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* 主要内容 返回目录 8.1 离合器常见的故障现象 8.2 离合器主要零件的检修及装配与调整 8.3 离合器的维护 复习思考题 第8章 离合器的检修 8.1 离合器常见的故障现象 8.1.1 离合器打滑 8.1.2 离合器分离不彻底 8.1.3 离合器发抖 8.1.4 离合器发响 8.1 离合器常见的故障现象 8.1.1 离合器打滑 1.故障现象 1)当汽车空载起步时,完全放松离合器踏板,并踩下加速踏板,车辆仍不能起步或起步困难; 2)汽车加速时发动机转速升高,车速不能相应提高。 3)汽车负载上坡时,离合器冒烟且有焦糊味; 4)当拉紧驻车制动器,进行起步试验时,发动机不熄火,离合器有焦糊味。 2.故障原因 1)离合器踏板自由行程太小,使离合器处于半接合半分离状态,压盘压紧力减小; 2)离合器压盘弹簧(或膜片弹簧)弹力降低过多或弹簧折断,离合器压盘压紧力降低; 8.1 离合器常见的故障现象 8.1.1 离合器打滑 2.故障原因 3)离合器摩擦片磨损变薄,压盘弹簧压缩量减小,弹簧弹力降低,导致离合器压盘压紧力降低; 4)离合器与飞轮的固定螺栓松动,压盘压紧力降低; 5)变速器第一轴漏油,摩擦片上沾有油污,摩擦系数减小,导致摩擦力矩降低; 6)离合器磨损发硬或铆钉外露,造成摩擦系数减小,摩擦力降低。 3.故障排除 发现离合器打滑后,应先检查踏板自由行程,如无自由行程,则调整踏板自由行程至正常值;如自由行程正常,则检查离合器与飞轮的紧固螺栓是否松动;然后检查离合器压紧弹簧是否变软,弹簧是否有断裂现象;再检查摩擦片和压盘是否磨薄,铆钉是否外露,接触表面是否烧蚀、硬化,并查看表面有无油污等。 8.1 离合器常见的故障现象 8.1.2 离合器分离不彻底 1.故障现象 发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地挂档有齿轮撞击声,且难以挂入;起步时容易导致发动机熄火。 2.故障原因 1)离合器踏板自由行程过大,当踩下踏板时压紧弹簧不能充分压缩,压盘对离合器片仍有一定压紧力,导致二者不能完全分离。 2)分离杠杆(或膜片弹簧)内端不在同一平面上,踩下踏板时,压盘移动相对离合器片发生倾斜,导致二者不能完全分离。 3)离合器片翘曲、铆钉松脱或新换的摩擦片过厚,以及从动盘正反面装反等,当离合器分离时,因压盘移动距离有限,导致主、从动盘之间仍有部分接触,动力、扭矩传递不能完全切断。 4)对于双摩擦片式离合器,中间压盘限位螺钉调整不当,导致离合器分离时,中间压盘与一个摩擦片分离与另一个摩擦片却相互接触,动力、扭矩传递不能完全切断。 8.1 离合器常见的故障现象 8.1.2 离合器分离不彻底 2.故障原因 5)当踩下踏板时,离合器从动盘花键毂在变速器输入轴上移动不灵活,造成主、从动盘之间仍有摩擦,使离合器不能完全分离。 6)对于液压操纵式离合器,离合器油管漏油、主缸磨损或密封圈不密封、工作缸磨损或密封圈漏油,导致离合器油面过低或离合器系统进入空气,液压系统压力不能有效传递,工作缸对分离叉臂产生的作用力过低,不能使主、从动盘完全分离。 3.故障排除: 先检查踏板自由行程是否过大,若过大则给予调整;如正常则检查分离杠杆内端高度是否一致,从动盘和压盘是否翘曲,压紧弹簧弹力是否分布均匀;对于双片离合器应检查中间压盘限位螺钉是否调整得当;对于液压操纵系统油路是否渗入空气等;如仍不能排除则分解离合器进行检修。 8.1 离合器常见的故障现象 8.1.3 离合器发抖 1.故障现象 汽车起步时,缓慢放松离合器踏板,车身仍发生抖动。 2.故障原因 1)从动盘的钢片或压盘发生翘曲、变形,造成从、主动盘接合不正常。 2)发动机飞轮或从动盘偏摆过大,造成从动盘不能与主动盘正常接合。 3)从动盘上缓冲片或减震弹簧断裂,导致从动盘抖动不能正常工作。 4)从动盘铆钉松动或压盘总成与飞轮的固定螺栓松动。 5)离合器分离杠杆或膜片弹簧内端不在同一平面内,分离时,压盘移动倾斜,导致离合器抖动。 8.1 离合器常见的故障现象 8.1.3 离合器发抖 3.故障排除 故障排除遵循由易到难、由外到内的原则,先检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺栓是否松动;如松动,则紧固之;如正常,则拆下离合器下盖,检查分离杠杆高度是否一致;如高度不一,则应将分
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