驱动力影响因素 传动系传动效率 汽车驱动力影响因素 汽车驱动力影响因素 滚动半径的计算 　即：滚动半径=滚动圆周/2π 动力半径的计算 ，m 式中：d——轮辋直径，in； b——轮胎宽度，in； λ——径向变形系数：0.1～0.16。 一般近似　　　　 汽车驱动力图 汽车的驱动力图 货车的驱动力图 货车的驱动力图 2. 汽车行驶阻力 汽车的行驶阻力 滚动阻力 滚动阻力产生的原因 车轮滚动时的能量损失是产生滚动阻力的根本原因 车轮变形； 路面变形； 汽车振动； 悬架减振。 摩擦阻力 轮胎与地面存在纵向、横向局部滑移； 轮胎变形使外胎与内胎，内胎与胎垫之间摩擦； 汽车振动时，钢板间及各活动悬架之间摩擦。 滚动阻力 能量损失产生滚动阻力机理 滚动阻力 滚动阻力系数 式中f称为滚动阻力系数。 f的物理意义是：单位汽车重力所需之推力。 汽车的滚动阻力Ff= Ff1＋ Ff2=Gfcosα 滚动阻力 影响滚动阻力系数的主要因素 道路影响：见下表，路面塑性变形大，f↑。 轮胎结构：子午胎比普通胎 f↓，刚度好变形小。 轮胎气压：气压↓，变形↑，f↑，但坏路f↓。 车重：车重↑，轮胎变形↑， f↑。 车速：当V＜50km/h时，f≈c ；当V＞100km/h时， V↑， f↑； V在150～200 km/h时，V↑，振动Hz↑，轮胎周向、侧向扭曲变形↑， f↑↑，产生驻波现象。 前后轴平行性及前轮定位失准， f↑。 滚动阻力 滚动阻力 推荐使用的滚动阻力系数 滚动阻力系数一般通过试验确定，也可通过查表或由经验公式确定。 货车滚动阻力系数 轿车滚动阻力系数 空气阻力 空气阻力 定义：空气作用在汽车行驶方向上的分力。