汽车构造与拆装 下 浙江省教育厅职成教教研室组编 陈开考主编 项目二新.ppt

在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 2.液力变矩器动力传递原理 图2-110　流体传递动力 2.液力变矩器动力传递原理 图2-111　锁止离合器 2.液力变矩器动力传递原理 图2-112　加装导管 3.液力变矩器的液流 图2-113　液力变矩器流向 4.液力变矩器的变矩原理 图2-114　液力偶合器中油液流动方向 图2-115　液力变矩器中油液流动方向 4.液力变矩器的变矩原理 图2-116　单向离合器的作用 4.液力变矩器的变矩原理 图2-117　当变矩器变为偶合器时，液力变矩器中油液流动方向 4.液力变矩器的变矩原理 图2-118　当导轮开始转动后油液流动方向 5.液控锁止离合器工作状态 图2-119　液控锁止离合器工作状态a)分离状态　b)接合状态 6.电控锁止离合器工作状态 图2- 120　电控锁止离合器工作状态a)分离状态　b)接合状态 二、行星齿轮变速机构 1.行星齿轮机构的组成2.倒挡的动力传递3.减速的动力传递4.增速的动力传递5.行星齿轮机构的空挡与直接挡动力传递(见图2-126) 1.行星齿轮机构的组成 图2-121　辛普森式行星齿轮机构 图2-122　拉维娜式行星齿轮机构 2.倒挡的动力传递 图2-123　倒挡的动力传递 3.减速的动力传递 图2-124　减速的动力传递 5.行星齿轮机构的空挡与直接挡动力传递(见图2-126) 图2-125　增速的动力传递 5.行星齿轮机构的空挡与直接挡动力传递(见图2-126) 图2-126　行星齿轮机构的空挡与直接挡动力传递 5.行星齿轮机构的空挡与直接挡动力传递(见图2-126) 表2-2　行星传动简易判别表 三、自动变速器控制系统 1.油泵结构与原理2.液压控制自动变速器的换挡原理3.电控自动变速器的换挡原理 1.油泵结构与原理 图2-127　叶片泵 图2-128　转子泵 1.油泵结构与原理 图2-129　内啮合齿轮泵 2.液压控制自动变速器的换挡原理 图2-130　D位低速挡工作状态 图2-131　D位高速挡工作状态 2.液压控制自动变速器的换挡原理 图2-132　倒挡工作状态 2.液压控制自动变速器的换挡原理 图2-133　液控自动变速器的换挡原理 3.电控自动变速器的换挡原理 图2-134　D位低速挡工作状态 图2-135　D位高速挡工作状态 3.电控自动变速器的换挡原理 图2-136　倒挡工作状态 3.电控自动变速器的换挡原理 表格 表格 3.电控自动变速器的换挡原理 表格 3.电控自动变速器的换挡原理 TT2-1.TIF 3.电控自动变速器的换挡原理 TT2-2.TIF 3.电控自动变速器的换挡原理 TT2-3.TIF 3.电控自动变速器的换挡原理 TT2-4.TIF 3.电控自动变速器的换挡原理 TT2-5.TIF TT2-6.TIF 9)取下B2制动器，如图2-83所示。  图2-83　取下制动器 10)取下制动器支撑(见图2-84)和K2离合器(见图2-85)。  图2-84　取下制动器支撑 图2-85　取下离合器 11)分离出K1离合器，如图2-86所示。  图2-86　分离出离合器 12)取出K3离合器，如图2-87所示。 图2-87　取出离合器 14)松开小传动轴螺栓，拆下小传动轴螺栓垫圈和调整垫片，取出小传动轴，如图2-88所示。  图2-88　取出小传动轴 15)取出大传动轴，如图2-89所示。 图2-89　取出大传动轴 16)拔出大太阳轮，如图2-90所示。  图2-90　拔出大太阳轮 17)用一字头螺钉旋具拆下隔离管弹性挡圈和单向离合器弹性挡圈，如图2-91、图2-92所示。  图2-91　拆下弹性挡圈 图2-92　弹性挡圈 19)用手钩住行星齿轮架(见图2-93所示)的内圈，连同单向离合器(见图和碟形弹簧从变速器壳体上取出，如图2-95所示。  图2-93　行星齿轮架 图2-94　单向离合器 图2-95　取出行星齿轮架 20)取出倒挡制动器B1的摩擦片、钢片组合，如图2-96所示。 图2-96　取出倒挡制动器 二、装复大众01N自动变速器 1)装入行星齿轮架。2)放入B1制动器的内外片。3)放入压片，平面朝向摩擦片。4)装入碟形弹簧，凸面朝向B1制动活塞。5)装入小太阳轮。6)将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮支架的小太阳轮上。7)用专业工具张开单向离合器滚柱，并装入单向离合器。8)安装单向离合器弹性挡圈b和隔离管弹性挡圈a。9)安装变速器转速传感器G38。10)将大太阳轮、大传动轴和小传动轴部件装入变速器壳体。 二、装复大众01N自动变速器 11)安装带有垫圈和调整垫片的小传动轴螺栓，拧紧力矩30N·m。12)装配K1和K3离合器。