汽车构造与拆装 下 浙江省教育厅职成教教研室组编 陈开考主编 项目三新.ppt

一、拆卸主减速器及差速器 10)取下行星齿轮轴，再取下行星齿轮和半轴齿轮。11)转动传动轴齿轮，从差速器壳体内取出行星齿轮，如图3-69所示。12)拆下传动轴齿轮及复合垫片。13)清洗所有零部件并放置于工作台面上。 图3-64　拆下轴承支座和后盖 2)取下车速-里程表的传感器，如图3-65所示。  图3-65　取下车速-里程表的传感器 3)锁住传动轴(半轴)凸缘，拆下紧固螺栓，取下传动轴凸缘，如图3-66所示。  图3-66　取下传动轴凸缘 7)取下主减速器从动锥齿轮，如图3-67所示。  图3-67　取下从动锥齿轮 图3-68　拆除行星齿轮轴的夹紧销 11)转动传动轴齿轮，从差速器壳体内取出行星齿轮，如图3-69所示。 图3-69　从差速器壳体内取出行星齿轮 二、装配与调整主减速器及差速器 1)将止推垫片涂上齿轮油，并将其装入差速器壳内。2)通过半轴凸缘将半轴齿轮固定在差速器壳上，如图3-70所示。3)将行星齿轮放在适当的位置上(相互错开180°)，接着转动半轴凸缘使行星齿轮进入差速器壳，如图3-71所示。4)装上行星齿轮轴，在行星齿轮轴装上夹紧销，如图3-72所示。5)将圆柱滚子轴承加热到100℃左右，压紧并压入车速-里程表主动齿轮，如图所示。6)在变速器输出轴上装上所有齿轮、轴承及同步器，并将输出轴装配到变速器后端。 二、装配与调整主减速器及差速器 7)取下差速器半轴凸缘。8)装上新的从动锥齿轮螺栓，并用70N·m的力矩交替旋紧，如图3-74所示。9)计算从动齿轮的调整垫片S1、S2、S3的厚度，把计算好的垫片装在适当的位。10)将轴承支座装在变速器壳体上，并使用新的衬垫。11)将差速器装在变速器壳体中。12)装上车速-里程表的主动齿轮和导向器。13)装上传动轴凸缘中的一个，用凿子将它锁住。14)加注齿轮油，安装变速器。 2)通过半轴凸缘将半轴齿轮固定在差速器壳上，如图3-70所示。  图3-70　装复半轴齿轮 3)将行星齿轮放在适当的位置上(相互错开180°)，接着转动半轴凸缘使行星齿轮进入差速器壳，如图3-71所示。 图3-71　装复行星齿轮 4)装上行星齿轮轴，在行星齿轮轴装上夹紧销，如图3-72所示。  图3-72　装上行星齿轮轴及夹紧销 7)取下差速器半轴凸缘。 图3-73　将从动锥齿轮装在差速器壳上 8)装上新的从动锥齿轮螺栓，并用70N·m的力矩交替旋紧，如图3-74所示。  图3-74　装上新的从动锥齿轮螺栓 11)将差速器装在变速器壳体中。 图3-75　用25N·m的力矩旋紧主减速器盖螺栓 14)加注齿轮油，安装变速器。 图3-76　装上车速-里程表的主动齿轮和导向器 图3-77　装上传动轴凸缘 一、主减速器 1.主减速器的功用2.主减速器的类型 2.主减速器的类型 图3-78　桑塔纳2000轿车单级式主减速器的装配图1—差速器　2—变速器前壳体　3—主动锥齿轮　4—变速器后壳体　5—双列圆锥滚子轴承　6—圆柱滚子轴承　7—从动锥齿轮　8—圆锥滚子轴承　—调整垫片(从动锥齿轮一侧)　—调整垫片(与从动锥齿轮相对的一侧)　—调整垫片　r—与理论上的尺寸R成比例的偏差(偏差r用1/100mm表示，例如：25表示r=0.25mm)　R—主动锥齿轮理论上的尺寸(R=50.7mm) 2.主减速器的类型 图3-79　桑塔纳2000轿车主减速器和差速器的零件分解图1—密封圈　2—主减速器盖　3—从动锥齿轮的调整垫片　4—轴承外座圈　5—差速器轴承　6—锁紧套筒　7—车速表主动齿轮　8—差速器轴承9—螺栓(拧紧力矩70N·m)　10—从动锥齿轮11—夹紧销　12—行星齿轮轴　13—行星齿轮14—半轴齿轮　15—螺纹套　16—复合式止推垫片　17—差速器壳　18—磁铁固定销　19—磁铁 2.主减速器的类型 图3-80　解放CA1092汽车的双级主减速器1—第二级从动齿轮　2—差速器　3—调整螺母　4、15—轴承盖　5—第二级主动齿轮6、7、8、13—调整垫片　9—第一级主动锥齿轮轴　10—轴承座　11—第一级主动锥齿轮12—主减速器　14—中间轴　16—第一级从动锥齿轮　17—后盖 二、差速器 1.功用2.类型 1.功用 图3-81　汽车转向时驱动车轮的运动示意图 2.类型 图3-82　桑塔纳2000轿车差速器1—复合式推力垫片　2—半轴齿轮　3—螺纹套　4—行星齿轮　5—行星齿轮轴6—止动销　7—圆锥滚子轴承　8—主减速器从动锥齿轮　9—差速器壳　10—螺栓11—车速-里程表表齿轮　12—车速-里程表表齿轮锁紧套筒 2.类型 图3-83　差速器运动原理1、2—半轴齿轮　3—差速器壳　4—行星齿轮　5—行星齿轮轴　6—主减速器从