汽车检测与维修技术 秦会斌 4章演示文稿新.ppt

4.3 点火系统的检修 4.3.1 点火系统常见故障与排除 1. 霍耳点火系统的检查 （5）霍耳信号发生器的检查。点火控制部分包括霍耳信号发生器和电子点火控制器，其故障判断与检查方法是：关断点火开关，打开分电器盖，转动曲轴，使霍耳信号发生器的触发叶轮离开空隙。拔下分电器盖上的中央高压线，使其端部距离气缸体5～7mm，然后接通点火开关，用工具轻轻地转动曲轴，同时观察中央高压线端部与缸体间是否跳火，如跳火，说明霍耳信号发生器、电子点火控制器良好；如无电火花，但在点火线圈跳火性能试验时火花正常，说明霍耳信号发生器或电子点火控制器有故障，应进一步对其进行检查。桑塔纳轿车霍耳式电子点火系统如图所示。 4.3 点火系统的检修 4.3.1 点火系统常见故障与排除 1. 霍耳点火系统的检查 （5）霍耳信号发生器的检查。 1—蓄电池 2—点火开关 3—点火线圈 4—电子点火控制器 5—霍耳信号发生器 6—分电器 7—火花塞 4.3 点火系统的检修 4.3.1 点火系统常见故障与排除 1. 霍耳点火系统的检查 （6）电子点火控制器的检查。检查霍耳式电子点火控制器可采用就车旁路霍耳信号发生器的方法进行。具体方法如下：断开点火开关，拔下分电器盖上的中央高压线，使其端部离缸体5～7mm，拔开分电器信号发生器线束插接件与电子点火控制器的插头，如图所示，用一跨接线，一端接在信号线插头2(绿白线)上，然后接通点火开关，将跨接线的另一端搭铁，随即迅速离开，观察跨接线搭铁瞬间中央高压线端部与机体间是否跳火，如不跳火，说明电子点火控制器损坏；如跳火，说明电子点火控制器良好，故障可能发生在霍耳信号发生器，应进一步检查霍耳信号发生器。 4.3 点火系统的检修 4.3.1 点火系统常见故障与排除 1. 霍耳点火系统的检查 （6）电子点火控制器的检查。 1—跨接线 2—信号线插头 3—信号发生器插接件 4.3 点火系统的检修 4.3.1 点火系统常见故障与排除 1. 霍耳点火系统的检查 （7）霍耳信号发生器的检查。打开分电器盖，拔出中央高压线并使其搭铁，测量霍耳信号发生器输入、输出电压，其方法如下：测量信号发生器输入电压时，用万用表直流电压挡测量插接件“＋”（红黑线）与“－”（棕白线）接线柱之间的电压值，当接通点火开关时电压表应显示接近蓄电池电压，一般约为11.2～11.5V。 测量信号发生器输出电压：当分电器触发叶轮的叶片在空隙时，测量插接件输出信号接线柱（绿白线）与“－”接线柱（棕白线）之间的电压值，当接通点火开关时，电压表应显示11.1～11.4V左右的电压值，一般比输入电压低0.5V以下。转动曲轴，使触发叶轮的叶片离开空气隙，测量插接件输出信号线接线柱（绿白线）与“－”接线柱（棕白线）之间的电压值，电压表应显示约0.3～0.4V。 4.3 点火系统的检修 4.3.1 点火系统常见故障与排除 2. 微机点火系统的检查 （1）曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检查：以丰田皇冠3.0轿车2JZ－GE发动机点火系统为例介绍。 1）曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电阻检查。丰田公司曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电路如图所示。 4.3 点火系统的检修 4.3.1 点火系统常见故障与排除 2. 微机点火系统的检查 （1）曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检查 2）曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器输出信号检查。关闭点火开关，拔下曲轴位置传感器的导线连接器，然后打开点火开关，当发动机转动时，曲轴位置上G1－G－、G2－G－、Ne－G－端子间用示波器进行检查应有脉冲信号输出，如图所示。如没有脉冲信号输出，则须更换曲轴位置传感器。 3）传感器线圈与信号转子的间隙检查。用塞尺测量信号转子与传感器线圈凸出部分的空气间隙，如图所示。其间隙应为0.2～0.4mm，若间隙不符合要求，则须更换分电器壳体总成。 4.3 点火系统的检修 4.3.1 点火系统常见故障与排除 2. 微机点火系统的检查 （1）曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检查 4.3 点火系统的检修 4.3.1 点火系统常见故障与排除 2.