汽车检测与诊断技术 董继明 罗灯明第五章 五章第二节 转向系检测与诊断新.ppt

第二节 转向系的检测与诊断 电控转向系统检测与诊断 动力倾斜/动力伸缩转向柱电控系统检测与诊断 动力转向电控系统（PSS）检测与诊断 （一）动力倾斜/动力伸缩转向柱电控系统检测与诊断 电控系统电路图 故障现象表 电路检测 1. 电控系统电路图 2. 故障现象表 3. 电路检测 （1）ECU电源电路的检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子ECU-B和ECU-E间电压（电压表） 正常电压：蓄电池电压 检查端子ECU-E的接地情况（欧姆表） 正常电阻：0Ω 检查DOME保险丝（欧姆表） 拆下2号接线盒中DOME保险丝 检查保险丝间的导通情况 若不导通：检查与DOME相连的全部配线及元件有无短路 若导通：检查倾斜与伸缩ECU与蓄电池之间的配线及连接器有无断路 （2）执行器电源电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子+B和GND间电压（电压表） 正常电压：蓄电池电压 检查端子GND的接地情况（欧姆表） 正常电阻：0Ω 检查电动窗电路断路器 （欧姆表） 拆下1号接线盒中电动窗电路断路器 检查断路器的导通情况 若不导通：检查与断路器相连的全部配线及元件有无短路 若导通：检查倾斜与伸缩ECU与蓄电池之间的配线及连接器有无断路 （3）传感器电源电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子Vc与E1间电压（电压表） 非正常电压：0V 检查端子Vc与E1间配线和连接器有无短路 若无短路，则检查和更换倾斜和伸缩ECU 正常电压：5V 检查端子Vc与E1间配线和连接器有无断路 若无断路，转入故障现象表中的下一电路检查 （4）倾斜位置传感器电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子TiS和E1间电压（电压表） 倾斜传感器手柄抬到最高点：0V 该传感器手柄转到最低点：5V 拔开位置传感器的导线连接器 检测传感器端子1和2间电阻：5kΩ 检测传感器端子3和2间电阻： 传感器手柄提到最高点时：0Ω 传感器手柄转到最低点时：5kΩ （5）倾斜调节电机电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子TiM+与TiM-间电压（电压表） 手动开关分别处于上下倾斜位置时：蓄电池电压（电极相反） 拔开倾斜调节电机的导线连接器 把蓄电池正、负极分别接端子1、2时： 方向盘应向下倾斜 反接后： 方向盘应向上倾斜 （6）伸缩位置传感器电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子TeS和E1间电压（电压表） 当伸缩传感器杆在前端位置时 ：0V 当伸缩传感器杆到后端位置时 ：5V 拔开位置传感器的导线连接器 检测传感器端子6和3间电阻：5kΩ 检测传感器端子5和3间电阻： 传感器杆移到前端位置时：0Ω 传感器杆移到后端位置时：5kΩ （7）伸缩调节电机电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子TeM+和TeM-间电压（电压表） 手动开关分别处于前后位置时：蓄电池电压（电极相反） 拔开伸缩调节电机的导线连接器 把蓄电池正、负极分别接端子1、2时： 方向盘应向前缩 反接后： 方向盘应向后伸 （8）自动设定开关电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子ASW与E1间电压（电压表） 当自动开关接通时： 0V 当自动开关断开时：8~12V 拔开自动开关导线连接器 测量自动开关端子1与8间电阻： 当自动开关接通时： 0Ω 当自动开关断开时：无穷大 （9）手动开关电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 操作手动开关，检查端子MSW与Vc间电压 符合表2-4中规定 拔开组合开关导线连接器 操作手动开关，检查端子2与7间电阻 符合表2-4中规定 （10）设定开关电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子MAY与ECU-E间电压 当SET开关ON时： 0V 当SET开关OFF时：蓄电池电压 拔开SET开关导线连接器 测量SET开关端子3与4间电阻 当SET开关ON时： 0Ω 当SET开关OFF时：无穷大 （11）存储和返回开关电路检测 拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子M1、M2与ECU-E间电压 当存储和返回开关ON时： 0V 当存储和返回开关OFF时：蓄电池电压 拔开存储和返回开关导线连接器 测量存储和返回开关端子6、7与3间电阻 当存储和返回开关ON时： 0Ω 当存储和返回开关OFF时：无穷大 （二）动力转向电控系统（PSS）检修 动力转向电控系统结构示意图 动力转向电控系统电路图 动力转向电控系统电路检测 1. 动力转向电控系统结构示意图 2. 动力转向电控系统电路图 3. 动力转向电控系统电路检测 （1）点火开关ON，检查ECU-IG保险丝是否正常 如果不正常 则更换保险