《基于Telematics的出租车调度监控系统解决方案》.doc

基于Telematics的出租车调度监控系统解决方案 文/李兆荣 如果2009年是我国Telematics的元年，那么2010年将是Telematics的商用年。虽然Telematics主要针对的是私家车用户，但从目前中国Telematics的现状看，Telematics的主力市场还是集中在后装市场，Telematics服务提供商为了增加入网用户，自然不会置出租车市场而不顾。出租行业所用车辆类型及基本需求类似于私家车，因此，Telematics终端在出租行业使用具备一定的基础条件。 在Telematics时代，如何更好的保证司机的人身安全并监控司机违章情况？如何增加出租车司机收入，提高运行的安全性？如何有效调度出租车运营，减少出租车空驶, 通过分析当前国内出租行业的现状，着重考虑了出租调度系统的统一性。提出了采用统一的平台、统一的数据标准、统一的用户组织结构、统一的业务系统接口标准概念。这样的思路极大地有利于建设一个可以适应出租企业管理流畅、反应敏捷、执行、管理、决策一体化的信息系统，为企业的管理现代化提供有效的协同、集成的信息化支持，同时本方案也在阐述过程中提到了日后系统的扩展性 如上图，基于Telematics的出租车调度监控系统由三大部分组成，即Telematics车载终端，无线通信网络，运营平台。其中运营平台包括通信网关子系统、调度座席管理子系统、约车管理子系统、数据管理子系统、报表管理子系统。 通信网关子系统 通信网关子系统主要负责数据的转发和数据格式转换。车载终端和之间传输的数据都通信网关。通信网关由一个通信控制计算机和组成。当车载终端发向的数据包到达通信网关后，通信控制计算机数据包，经解析后，转发给，在上显示车辆的运行位置和状态。当向车载终端发送控制数据时，通信网关对数据进行格式的转换后，以的形式发送给车载终端。车载终端车辆点名功能也兼有检查各车载设备故障的功能，能发现各车通讯设备是否正常，GPS设备是否正常，如有异常即能显示车号，并可打印。车载终端车载终端车载终端 系统具有定时跟踪等定位与跟踪功能。Telematics车载终端GPS定位信息和采集车辆状态信息，通过无线通信网络定时上传数据到出租车调度监控中心，监控中心能随时掌握入网车辆的位置和运行轨迹。监控中心可对处于报警状态和非报警状态的车辆进行隐蔽地跟踪监控，用户可以通过登录调度座席系统，查询地理信息、指定车辆的定位信息和状态信息等。 定位过程如下：系统通过无线通信网络向Telematics车载终端 Telematics车载终端车载终端 系统具有读取Telematics车载终端IP地址，读取中心号码，读取短信中心号码，读取监听中心号码，读取本机手机号码，读取自动回拨号码，读取固定拨打号码，读取最高速度，读取低电压基准值，报警时间间隔，读取上报设备故障时间间隔，读取固定上传定位时间间隔等功能。 应急报警功能 车载终端装有隐蔽的报警开关，遭遇抢劫时，驾驶员可方便而且隐蔽地通过它发出警报信号。监控中心对报警信号立即单向监听车内状况，并下发确认信息到车载终端，车载终端绿色的提示灯闪烁三下表示收到确认信息，司机看到提示信息后可以坦然的下车，保证的人身的安全。监听时长、频率和次数可随意设置，并可进行自动录音。报警信息一经确认，立即被转发到110，120，119，122等相关城市应急部门的分中心，监控中心与之联动，为司乘人员提供安全服务。 约车管理子系统 约车管理子系统就是呼叫中心系统的客户端软件。系统囊括CTI系统及客户关系管理系统。 所谓“电召服务”，即出租车公司调度中心根据乘客的请求，查询距离乘客约车地点比较近的空闲车辆，并通知车辆前往约车地点，司机根据已接客和未接到客人的不同情况，向调度中心报告电召完成情况。 约车系统是电召服务中的一部分，为保证约车员能及时输入客户的约车信息，所以约车和派车、调度必须分开，从而保证了业务的畅通。 在本方案中，约车系统提供常客档案库，以避免对这些常用户信息的重复输入，提高服务质量和效率。 约车管理子系统主要包括约车信息管理、查询、电话管理等。对于每一笔约车记录，约车员都需及时录入并保存，如果需要做改动，约车员可以修改约车信息。如果约车信息取消，则约车记录的状态置取消。约车员同时可以查询所有约车信息和车辆信息、未完成信息、预约信息。 约车员在约车系统上可实现摘机、挂断、保持、转移等电话功能。 约车信息管理 约车信息管理主要包括约车信息确认、约车信息保存、约车信息修改、约车信息查询、约车信息取消。 当约车员接入客人电话后，在约车终端的用户信息表中输入客人姓名、联系电话（可通过交换机或语音卡自动采集）、上下车地点、用车数量和约车方式等信息。其中约车类型为立即用车和预约用车两类，当约车类型为预约(即用车时间为15分钟后)时，系统提示输入用车